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作者：摩托車中國(guó)專家隊(duì)木石亞游戲

不久前維修的一輛老鷹100滑板車使用了雅馬哈100發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車如下圖所示。據(jù)車主說(shuō)，她的這輛車因?yàn)槔滠噯?dòng)困難，無(wú)法啟動(dòng)，松油門關(guān)不掉，已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間，兩個(gè)月前讓師傅檢修，更換了新華有機(jī)，故障有所好轉(zhuǎn)，但并不理想。(莎士比亞，坦普林。)

理解后，我開始了發(fā)動(dòng)機(jī)試車，列車也要有加速器才能勉強(qiáng)啟動(dòng)。啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)定，結(jié)合車主的自轉(zhuǎn)情況，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步判斷閥門漏氣。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障點(diǎn)，避免誤判耗時(shí)的事情，決定用示波器采集進(jìn)氣壓力波形，幫助驗(yàn)證。

或者有朋友說(shuō)，修舊車，有必要用示波器嗎？事實(shí)上，不用分解示波器就能確認(rèn)故障，但不用分解示波器就能修復(fù)。事實(shí)上，示波器是到達(dá)目的地的輔助工具，就像用雙腳走路和騎自行車一樣。但是時(shí)間不同。蔬菜蘿卜各不相同。

正如車主所說(shuō)，新?lián)Q化油器后不久，如圖所示，拆開座椅箱。

連接進(jìn)氣壓力傳感器，連接架子上的示波器，完全關(guān)閉化油器節(jié)氣門，加熱電子濃縮閥門，首先采集啟動(dòng)空氣負(fù)壓波形，如下圖所示。

重新收集空閑進(jìn)氣負(fù)壓波形，如下圖所示。

根據(jù)以上啟動(dòng)波形分析，最大值為2.64v，最高峰值不得低于1.45v，最高峰值1.24v相當(dāng)小，壓縮行程活塞上升后，入口內(nèi)氣壓迅速上升到正常氣壓，判斷閥門漏氣的現(xiàn)象。這是個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)得出的分析結(jié)論，不能保證對(duì)別人有指導(dǎo)作用。由于波形分析相關(guān)知識(shí)比較廣泛，這里不做詳細(xì)分析，感興趣的朋友可以去頻譜分析版閱讀相關(guān)帖子。

拆下閥門蓋，檢查閥門縫隙，進(jìn)氣口排氣門在正常范圍內(nèi)，取出罐子頭，用汽油測(cè)試下圖。

拆卸閥門，如下圖所示。

如上圖所示，排氣嚴(yán)重脫粒，進(jìn)氣口有點(diǎn)漏，但情況還不錯(cuò)，還需要更換。

換上新的閥門安裝試車，測(cè)量一觸即發(fā)的波動(dòng)，如圖所示。

下圖是捕獲的啟動(dòng)波形。

下圖是捕獲的空閑波形

從上面的波形中可以看到基本的正常，感興趣的同行也可以對(duì)照自己抓到的照片進(jìn)行交流。維修，解決問(wèn)題，第二天電話回訪車主說(shuō)完全正常。這篇文章的題目是摩托車不怠惰，松油門關(guān)了，這種常見故障的根源就在這里！事實(shí)上，其根源主要是閥門泄漏。這篇文章只是一個(gè)原因，其他原因也很多。例如，閥門腳上沒(méi)有縫隙的話，空氣也會(huì)泄漏。(圣雄甘地，漏氣，漏氣，漏氣，漏氣)。

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擴(kuò)展讀?。?

小病不減，最后釀成大患難！看看摩托車閥門是怎么彎到頂部的！

你聽說(shuō)過(guò)閥門的早期開關(guān)延遲嗎？要想自己扔發(fā)動(dòng)機(jī)，這些知識(shí)必須掌握！

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