舒適寬敞的車身，亮麗的外形，32000輛的售價，我認(rèn)為這是今天主人公們更熟悉的標(biāo)簽。

今天我們測試的就是光陽賽艇 300i ABS，從名字也能聽出來是帶有ABS版本的車型。一開始制定選題的時候就勾起很濃厚的興趣，情緒標(biāo)準(zhǔn)的“exciting”，十分想會會這個著名的踏板Xcitinc。

賽艇 300i ABS這車給人的第一印象就是大，真的很大。大的原因是因為軸距長，1545mm的軸距和2235mm的車身長度，看起來很協(xié)調(diào)也很“唬人”。看起來會很笨重的車身行駛起來卻顛覆你的想象。車輛重心調(diào)校的與車身十分和諧，車輛操控犀利，形式品質(zhì)完全犯規(guī)！等等我們再聊駕駛感受，還是先來看看它的外觀。

車頭的設(shè)計很溫和有靈氣，兩個大眼睛有點像化了大睫毛的貓頭鷹，單說顏值我覺得7分以上。車身線條算不上特別的流線，車尾看起來飽滿厚實很討人喜歡。加上舒適寬大的座椅，光陽賽艇300I給你的第一感覺便是居家。

踏板寬度正合適，坐姿也比較正。

加油口的這個隔板比較糙，不過油耗絕對能讓你得個便宜。經(jīng)過實測，在復(fù)雜路況(市區(qū)、高速、早晚高峰)下綜合油耗每百公里3.3L！如果保持80km/h巡航可以更低，免去了續(xù)航之憂。

既然作為一個大踏板，那儲物空間也是考驗的硬指標(biāo)。不過賽艇300i ABS前排比較尷尬，只有左手下方的一個不是特別大的儲物空間。開啟方式很簡單就是機械鉤咬合，不能上鎖而且塑料感比較強，應(yīng)該就是為了拿高速票或者臨時放些零錢用的。

儲物格最里面有個USB口，可以提供手機充電，而且深度放一個常規(guī)大小的手機正好可以蓋上蓋子，不過6plus或再大些的手機就會比較尷尬了，來看看坐底的空間吧。

“馬桶”的開啟方式很簡單，只要鑰匙門向左一擰。解鎖后只要用很小的勁兒輕推一下液壓挺桿自己就把座椅頂起來了，液壓頂桿分前后兩段式的阻尼設(shè)計。同樣凸顯檔次的是車內(nèi)的感應(yīng)燈，很貼心。整體空間可以放一頂全盔、一頂半盔。還能余一些小空間。整體空間算中規(guī)中矩的表現(xiàn)吧。

關(guān)于更多的細(xì)節(jié)，我還出鏡進行了簡單的講解。第一次難免有些生澀緊張，大家多提意見，我們共同進步啊～！

以上這些都不是它最出彩的地方，賽艇300i真正講究的是操控！優(yōu)秀的手把活動半徑和均衡的車輛重心，真正騎起來你不會察覺出這是臺190多公斤車身長度超過2.2米的大踏板。雖然動力表現(xiàn)略微影響了些操控，但這臺300cc的單杠發(fā)動機震動抑制的很棒。騎這么大一臺車跑山劈彎看起來可能有些怪異，不過實際感受要好得多得多。如果要形容起來就像香濃粘稠的酸奶，順滑厚重。

賽艇彎道中很均衡，不過輪胎偏日常使用，抓地力一般。即使如此，賽艇300i ABS的極限依然很高。騎著它除了優(yōu)哉游哉的走街串巷游山玩水，偶爾山里撒野劈彎也足夠了?？梢钥闯鲑愅?300i ABS努力的想在各方面獲得均衡性，并且做的還不錯。

再說說它的剎車系統(tǒng)，中低速時剎車性能十分出色，但速度過百后剎車性能會有一定的衰減。因為車重的原因后剎車ABS被調(diào)校的非常敏感，不過制動時剎車并不打手，安全性上得到了一定保障。怠速情況下捏住后剎，發(fā)動機震動傳會遞到手把和座椅上，震動幅度不大但還是比較明顯的。

車輛6500轉(zhuǎn)到7000轉(zhuǎn)左右是一個明顯共振區(qū)，不過這種共振在可以接受的范圍內(nèi)，很短暫的一瞬間。可見對于舒適性上光陽下了不少功夫。但無奈排量上限，中后段的加速明顯乏力許多，從80km/h加速到120km/h需要十五秒以上。走街串巷足以，但上山豁一豁還是不夠過癮。

總的來說，賽艇 300i ABS絕不僅僅是一臺“膚淺”的大綿羊，它是可以同時挑起通勤、跑山、中短途出游等重任的機器。選擇它就像選擇另一半，得有過日子的心態(tài)，柴米油鹽醬醋茶偶爾去追尋遠(yuǎn)方的詩。不知道它是否讓你心動了？我想，你會需要這樣一個光陽賽艇。

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