新年伊始，國內摩托車行業(yè)可能感受到本田的壓力，國產主要品牌紛紛打出降價旗幟。

這兩天光陽也緊隨腳步官宣了一波降價通知，旗下7款在售踏板車款降幅區(qū)間600-5000元不等。不過從圖中標示的時間來看僅為期一個月，這或許是一個短期促銷政策，可能光陽看到此前豪爵降價來帶了銷量上漲，這次光陽估計也想借此開春時機漲一波銷量吧。

• 賽艇系列

首當其沖的便是光陽當家車系賽艇系列，賽艇300降幅達5000元，賽艇250的精致版、至尊版分別降價1000和1500元。賽艇系列由于較早進入國內市場，在當時大踏板沒有多少選擇的情況下，收獲了不少銷量。隨后當競爭對手的不斷增加，光陽才對賽艇的逐漸升級了一些基礎的配置。但對于車輛的核心-發(fā)動機來說，賽艇一直沒有改變，依舊是2氣門的發(fā)動機。

如今國內250-300級距的中大型踏板選擇繁多，例如老牌對手三陽的JOYMAX 300，以及阿普利亞SR Max250/300，賽科龍RT3，甚至是力刻318、臺榮TR300T、大陽V銳250等等。它們或是在動力上超越光陽賽艇，亦或是在顏值、配置、價格等方面占據優(yōu)勢，這些都導致曾經銷量王的賽艇逐漸減少競爭力。從這次的降價來看，想必光陽也是打算在車型換代前通過降價來發(fā)揮一波老車型的余熱。

• CT300

光陽CT300/250有著新穎的外觀以及平踏板的優(yōu)勢，但由于300與250本質相同且區(qū)別并不突出，在售價上CT300比CT250高出不少，導致CT300的銷量遠不如CT250。光陽這次僅將CT300降價2000元來減小兩者之間的價格差距，而CT250則以其銷量證明了光陽沒有必要為其降價。當然從這點也能很明顯的看得出來，這次降價的車型多是現如今銷量平平，或是逐漸步入末期的車型了。

• People250、動麗V125、彎道情人150

這三款車型同樣印證了上面的觀點。

People250屬于歐系大腳羊的風格，其實市場中這種選擇并不是很多，但也可能正因為這種風格而受眾面較小。并且其使用的發(fā)動機為賽艇相同2氣門發(fā)動機，其售價也不及同車型150cc車款來的更實惠。

而動麗V125則在125這個級別選擇很多，較難讓人記住吧。彎道情人150以其強悍的發(fā)動機以及運動性能在當時確有不少擁簇者，但如今也有了不少不乏性能又有更多配置的車型，彎道情人在面對后浪時似乎也有點老了。

• 總結

今年的本田Honda Wing雖說看似來勢洶洶，不過且不說本田是否對國內摩托車行業(yè)造成了多少沖擊，就近些年眾多國產品牌推陳出新來看，老牌國產車廠面臨的競爭也是不小的。當然價格戰(zhàn)對于車友來說一定是喜聞樂見的，而這個競爭上也希望不止是拼價格，質量穩(wěn)定性更是決定能否長期存活的關鍵。