長期以來，曲線150是大陸市場上唯一能買到的高質(zhì)量運(yùn)動滑板車，價格也很高，受到很多踏板愛好者的青睞，但買不起，等不及買得起。市場上有比鞋跟150更多的產(chǎn)品。(莎士比亞)。

今天新彎道150終于發(fā)布。不少G150 .GP125 .鋒麗 .動麗等車主說：等得太久了。

現(xiàn)款彎道150曾經(jīng)有多強(qiáng)。大氣經(jīng)典的外觀設(shè)計放現(xiàn)在也難尋對手，10.3千瓦150發(fā)動機(jī)在當(dāng)時有多神？12寸輪轂，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)加abs。可見當(dāng)時其它大廠只有買菜車的時期，彎道150有多風(fēng)光，能打敗他的只有自家產(chǎn)品雷霆王了。

現(xiàn)在新彎道150發(fā)布，我們來看看新品能不能延續(xù)昨日的輝煌。

還是那臺10.3千瓦單缸四氣門風(fēng)冷戰(zhàn)斧發(fā)動機(jī)

5段可調(diào)雙搖拽單元減震后懸系統(tǒng)

剎車配備的是前單向雙活塞卡鉗，前260mm大直徑浮動碟盤，后剎也是單向雙活塞卡鉗，220mm碟盤，標(biāo)配大陸雙通道ABS。

感應(yīng)鑰匙，科技感足

LED前后燈具。全車采用LED燈具，高亮度LED導(dǎo)光條日行燈。

配置，動力，造型，運(yùn)動感都很強(qiáng)，能吸引年輕人的目光。但貌似有舊款彎道換殼嫌疑，能否有在一眾強(qiáng)大競品中脫穎而出的能力，就不得而知了。銷量有點(diǎn)擔(dān)憂[思考]