編輯：本文為《36氪未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)》(微信公眾號(hào)ID: Auto-Time)，作者：第一章。

作者|第1章

編輯|吳巖

為了完成高速ETC注冊(cè)任務(wù)，銀行工作人員已經(jīng)發(fā)出了“洪水的力量”，甚至在微信朋友圈“狂轟濫炸”中進(jìn)入離線狀態(tài)。

不久前，身穿印有“核查”字樣的反光背心的銀行職員登上湖北武漢高速公路，在一幢高速金收費(fèi)站停下過(guò)往車輛，朝陌生車主“安利”ETC走去。這件反光背心不是高速收費(fèi)人員每天為收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)秩序和內(nèi)部管理使用的安全防護(hù)服，也不是銀行職員的制服。

中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、交通銀行、支付寶、微信等金融機(jī)構(gòu)和平臺(tái)正在成為ETC普及的“主力”。未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)從中國(guó)工商銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人那里得知，2019年下半年收到的ETC營(yíng)銷任務(wù)有5000萬(wàn)個(gè)。

今年5月國(guó)務(wù)院辦公廳推出“2020年底取消省界收費(fèi)站”方案不到一個(gè)月，國(guó)家發(fā)改委交通部繼續(xù)明確ETC推進(jìn)的具體時(shí)間表，截至2019年12月底，國(guó)內(nèi)ETC用戶突破1.8億人，高速公路收費(fèi)站覆蓋ETC全部，高速公路永不停駛，高速收費(fèi)率達(dá)到99。

交通部此前公布的信息顯示，截至8月2日，全國(guó)ETC用戶累計(jì)突破1億。截至交通部7月18日，根據(jù)9151萬(wàn)ETC用戶數(shù)據(jù)計(jì)算，全國(guó)注冊(cè)用戶在15天內(nèi)接近950萬(wàn)人，每天增加約63萬(wàn)人。

然而，燃燒的ETC只能看起來(lái)很漂亮。想要分一杯羹的主要金融機(jī)構(gòu)正涌向這個(gè)爭(zhēng)奪的蛋糕，也許“花”和“荊棘”會(huì)共存。

01 想圖方便，更怕被盜刷

由于各大銀行和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，有高速通行需求的車主迎來(lái)了ETC安裝性價(jià)比最高的時(shí)期。

上海浦東區(qū)一位不久前安裝ETC的本田車主對(duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)說(shuō)：“現(xiàn)在安裝ETC很劃算，免費(fèi)安裝，高速費(fèi)也打九五折，加油權(quán)?！?

據(jù)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)報(bào)道，交通銀行目前正在為開(kāi)通信用卡和綁定ETC的用戶追加贈(zèng)送總額為168韓元的優(yōu)惠券，該優(yōu)惠券支持車主在交通銀行平臺(tái)支付電費(fèi)、水費(fèi)等生活費(fèi)。其他主要銀行也推出了贈(zèng)送岳扣保溫杯、行車記錄儀、雨傘、加油券等小禮物的各種優(yōu)惠。

“方便處理，只要帶上身份證、駕照、駕照，坐運(yùn)營(yíng)ETC的車到要處理的網(wǎng)點(diǎn)拍照登記就可以了?！鼻懊嫣岬降谋咎镘囍鲗?duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)表示。中國(guó)工商銀行某分行的內(nèi)勤工作人員在店鋪用戶中1日達(dá)到過(guò)9個(gè)ETC注冊(cè)成績(jī)。

除了離線處理外，車主還可以在線進(jìn)行ETC處理。車主只需在微信公眾號(hào)“ETC助手”或銀行應(yīng)用程序上上傳車牌和個(gè)人基本信息，并根據(jù)流程指導(dǎo)將ETC車OBU郵寄回家即可。一位銀行售貨員告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)，目前市內(nèi)郵件最多可遞送2個(gè)工作日。

ETC設(shè)備主要由道路側(cè)RSU和車輛側(cè)OBU組成，道路側(cè)設(shè)備主要安裝在車道控制系統(tǒng)前端，是起到信息收集作用的專用設(shè)備，車輛用設(shè)備是安裝在用戶車上的車輛用設(shè)備。

大約三年前，建設(shè)銀行山東地區(qū)分行通過(guò)儲(chǔ)蓄卡綁定ETC的通州車主王老師毫不掩飾對(duì)ETC的滿意度。他向未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)表示：“安裝ETC后，通過(guò)高速收費(fèi)站真的很方便。特別是節(jié)日里，人工收費(fèi)車道上的車輛很少移動(dòng)。ETC通道也排好了隊(duì)，但汽車通過(guò)的速度要快得多?！?

但是不能忽視的是，安裝方便，高速收費(fèi)優(yōu)惠5%的ETC后面荊棘叢生。

網(wǎng)絡(luò)上顯示，一名男子在便攜式POS機(jī)器上安裝消費(fèi)100韓元后，隔著車輛擋風(fēng)玻璃在ETC前粘貼POS機(jī)器，POS機(jī)器立即付款成功。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)今年6月貴州一家車主的ETC信用卡也開(kāi)通了小額免密支付功能，停在下次長(zhǎng)時(shí)，用POS機(jī)器一次性刷掉了998元。一位北京海淀區(qū)京票主人告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)，將安裝ETC，但擔(dān)心被盜刷。

上海浦東區(qū)安裝ETC的一滴滴司機(jī)女士在未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)(ID: Auto-Time)上寫(xiě)道：“完全沒(méi)有用。ETC高速費(fèi)不能開(kāi)具發(fā)票。乘客都在等發(fā)票，所以每次都使用手動(dòng)收費(fèi)通道?！蓖趵蠋熣f(shuō)ETC給后續(xù)充電帶來(lái)了不便。"把錢(qián)充值到卡上比較困難."他說(shuō)：“要充錢(qián)，必須用專用機(jī)器給銀行充電，首先把錢(qián)充到儲(chǔ)蓄卡上，然后轉(zhuǎn)到ETC卡上。”

針對(duì)上述問(wèn)題，北京首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)店工作人員表示：“使用建設(shè)銀行信用卡和儲(chǔ)蓄卡，可以直接支付ETC高速通行費(fèi)。明確回答說(shuō)：“只要保證儲(chǔ)蓄卡上有余額，信用卡上有透支額度就行了?！?

除了充電過(guò)程不方便以外，不能做。

開(kāi)發(fā)票之外，ETC電子不停車收費(fèi)的使用場(chǎng)景仍較為單一。“也就過(guò)高速的時(shí)候方便，但我平時(shí)基本在市里活動(dòng)，基本用不到ETC。”保定市一位兩年前安裝ETC的寶駿車主告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time），他是因?yàn)槁?tīng)說(shuō)高速公路以后將取消人工收費(fèi)，才提前安裝ETC。

02 不止是一張信用卡

火熱的ETC背后，車主的冷靜和“吐槽”并不令人意外。但與之形成鮮明反差的，是銀行的猛力推廣。

中國(guó)工商銀行承擔(dān)ETC推廣任務(wù)的銷售員回憶稱，為了完成推廣ETC的任務(wù)目標(biāo)，他從5月底開(kāi)始大概每周要花兩三天時(shí)間到社區(qū)、派出所、加油站、停車場(chǎng)等場(chǎng)所“蹲點(diǎn)”地推，在正常的工作時(shí)間之外平均每天要多花2個(gè)小時(shí)，周末休息日開(kāi)車一個(gè)多小時(shí)去北京郊區(qū)給客戶安裝ETC的情況也時(shí)有發(fā)生。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）從中國(guó)工商銀行獲悉，截至8月11日，中國(guó)工商銀行京籍車牌首次辦理ETC用戶新增39.33萬(wàn)個(gè)，任務(wù)完成率（從6月1日起至目前，ETC營(yíng)銷數(shù)量占今年下半年ETC營(yíng)銷任務(wù)總量的比值）達(dá)49.17%。

快速上車的數(shù)萬(wàn)個(gè)ETC電子標(biāo)簽背后的設(shè)備生產(chǎn)方，則搭上了銀行推廣的“快車”。

北京農(nóng)商銀行一位工作人員對(duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）透露，北京地區(qū)各大銀行合作的ETC設(shè)備提供方均是北京速通科技有限公司。該公司是首發(fā)集團(tuán)旗下從事高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的國(guó)有控股高新技術(shù)企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)電子收費(fèi)及智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成、安裝等業(yè)務(wù)。

速通科技微信公眾號(hào)“速通卡”顯示，目前已經(jīng)有11家銀行與北京速通科技有限公司合作推廣ETC產(chǎn)品，分別是平安銀行、北京銀行、華夏銀行、中國(guó)工商銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、北京農(nóng)商銀行、光大銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行、廣發(fā)銀行和郵儲(chǔ)銀行。而這些金融機(jī)構(gòu)力推ETC，除政策驅(qū)動(dòng)外，更多地是希望借助ETC推廣搭售信用卡，接近“優(yōu)質(zhì)用戶”。

對(duì)于銀行而言，ETC的價(jià)值遠(yuǎn)不止一張信用卡，而是與用戶建立深度聯(lián)系后更廣闊的想象空間。

車主如果選擇走銀行賬戶扣除高速過(guò)路費(fèi)的方式，首先需要有一張?jiān)撱y行的信用卡，通過(guò)該信用卡與ETC高速付費(fèi)卡綁定。有辦理ETC需求的用戶以私家車車主、物流公司和貨運(yùn)司機(jī)為主，這一群體要么是高凈值客戶，要么有分期、借貸、理財(cái)?shù)冉鹑跇I(yè)務(wù)需求，屬于銀行想要獲取的精準(zhǔn)客戶。

另外，作為AIoT時(shí)代首批連網(wǎng)的車載設(shè)備之一，ETC還具有更大的車聯(lián)網(wǎng)入口價(jià)值。

通過(guò)推廣ETC接觸到優(yōu)質(zhì)客戶的銀行，不僅可以借助信用卡向用戶推廣金融產(chǎn)品和優(yōu)惠券，還可以從車主用車全過(guò)程、實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)完善產(chǎn)品和服務(wù)，比如綁定家人賬號(hào)代付ETC、洗車服務(wù)等，進(jìn)入更廣闊的萬(wàn)億級(jí)汽車后服務(wù)市場(chǎng)。

03 “流血”投入，未必能如愿以償

長(zhǎng)期而言，推廣ETC對(duì)銀行拓展業(yè)務(wù)將產(chǎn)生頗為可觀的效果。但至少?gòu)哪壳皝?lái)看，免費(fèi)的設(shè)備贈(zèng)送，加上推廣ETC投入的人力（部分銀行采取全員營(yíng)銷模式）、運(yùn)營(yíng)等各項(xiàng)成本，銀行力推ETC所獲收益并不高，甚至是在“流血”提升注冊(cè)數(shù)量。

某國(guó)有大型銀行省行中層領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》表示，“ETC固然有開(kāi)拓的價(jià)值，但銀行現(xiàn)在均是在倒貼錢(qián)開(kāi)拓。”業(yè)內(nèi)人士此前估算，考慮到為用戶提供的“打包福利”，銀行每安裝一臺(tái)ETC至少承擔(dān)300元左右的費(fèi)用。按照這一數(shù)字估算，中國(guó)工商銀行完成今年下半年5000萬(wàn)的ETC推廣任務(wù)，需要承擔(dān)至少150億元。

然而，巨額的投入并未獲得足夠的市場(chǎng)滿意。

某共享汽車領(lǐng)域從業(yè)人員對(duì)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）分析稱，車機(jī)與ETC綁定結(jié)算這個(gè)模塊，會(huì)增加數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。如果由運(yùn)營(yíng)方給ETC充值，就會(huì)牽扯到費(fèi)用結(jié)算問(wèn)題，現(xiàn)在的車機(jī)還無(wú)法支持這么精準(zhǔn)的計(jì)費(fèi)。此外還有消費(fèi)者逃單、ETC卡被盜刷等可能，這些都會(huì)增加平臺(tái)的損失和和運(yùn)營(yíng)壓力。

一位保定ETC用戶告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）：“一輛車一張卡很不方便，洗車或不小心把車載電子標(biāo)簽弄掉了，就得重新辦理?！便y行工作人員也表示，電子標(biāo)簽一旦脫離玻璃，里面的信息就被消掉了，需要重新錄入信息。上海地區(qū)一位尚未安裝ETC的車主則表示，現(xiàn)在攝像頭識(shí)別技術(shù)（車牌付）很成熟了，比ETC體驗(yàn)更好。

據(jù)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）了解，“車牌付”是在手機(jī)“掃碼付”基礎(chǔ)上的升級(jí)。車主在ETCP停車平臺(tái)將車牌號(hào)與支付寶賬號(hào)或者微信賬號(hào)綁定后，ETCP車牌識(shí)別技術(shù)會(huì)自動(dòng)在收費(fèi)站人工出口車道對(duì)車牌拍照并計(jì)算停車時(shí)間，車輛出停車場(chǎng)后通過(guò)支付寶或微信自動(dòng)扣費(fèi)，無(wú)需再支付現(xiàn)金。

成立于2012年的ETCP是國(guó)內(nèi)頭部智慧停車解決方案提供商，主要采用攝像頭識(shí)別的“車牌付”方式，已經(jīng)與中興通訊、?？低暤认嚓P(guān)技術(shù)公司合作。目前，ETCP已經(jīng)合作全國(guó)240個(gè)城市超8100個(gè)停車場(chǎng)，覆蓋車位超310萬(wàn)個(gè)。

相比之下，銀行目前推廣的ETC主要使用場(chǎng)景仍是高速收費(fèi)，繼續(xù)擴(kuò)展至城市道路中心、市區(qū)停車場(chǎng)、加油站、醫(yī)院等更多場(chǎng)景已是未來(lái)必然發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，2017年中國(guó)智慧停車系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為80億元，到2020年市場(chǎng)規(guī)模將接近200億元。

屆時(shí)，與已經(jīng)布局這些場(chǎng)景的ETCP等智慧停車平臺(tái)“狹路相逢”，試圖“進(jìn)城”的ETC恐難延續(xù)當(dāng)前的“席卷”之勢(shì)。

（我是36氪未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)作者張一，關(guān)注汽車/出行科技，我的微信是 ro20110723，歡迎隨時(shí)交流，添加微信請(qǐng)備注姓名、職位、公司。）