幾年前，光陽(yáng)的曲線情人150橫掃了150級(jí)踏板市場(chǎng)，現(xiàn)在逐漸被遺忘！彎道愛人150在國(guó)內(nèi)仍在銷售，但無論是外觀設(shè)計(jì)還是科技配置，都停留在當(dāng)初的水平，競(jìng)爭(zhēng)力有所下降！

與彎道愛人150相比，光陽(yáng)的另一個(gè)未引進(jìn)的Racing S 150踏板尤為引人注目。光是有設(shè)計(jì)感的外觀就能吸引很多車友的關(guān)注。這個(gè)外觀應(yīng)該被認(rèn)為是光陽(yáng)150cc級(jí)踏板中最漂亮的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

而且這臺(tái)車在配置上也有很多可圈可點(diǎn)之處，特別是科技配置跟上了目前主流的水平。

首先，150cc級(jí)別的踏板配備半熱熔胎，這個(gè)很少見。前剎采用前雙活塞卡鉗與240mm浮動(dòng)碟，搭配最新的BOSCH ABS 10M，這個(gè)配置在150cc踏板這個(gè)級(jí)別里面基本上已經(jīng)難逢敵手！

光陽(yáng)獨(dú)家的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Noodoe，只有在高端大踏板上才會(huì)搭載，Racing S 150竟然也能配備這個(gè)功能，確實(shí)有點(diǎn)出人意料。這個(gè)功能除了炫酷的儀表盤，與豐富的功能顯示外，最重要的一點(diǎn)是能與手機(jī)連接！

在儀表上可以自定義背景，還能顯示你正在進(jìn)行的APP內(nèi)容，對(duì)騎行最有幫助的還屬專用導(dǎo)航系統(tǒng)！再也不用為安裝手機(jī)支架而焦慮，更加避免了手機(jī)攝像頭被震壞，或者手機(jī)摔爛的尷尬局面。

128kg的整備重量，比很多同級(jí)別對(duì)手都要輕，Racing S 150的最大馬力為13.8ps，雖然表現(xiàn)并不是很突出，但是得益于更輕的車身，起步速度甚至比功率更大的同級(jí)車型還快！液壓成型的鋼制車架、VVCS可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，都是Racing S 150領(lǐng)先對(duì)手的優(yōu)勢(shì)！

光陽(yáng)Racing S 150與彎道情人相比，最大的不足之處就是懸架方面，沒有可調(diào)式的后懸掛。另外一個(gè)比較遺憾的是，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是風(fēng)冷的形式，目前主流的無鑰匙啟動(dòng)也沒能用上，不過光陽(yáng)也沒打算將其打造成頂級(jí)的150踏板，現(xiàn)有的這些配置也足以讓Racing S 150獲得很不錯(cuò)的關(guān)注度，如果能夠引進(jìn)銷量肯定會(huì)比彎道情人150要好。