踏板摩托車，許多城市買菜通勤的工具；可以說(shuō)在城市里很常見(jiàn)。

隨著技術(shù)的發(fā)展和大家口袋里錢包的充足，對(duì)于踏板車提出了更高的要求；那就是既要通勤省油、又要跑山時(shí)有勁。雖然吧，這是一個(gè)相悖的理論，但現(xiàn)實(shí)中還是有一些車能勉強(qiáng)滿足這個(gè)需求的；畢竟，你要是想跑山，就算騎著一輛建設(shè)80，那也是沒(méi)毛病的；有那顆騷動(dòng)的心足矣。

2萬(wàn)元價(jià)位的踏板車，其實(shí)在踏板車重屬于較貴的類型了，畢竟踏板車大家對(duì)于它的定位基本在萬(wàn)元以內(nèi)，七八千居多；所以這個(gè)價(jià)位的踏板車基本以合資和進(jìn)口品牌為主，排量也主要在150cc 及以上。

下面我是推薦的2萬(wàn)元左右踏板摩托車：

比亞喬 Liberty 150 ABS

參考價(jià)格：19800 元

整車進(jìn)口，屬于摩托車?yán)哮B的選擇車型之一；歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大小輪徑設(shè)計(jì)提升通過(guò)性；動(dòng)力輸出直接迅猛這都是他身上的標(biāo)簽。

150cc 風(fēng)冷單缸四沖程三氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣聲很厚實(shí)，跟其他常見(jiàn)踏板有云泥之別；前液壓前叉后單減震、前盤240mm采用日清雙活塞卡鉗、140mm后鼓剎、帶博世ABS 系統(tǒng)、皮革坐墊大而長(zhǎng)、體驗(yàn)感很舒適；機(jī)械液晶儀表盤、整車采用LED 燈組。

17L 座桶空間不算大，能夠放下一頂3/4盔；6L 的油箱容積，續(xù)航方面到270km 問(wèn)題不大。

如果你是老鳥，它必然是你在這個(gè)價(jià)位的首選摩托車之一。

三陽(yáng)巡弋 150 ABS

參考價(jià)：1.68萬(wàn)

作為三陽(yáng)巡弋的細(xì)分車型，屬于對(duì)之前巡弋180的一次革新；雖然排量數(shù)值上沒(méi)有180 大，但最大功率9.2KW，比起巡弋180 169cc 排量的9kw發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)說(shuō)還有增加；同時(shí)水冷的發(fā)動(dòng)機(jī)在熱衰減方面也比風(fēng)冷要更做的更好，而實(shí)際騎行其動(dòng)力響應(yīng)在150cc 排量踏板中也能排進(jìn)前三，不次于光陽(yáng)的彎道情人。

外觀方面具有三陽(yáng)巡弋180的特色，面板較多采用磨砂材質(zhì)，采用149cc 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 260mm的前單盤雙活塞卡鉗、后220mm單活塞卡鉗、鹵素光源的燈組倒是中規(guī)中矩；儀表盤巡弋系列一脈相承；作為今年新近上市的踏板，前儲(chǔ)物帶有USB接口倒也合理；以巡弋150 看起來(lái)比肩250cc 踏板的尺寸來(lái)說(shuō)，座桶空間也就能夠放下一頂全盔，實(shí)在的說(shuō)，不算大！770mm 的坐高以它這個(gè)尺寸來(lái)說(shuō)，友好；減震來(lái)說(shuō)調(diào)減偏向運(yùn)動(dòng)，和這款車的外觀不符，但從動(dòng)力響應(yīng)來(lái)說(shuō)也能力，畢竟0-80km 的騎行感受要好于巡弋180；7.5L 的油箱續(xù)航在200km+ 左右。

而僅配備前置ABS 是這款車被大家詬病的最大槽點(diǎn)。

比亞喬 New Fly 150

參考價(jià)：19800元

這也是一款經(jīng)典車型，從早期的FLY 150 演變而來(lái)，市場(chǎng)保有量不低；作為比亞喬主銷的幾款踏板，NEW FLY 因?yàn)樵煨椭杏咕壒剩蠂?guó)人對(duì)于踏板的認(rèn)知和定位。

作為一款采用154cc 單缸四沖程3氣門的風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，前220單盤雙活塞卡鉗、后鼓剎的制動(dòng)配置、雖然在數(shù)據(jù)上不好看；但實(shí)際的動(dòng)力儲(chǔ)備而言，足夠使用，畢竟使用的是vespa 946 同款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在功率上比946差了一些（946 發(fā)動(dòng)機(jī)9.7kw、newfly 8.7kw）、其在低扭方面的動(dòng)力強(qiáng)大、震動(dòng)控制也非常出色；而且該款目前為進(jìn)口越南產(chǎn)，雖然座桶空間夠長(zhǎng)，但是太淺，導(dǎo)致無(wú)法放下一頂標(biāo)準(zhǔn)全盔。

高速行駛穩(wěn)定、操控性強(qiáng)是它的特點(diǎn)。

標(biāo)致 姜戈150

參考價(jià)：1.88萬(wàn)

從絕對(duì)的配置和動(dòng)力來(lái)說(shuō)，標(biāo)致姜戈談不上性價(jià)比；但你要從顏值即正確的角度來(lái)看，那它就很合適了；外觀漆水一流、做工精細(xì)、基本上在路上騎行，回頭率很高；你要是把妹的話，它絕對(duì)可以作為一款文藝裝逼利器，作為一款法國(guó)標(biāo)致出品的復(fù)古型踏板車，在車友中的占有率不低；帝都街頭時(shí)不時(shí)就能遇到。

149cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)配電噴，起步比較肉，但中后程加速還是符合歐洲車的特點(diǎn)，動(dòng)力輸出來(lái)的很直接；排氣聲浪和比亞喬那兩款相比很單薄，制動(dòng)方面前后碟剎，前3活塞卡鉗、后單活塞卡鉗，前正立式液壓前叉、后單減震。8.5L 油箱，油耗在3.5個(gè)左右，基本續(xù)航200km ；畢竟復(fù)古車，雖然郊游跑山拍照很漂亮，但是續(xù)航還是緊張一點(diǎn)，只要不太遠(yuǎn)還是夠用的。

總之這是一款顏值高于性能的車，外貌協(xié)會(huì)的直接入手就好；而且因?yàn)闊徜N，二手車很保值。

金城 圣甲蟲200

參考價(jià)：2.28萬(wàn)

圣甲蟲準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)已經(jīng)不能算是小踏板車了，體型上達(dá)到了中級(jí)踏板水準(zhǔn)；作為最具性價(jià)比的一款踏板，圣甲蟲在這個(gè)推薦里邊最大的優(yōu)勢(shì)在于200cc 的排量，在騎士眼中它最大的優(yōu)點(diǎn)在于：震動(dòng)小、高速不發(fā)漂、16寸大輪子通過(guò)性好、持續(xù)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、極速130km 。

作為一款采用188cc 水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)方面采用CBS聯(lián)動(dòng)剎車、坐高810mm 不太友好，而且作為踏板最大的問(wèn)題竟然是儲(chǔ)物空間幾乎沒(méi)有；

可以這樣說(shuō)，這是一款除了儲(chǔ)物空間之外幾乎完美的2萬(wàn)元左右踏板車型；至于外形，這就看個(gè)人的愛(ài)好了。

光陽(yáng) CK150T ABS 版本 彎道情人

參考價(jià)：1.88萬(wàn)

作為一款名聲在外的運(yùn)動(dòng)型踏板，激進(jìn)的動(dòng)力調(diào)教是它身上摘不掉的標(biāo)簽；149cc 單缸風(fēng)冷4沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 具備電噴啟動(dòng)，7.1L 的油箱實(shí)測(cè)百公里接近3個(gè)油耗，如果不暴力騎行的話，可以續(xù)航到250km；前單盤雙活塞卡鉗、后單盤單活塞卡鉗、前倒置雙減震后常規(guī)雙減震、可以說(shuō)從這些配置來(lái)看作為一款踏板車是相當(dāng)良心，而且也是因?yàn)槠溥\(yùn)動(dòng)小鋼炮的定位，在制動(dòng)和減震方面都下足血本；而機(jī)械+液晶的儀表組合、整車LED 燈組，29.4L 的座桶空間放一頂全盔還是可以的，不過(guò)需要正面朝前。

整車的動(dòng)力在0-80km階段甚至要高于部分150排量的跨騎車，而且輕松時(shí)速破百也是動(dòng)力強(qiáng)勁的寫照。當(dāng)然了，對(duì)于震動(dòng)控制不好是不能不說(shuō)的，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)后視鏡模糊的情況。

以上就是在我看來(lái)2萬(wàn)左右最合適的六款踏板摩托車，作為這個(gè)價(jià)位的摩托車而言，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的買菜車了，很多時(shí)候甚至和格調(diào)、自己的喜好有關(guān)。

對(duì)于這些車，你有什么想法嗎？ 歡迎討論