GP 125在前面的加速能力和神力戰(zhàn)在伯仲之間。如果重新調(diào)整傳動，GP125發(fā)動機能發(fā)揮的超高速實力應(yīng)該不止這些。

圖/文 小丙

Kymco GP 125

0-1K實測成績：91.96km/h＠46.08sec

0-400m實測成績：22.32sec＠88.72km/h

為了強調(diào)運動性能，GP 125 Fi配備以運動機能為導(dǎo)向，采用了220mm大型的浪花碟盤，作為制動系統(tǒng)的主要配備，除了視覺效果提高以外，散熱效率也相對提高。而防滑賽車座椅及電子液晶儀表組等，在再顯示GP125 Fi是一部以運動性為主要訴求的速克達。另外在實用機能配備上也不差，如主流的磁石中控鎖、汽車級的H4大燈等配備，也讓GP 125 Fi的質(zhì)感提升不少。傳承光陽車系的血統(tǒng)，GP 125 Fi使用了光陽引以為傲的ACC陶瓷汽缸引擎，并采用一體式超靜音汽缸頭，讓動力輸出更滑順，提高了低速加速時的輸出的穩(wěn)定感，也大幅降低運轉(zhuǎn)時的震動與噪音，另外全新的光陽GP125Fi，車體直接從之前的 GP125 賽車特仕版升級，除擁有賽車特仕版各項具口碑的特色外，研發(fā)團隊更用心把外觀涂裝又精心設(shè)計一番，共有三款靚色供消費著選擇，同樣都具有新潮的賽車圖騰、車身上更有明顯的 Fi 標(biāo)示，突顯車體科技力的領(lǐng)先。

220mm大型的浪花碟盤，除了視覺效果提高以外，散熱效率也相對提高。

GP125的極速91.96km/h出現(xiàn)在測試中的667m處，尾速表現(xiàn)并不亮眼。

規(guī)格：

引擎形式 空冷四行程單汽缸SOHC 2V

排氣量 124.6c.c.

最大動力 10.6hp /7500rpm

車重 113kg

1km極速：91.96km/h

紅線- Kymco GP 125

藍線-New Cygnus-X

0-50m5.75sec@53.51km/h

0-100m8.74sec@65.81km/h

0-200m13.72sec@77.86 km/h

0-400m22.28sec@88.69km/h

0-30km

0-50km

0-80km

0-100km/hNA

小丙短評

由曲線圖可清楚看出，GP 125于前段的加速能力與新勁戰(zhàn)在伯仲之間，直到357m處速度才被勁戰(zhàn)追越，比較值得注意的是GP125的速度在500m處便達到90.64km/h，而極速91.96km/h則出現(xiàn)在本次測試的667m處，爾后一路持平至1000m終點，足見若對傳動再進行調(diào)整的話，GP125引擎所能發(fā)揮的極速實力應(yīng)不僅此而已。