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老光陽(yáng)125踏板耗油多怎么修專題之踏板摩托車油耗趕得上汽車,細(xì)查發(fā)現(xiàn)是這里造成的,低成本排除!

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上個(gè)月的一天,在快要結(jié)束工作的時(shí)候,一位汽車朋友騎著踏板摩托車來(lái)到我們店里,問(wèn)油耗是否會(huì)得到很大的解決。

我問(wèn)多大?車友說(shuō)跑一百公里要燒30元的油。我按當(dāng)前油價(jià)6元多一估算,好家伙,這車百公里要燒近5升油了,快趕上大排和小汽車了。(注:這車問(wèn)題最終給他解決了,我覺(jué)得有點(diǎn)意思,就把維修過(guò)程分享一下,當(dāng)時(shí)急著修好收工,未拍照片,網(wǎng)上找了一些,有相關(guān)性,各位湊合看吧)

接車看了一下,這是輛單缸125踏板摩托車,跑了3萬(wàn)多公里了,拆檢一看,化油器挺新的,我邊檢查,邊向車友了解情況。

車友描述,他的車因一次維修過(guò)程中緊固力過(guò)大,修理工把他化油器上與進(jìn)氣管連接的M6螺紋擰壞了,修不了,于是換了個(gè)新化油器。但用了兩個(gè)來(lái)月就感覺(jué)很費(fèi)油,于是去找當(dāng)初維修的修理工。那家店也很負(fù)責(zé),先后給更換了變速器、離合器及傳動(dòng)皮帶,甚至連點(diǎn)火器、火花塞、高壓包也給換了,還清洗了化油器,但這車油耗還是偏大,一直未找到明確的故障原因。

摩托車油耗偏大的原因很多,前一個(gè)修理工維修的地方,確實(shí)都可能造成油耗大。既然那些地方都是新的,也就沒(méi)有檢查更換的必要了,于是我檢查了摩托車前、后輪輪胎的氣壓,不存在氣壓偏低的情況,試了試剎車,制動(dòng)裝置也沒(méi)有不回位的現(xiàn)象。

難道氣路堵塞了?抱著這個(gè)疑問(wèn),我打開(kāi)空氣濾清器蓋,檢查濾芯,雖然有點(diǎn)臟,但沒(méi)發(fā)現(xiàn)堵塞,不至于造成這么大的油耗。隨后拔出與負(fù)壓開(kāi)關(guān)負(fù)壓端連接的橡膠軟管,對(duì)其施加負(fù)壓,無(wú)燃油流出,說(shuō)明負(fù)壓開(kāi)關(guān)工作基本正常。

真是奇怪了,檢查了一圈也沒(méi)看到有異常的地方,仔細(xì)想了想,想起最初是因?yàn)檐囉迅鼡Q了一個(gè)化油器后才導(dǎo)致的,難道是新?lián)Q的化油器有問(wèn)題?我把懷疑對(duì)象放到了化油器上。

于是使用十字起子旋松化油器浮子室放油螺釘,使泄油橡膠軟管的端口朝上放置,并在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間來(lái)回移動(dòng),這個(gè)動(dòng)作是充分放掉油管內(nèi)的空氣,以檢查油平面。待橡膠軟管內(nèi)空氣跑盡后,讓燃油剛好與管口平齊并稍有溢流,此時(shí)我發(fā)現(xiàn),管口正好在化油器結(jié)合面向上約4 mm處,各位看官,看到這里,你看出什么來(lái)了嗎?

是的,你看得沒(méi)錯(cuò),這是很不正常的,這高出的4mm說(shuō)明化油器浮子室油位偏高了。仔細(xì)檢查化油器溢油管,果然發(fā)現(xiàn)了有明顯的溢油痕跡。大家都知道,油位過(guò)高會(huì)造成混合氣過(guò)濃,會(huì)浪費(fèi)部分燃油,這明顯的溢油痕跡,說(shuō)明還存在跑冒滴漏現(xiàn)象,能不費(fèi)油嗎?

是什么原因造成浮子室油位過(guò)高呢?分解化油器仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),化油器本體安裝浮子針閥下口處沒(méi)有加工平整,浮子下落不平順,時(shí)有卡滯,導(dǎo)致針閥關(guān)不死,油位持續(xù)升高而溢油。這都是不合格產(chǎn)品惹的禍,產(chǎn)品質(zhì)量堪憂啊。

用小銼刀修整化油器浮子針閥下口處,使直至浮子下落時(shí)非常靈活,浮子針閥能夠關(guān)閉。隨手清洗了化油器各量孔和油道,并精心復(fù)裝化油器。啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)了一會(huì)兒,未再發(fā)現(xiàn)溢油。

在與車友交流的時(shí)候,我一直告誡車友,修車時(shí)一定要使用正品部件,不要貪圖便宜使用一些雜牌產(chǎn)品,看似省錢(qián)了,但別的地方損失的要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于當(dāng)初省下的那一點(diǎn)。我說(shuō)我也不給你再換個(gè)化油器了,給你把化油器這樣處理一下,應(yīng)該沒(méi)多大問(wèn)題了,你平時(shí)騎行的時(shí)候注意一下溢流管,如果還有漏油再來(lái)找我。

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