光陽提前公布了S250的詳細(xì)參數(shù)，與之前推測的基本一致。新車使用了新的水冷4閥發(fā)動機，還有TCS跟蹤防滑系統(tǒng)。

不過這樣一來肯定要比現(xiàn)售款賽艇250貴不少。按光陽擅長的割韭菜手段來看，未來或許會陸續(xù)推出幾個不同配置、不同價位的版本，譬如賽艇250至尊版、紀(jì)念版、精致版之類，但首發(fā)定價還是不容樂觀。

還是先來看車吧，難得光陽又一款車的外觀爭議這么大， 有的認(rèn)為挺科幻時尚，有的卻覺得過于怪異，甚至拿出了鐵血戰(zhàn)士來和它的前臉進(jìn)行對比。不得不說眾口難調(diào)啊，做的傳統(tǒng)吧會說新意不足、直接套娃；做的前衛(wèi)吧，又被說標(biāo)新立異、殺馬特了，不過大體上還是沿用了S350的設(shè)計風(fēng)格，略帶一些跨界風(fēng)格的運動跑羊。

好在S250的發(fā)動機終于讓車友們滿意了，兩氣門終于更新?lián)Q代成四氣門，最大功率和最大扭矩也有提升，分別來到了17.2kw和23.6nm（老賽艇250為16kw和22nm）。官方對這臺新發(fā)動機還是畢竟有信心的，給出了極速120km/h、100米的加速5.5秒、百公里油耗2.95L的性能數(shù)據(jù)。油箱容積也不小，達(dá)到了13L，換算下來400km左右的續(xù)航對日常通勤和長途摩旅都能勝任。

配置也很有看點，TCS循跡防滑系統(tǒng)以及成為目前中高端踏板的標(biāo)配，光陽作為深耕多年的老牌踏板制造商，自然也不能落后，尤其是在老對手三陽已經(jīng)率先普及的情況下。ABS防抱死系統(tǒng)、無鑰匙啟動、TFT彩色互聯(lián)儀表就更不用說了，光陽若想坐穩(wěn)領(lǐng)頭羊的位置，這些都是不能少的。

最終的懸念還是落在售價上，目前最貴的賽艇250至尊版是27300元，那么動力更強、配置更高的S250會加價多少呢，難道真會突破3w？所以對它感興趣的車友還是別太樂觀，等正式公布售價后，咱們再來解讀吧。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點贊留言，收藏分享吧！