隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的提高，摩托車的技術(shù)也在不斷重復(fù)。除了傳統(tǒng)的125cc和110cc級(jí)小型滑板車外，還將排放150級(jí)中型體育滑板車。

國(guó)內(nèi)比較說(shuō)的出口就是以彎道情人KCC為首的高性能150cc踏板，不過(guò)我們今天試駕并不是彎道情人，而是另一款同級(jí)別車型，光陽(yáng)動(dòng)麗G150。

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在上市之初，這款車憑借自身發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)贏得了國(guó)產(chǎn)踏板動(dòng)力“小鋼炮”的稱號(hào)，從而吸引了不少人的關(guān)注。但是對(duì)于一款車不能只看動(dòng)力啊，今天我們就來(lái)仔細(xì)的分析一下這款國(guó)產(chǎn)動(dòng)力“小鋼炮”的真正實(shí)力如何？

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從外觀方面來(lái)說(shuō)，光陽(yáng)動(dòng)麗G150的整體造型比較符合當(dāng)下的主流，透露出一些科技感。細(xì)節(jié)處理也是層次感十足。另外在車身的細(xì)節(jié)部位還采用了仿碳纖維紋路點(diǎn)綴，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。此外，動(dòng)麗G150的整體車身為1930*730*1140mm，車身比較小巧靈活。

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在車身設(shè)計(jì)上，動(dòng)麗G150整車十分輕巧，只有122kg，比一般的小型踏板車重不了多少。而手把獨(dú)特的裸把設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。除此之外，前風(fēng)擋部分設(shè)計(jì)比較寬大，可以降低不少對(duì)人的風(fēng)阻。依然飽滿。大燈方面采用的遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，加入了LED光源和透鏡，亮度十分不錯(cuò)。

在核心動(dòng)力面，也是這款車比較凸出的優(yōu)點(diǎn)。這款車搭載一款排量為149.8cc光陽(yáng)“戰(zhàn)斧”經(jīng)典4氣門(mén)單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，多年來(lái)的性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為9.8kW（13.3Ps）/8500rpm，最大扭矩為12Nm/6500rpm。我們都知道國(guó)內(nèi)大部分150的街車最大功率也是在10kw左右，而這款車從參數(shù)上可以說(shuō)堪比街車了。在官方測(cè)試中，百公里綜合油耗在2.7升左右，最高極速115km/h。

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在車身配置上，這款車采用前后12寸的輪圈組合，采用黑色的多輻輪圈設(shè)計(jì)，配合大輪胎來(lái)說(shuō)運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。輪胎為運(yùn)動(dòng)型尼龍輪胎，輪胎規(guī)格為前120/70 R12，后130/70 R12。儀表采用的是一個(gè)藍(lán)色背光的全液晶儀表，比傳統(tǒng)機(jī)械儀表功能更加全面，看上去也比較直觀。除此之外，出廠還設(shè)置了一個(gè)5V 2.1A的USB充電接口，日常充電比較方便，不用后期改裝了。

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在其他配置上，這款車采用前置油箱，容量也比較大，達(dá)到了驚人的8.8L，可以說(shuō)是平常踏板車的1.5倍容積，結(jié)合油耗來(lái)說(shuō)，續(xù)航可以達(dá)到300km。另外，在儲(chǔ)物方面，擁有25L的座桶空間，可以輕松容納一頂3/4頭盔。除此之外坐桶沒(méi)也配備了USB供電接口，十分實(shí)用。

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最后，可能會(huì)有人說(shuō)，這款車那么多優(yōu)點(diǎn)，難道沒(méi)有缺點(diǎn)嗎？缺點(diǎn)當(dāng)然是有的，畢竟沒(méi)有十分完美的車型。在剎車系統(tǒng)方面，雖然前后都采用了盤(pán)剎設(shè)計(jì)，但是沒(méi)有配備主流的ABS系統(tǒng)，還是比較遺憾的。不過(guò)配備了CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，還算比較可以。

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除此之外，在減震上表現(xiàn)也不是特別出色，搭配比較常規(guī)。前輪減震為常規(guī)正立式前叉，而后減震為5段可調(diào)的雙油壓減震，調(diào)校中規(guī)中矩，不軟不硬，試駕表現(xiàn)也是一般，優(yōu)點(diǎn)不是特別明顯。最后對(duì)于這款車，你們有什么看法呢？歡迎在留言評(píng)論區(qū)與車友分享！