說到光陽的小位移滑板車，很多人腦子里第一個(gè)跳出來的是光陽雷霆王Racing King 180。
雖然在16年左右雷霆王在大陸市場(chǎng)停售，但175cc水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力以及得心應(yīng)手的操控感，讓車友們念念不忘。作為雷霆王的繼承者，Racing X 150自誕生之日起就注定不是凡品。作為雷霆王的繼任者，Racing X 150核心動(dòng)力即由雷霆王的175cc發(fā)動(dòng)機(jī)縮缸而來。盡管縮缸，但功率和扭矩和雷霆王一樣，全新149cc水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)依舊保持著11.2kw功率和13.2N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)。就目前國(guó)內(nèi)150組別踏板車來說，這套動(dòng)力也屬于第一梯隊(duì)，甚至還超過了部分排量更大車型。
下圖為賽艇s350
雖然光陽在發(fā)布會(huì)上曾明確表示，Racing X 150并不屬于賽艇系列，可我們依稀可以在它身上看到賽艇家族臉譜。
銳利硬朗的車身線條、鳥嘴車頭以及鷹眼大燈從側(cè)面告訴我們，這輛小家伙并不好惹。唯一的槽點(diǎn)就是試駕車的“小雞黃”，原本應(yīng)當(dāng)兇悍的設(shè)計(jì)，反而成就了“奶兇奶兇”的反差萌。
盡管設(shè)計(jì)中含ADV跨界元素，可Racing X 150還是以運(yùn)動(dòng)休閑風(fēng)格為主，配置的輪胎也是瑪吉斯的公路胎，只是胎紋偏深。至于該車是否具備走爛路的能力，還需之后非鋪裝路面的測(cè)試。
儀表為L(zhǎng)CD全液晶正顯儀表，圓形的中央速顯加上兩側(cè)的護(hù)翼造型，動(dòng)感十足。儀表外有遮光罩，無論什么時(shí)候都能保持清晰易讀。
在GY6鋪路的時(shí)代，雷霆王的動(dòng)力絕對(duì)屬于碾壓級(jí)別，功率也高出一眾國(guó)產(chǎn)車不少。然而，雷霆王的最大缺點(diǎn)就是從臺(tái)灣原裝引進(jìn)的高昂售價(jià)，38800元的售價(jià)放到現(xiàn)在直接就能買到賽艇S350了！
此次Racing X 150售價(jià)為18800元，較主流150cc踏板車而言十分親民，至于整車動(dòng)力表現(xiàn)和騎行體驗(yàn)，稍后將會(huì)以視頻形式向各位觀眾老爺匯報(bào)，敬請(qǐng)期待！
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