作為國內(nèi)主流汽車媒體，IKA汽車的小伙伴們對摩托車也有著同樣的熱愛，摩托車頻道上線后，無數(shù)小伙伴影響了摩托車向通勤工具和游玩方式的轉(zhuǎn)變。

我們每天都為大家來帶相關(guān)的新鮮資訊，但在很多人眼里編輯的摩托車深得像迷一樣，接下來我們將用《愛卡小伙伴騎什么車》欄目為大家分享編輯們的座駕，分享他們的選車?yán)碛膳c用車心得。下面我們就言歸正傳，從第一位開始吧。

　　摩托車頻道：曾林（資深編輯）

我是愛卡汽車的新人，剛剛?cè)肼毎肽?，從事摩托車媒體工作將近3年，現(xiàn)任摩托車頻道資深編輯一職。在從事媒體工作以來，參與了大量駕駛培訓(xùn)與試駕評測，對于摩托車駕駛也略有心得。一年四季、風(fēng)雨無阻，摩托車早已成為我出行的首選交通工具，并且積極投入到摩托車運動當(dāng)中。

　　曾林座駕之常州光陽 賽艇250

在繼賽艇300i ABS推出后，常州光陽又帶來了賽艇家族售價最低的賽艇250，這是一款取代老款賽艇300i的產(chǎn)品，憑借23800元的售價，將車系價格進一步拉低，也讓賽艇250更具性價比。

　　1.踏板車型種類繁多，為何選擇賽艇250？

在之前的新大洲本田 魔戟125“服役期滿”后，對市場上的踏板車重新考量。售價在2萬元左右的車型只有賽艇250能滿足我的要求，充裕的騎乘空間與載物能力、后雙減震器、水冷發(fā)動機、前后盤剎、動力充沛等因素，讓它成為我的主要交通工具，甚至長途駕駛也同樣可以應(yīng)對。而有時，賽艇250還可以充當(dāng)一張簡易“單人床”。

　　2.購買賽艇250之前還考慮過其他車嗎？

當(dāng)然，作為通勤用車，都選肯定是駕駛方式最為簡便的踏板車。之前考慮過彎道情人（KCC）、like150 ABS，這些也都是常州光陽旗下的車型，綜合考慮還是賽艇250更具性價比。

　　3.使用成本表現(xiàn)如何？（油耗 維修保養(yǎng)）

使用原廠K+全合成機油，每2000-2500km進行一次保養(yǎng)，在6000km時更換了空濾、齒輪油（第二次更換）、普利珠（有磨損）、費用在這個價位車型中比較合理，有些簡單的保養(yǎng)完全可以自己動手。油耗方面有些偏高，目前市區(qū)通勤的油耗在4-4.5L/100km，有時也能逼近5L，但好在賽艇250的油箱較大，續(xù)航250-300km完全沒有問題。

　　4.這款車在使用中遇到了什么問題？

冬天漏過防凍液，將水管重新固定即可。排氣管防燙蓋不翼而飛，這可能是長期處在震動較大的高轉(zhuǎn)速區(qū)間造成的螺絲松動。總體來說，就目前8000km的總里程來看，賽艇250還是非?？煽康摹?/p>

　　5.對愛車做了哪些改裝？

我對賽艇250進行了比較實用的改裝，例如：加高風(fēng)擋、手機支架、尾箱、護手、射燈、電加熱車把、大視野后視鏡等，這些配件如賽艇250一樣頗具性價比，總體費用不超過2000元。

　　6.對儲物空間是否滿意？

賽艇250車座下方的儲物空間就已經(jīng)非常大了，加裝47L尾箱后得到進一步提升，車座下方放置了氣筒、補胎工具、維修工具、雨衣以及油管，這些都是為隨時出發(fā)的摩旅而長期放置在車座下方的，尾箱還可以輕松容納兩頂全盔。

　　7.動力操控表現(xiàn)是否滿意？

從125cc升級到250cc在動力方面是很大的提升，加速以及極速都屬于這個排量級的較高水準(zhǔn)。雖然賽艇250整備質(zhì)量接近200kg，但日常使用并不會覺得重，在支起大梯時更是極為輕松。操控非常靈活，在高速行駛時也能提供中大型踏板車的厚重感。

　　8.有沒有不太滿意的地方？

賽艇250的塑料件用料不足，油箱以及儲物格長時間開合會出現(xiàn)松動現(xiàn)象。磨砂漆面非常薄，車身兩側(cè)已經(jīng)出現(xiàn)磨掉漆的現(xiàn)象，并且無法在使用中避免。

　　9. 未來想換什么車？

就目前來看，賽艇250完全可以滿足我的需求，未來3-4年沒有換車打算。如果按照一年20000km公里來使用的話，我希望能把這輛賽艇250騎到100000km，畢竟我從沒有一輛摩托車能夠達(dá)到這樣的里程，并且我對賽艇250有著足夠的信心。

　　曾林座駕之鑫源X6

X6是鑫源旗下上市已久的一款當(dāng)家越野車，搭載宗申NC250水冷發(fā)動機，這也是國產(chǎn)越野車普遍使用的動力平臺。X6有著標(biāo)準(zhǔn)越野車的尺寸，相對場地車來說，它的坐姿以及車座都略顯舒適。近些年隨著其他運動器材廠不斷出新，使得鑫源X6在國產(chǎn)250cc級別的競爭力下滑，一些硬件配置已經(jīng)到了更新?lián)Q代的階段。

　　1.國產(chǎn)越野車有眾多品牌可選，為何中意鑫源X6？

不論購買任何車型，首先要遵守交通法規(guī)，我需要駕駛它上路行駛，而不只是在封閉越野場地中練習(xí)。X6最大的優(yōu)勢就是可以在北京上正規(guī)牌照，這是它最吸引我的地方，然而……車牌目前已經(jīng)被顛飛，再也找不回來了，正在著手補辦牌照。

　　2.鑫源X6適合新手入門嗎？

其實，這就是我的第一輛越野摩托車，它可以上路行駛、正常加油，雖然在公路上騎行并不美妙，但卻省去了拖車的繁瑣。對于第一次駕駛坐高900mm以上的越野車來說，首先要克服高度的恐懼，在磨合一段時間后身高170cm左右的駕駛者完全可以駕馭它（本人身高171cm）。

　　3.對這輛車有不滿意的地方嗎？

雖然X6有著能上牌的優(yōu)勢，但相比如華陽、波速爾等運動器材廠家的越野車，X6在用料以及設(shè)計上并不出眾。鋼制車架讓X6的整備質(zhì)量高達(dá)128kg、鑰匙門非常隱蔽，熱車開關(guān)鑰匙有時會燙到手、全車螺絲需要經(jīng)常檢查，否則會頻繁地跑丟它們。相比職業(yè)場地車來說，X6在大飛大跳時，減震器的回饋并不好，比較適合穿越以及林道駕駛。

　　4.對鑫源X6做了哪些改裝？

像鑫源X6這樣的國產(chǎn)越野車，受到環(huán)保、上牌。成本的因素影響，購買之后的改裝是非常必要的。例如：省力離合器、NCN后牙盤（52齒）、7075變徑車把等，尤其是離合器的改裝非常必要，在長時間切合離合器時體會非常明顯。

　　5.250cc的動力是否能滿足越野的需求？

這臺NC250發(fā)動機廣泛用于國產(chǎn)越野車上，而用在鑫源X6上就比較特殊，它配備了一臺5速變速箱，這主要是為了節(jié)約成本，使用的大口徑化油器讓它在同級動力表現(xiàn)較為出色。對于一般越野路況來說，鑫源X6都可以應(yīng)對，是一款比較推薦的入門車型，但需要車主定期保養(yǎng)與細(xì)心呵護才行。

　　6.使用中出現(xiàn)了哪些問題？

這臺發(fā)動機有著不可避免的問題，氣門在使用中需要定期調(diào)整或更換，我這輛車的缸體在2300km時出現(xiàn)磨損并更換。最嚴(yán)重的問題是后鏈輪斷裂，主要原因是疏于保養(yǎng)，長期顛簸使固定螺絲松動，從而無法保證均勻的受力，才導(dǎo)致出現(xiàn)這樣的問題。

　　7.鑫源X6的操控如何？

鋼制車架在激烈駕駛時感覺韌性不足，車身會顯得有些僵硬。對于大部分越野路況可以很好地應(yīng)對，并且前后減震器都可以進行調(diào)節(jié)，對于新手來說算是不錯的配置。128kg的整備質(zhì)量不算輕，但動力表現(xiàn)還是不錯的，能提供較為出色的加速感受，當(dāng)需要時能輸出足夠的動力去征服較大的坡度。

　　8.未來想換什么車？

KTM當(dāng)然是最終的夢想，但也不排除日系越野車。目前覺得鑫源X6還夠用，畢竟我接觸越野車的時間有限，還需要用它來練習(xí)一些最基本的越野駕駛技巧。X6的配件以及保養(yǎng)成本較低，很適合我這樣處于摔車高發(fā)期的階段使用。

　　摩托車頻道：趙斌（資深編輯）

趙斌江湖人稱“斌子、網(wǎng)紅斌、西二旗中路車神”等，2017年年底入職愛卡汽車-摩托頻道-資深編輯一職，自進入媒體行業(yè)以來一直混跡摩托車圈，由于工作之便參與了不少“高大上”的培訓(xùn)項目，從一名 “野路子”選手慢慢走向“正規(guī)軍”，因熱愛摩托車至今名下無房產(chǎn)，可謂“一入摩托深似海，從此金錢似路人”。

　　趙斌座駕之夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮

該車與老款區(qū)別在于升級了電噴供油方式，售價1.3萬元，價格在150cc排量級屬中上等水平。

　　1.踏板車型種類繁多，為何選擇夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮？

其實對于買車這件事而言往往要講究緣分，之前有一輛化油器版的比亞喬FLY125踏板車用于通勤使用，體重較大的我和激烈的駕駛方式令FLY125油耗可達(dá)5L/100km以上，無奈只好出售。一次偶然的機會聽說朋友的夏杏三陽JET POWER EVO出售，一口價8500元收入囊中，車輛購買時間不足半年，行駛里程600km，算是撿個便宜。

　　2.購買夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮之前還考慮過其他車嗎？

沒有，一切看緣分。

　　3.使用成本表現(xiàn)如何？（油耗 維修保養(yǎng)）

由于購買的是準(zhǔn)新二手車在保養(yǎng)上并沒有刻意追求高品質(zhì)產(chǎn)品，基本上都是用75元一瓶的長城全合成機油，保養(yǎng)提示燈每1000km亮起，手動清除后，等待下次亮起時保養(yǎng)。此車至今行駛8000多km，在7000km時，更換瑪吉斯半熱熔前后輪胎和空氣濾芯，城市通勤油耗在3.5L/100km左右，帶著老婆騎行時在2.5L/100km左右。

　　4.這款車在使用中遇到了什么問題？

夏杏三陽JET POWER EVO小鋼炮有一個“致命”缺陷就是怕水，雨季騎行時導(dǎo)致多次滅火，上班遲到，數(shù)次前往經(jīng)銷商處修理，更換過火花塞、缸線、高壓帽，調(diào)過點火間隙，但至今無法根治，本人在拆掉座桶后，已經(jīng)用防水膠布把所有線頭包裹，仍無濟于事。

　　5.對愛車做了哪些改裝？

本人對小鋼炮進行了除動力以外的多出改裝，例如：風(fēng)擋、尾箱、電加熱手把、后剎車燈組、氙氣大燈、TWPO剎車牛角、藍(lán)色LED示寬燈、鋁合金腳踏板和防風(fēng)護手，總費用預(yù)計在1500元左右。

改裝55cm高度風(fēng)擋，售價約150元。

原車為白色LED多點示寬燈，后改為冰藍(lán)色LED光源。

改裝熏黑式后LED尾燈組，售價約750元。

改裝TWPO剎車牛角，售價約180元。

改裝電加熱手把，售價約120元。

加裝防風(fēng)棉護手，售價約30元。

　　6.對儲物空間是否滿意？

不滿意，小鋼炮座桶內(nèi)無法放置一定全盔，在完全清理干凈的情況下才能勉強放置一定半盔，后加裝33L尾箱才解決裝載全盔的問題。

　　7.動力操控表現(xiàn)是否滿意？

三陽小鋼炮的動力在同級別踏板車中值得稱贊，117kg車重令它操控非常輕盈。

　　8.有沒有不太滿意的地方？

首先小鋼炮在車身尺寸上較其他150cc級別車型要小上很多，乘坐空間明顯不足，車座偏硬舒適性不高，前置油箱令小鋼炮的油箱容積才5.5L左右，巡航里程差強人意，前盤后鼓的剎車配置對于新車1.3萬元的售價實在有點難以接受，好在勉強夠用。

　　9.使用過程中有令你滿意的地方嗎？

小鋼炮配備了后雙筒減震器，對提高操控性能起到了不可磨滅的作用，車把右側(cè)控制按鍵配有電動開啟座桶功能，使用起來非常方便，座桶內(nèi)部還有車輛斷火開關(guān)（看清楚，不是斷電開關(guān)）就算車輛通電后也無法啟動車輛，有效提升防盜等級，萬能的金杯可以忽略不計。

　　10. 未來想換什么車？

如果手里鈔票富裕，未來打算入手一輛Vespa 300系列車型，越南產(chǎn)令它的售價降幅很大，空間、動力、格調(diào)統(tǒng)統(tǒng)令我滿意，唯一的問題好像還是巡航里程不太樂觀，不過能騎上Vespa300這些也就顯得不那么重要了。

　　趙斌座駕之嘉陵70

嘉陵70是一款具有時代意義的車型，在國內(nèi)出現(xiàn)的時間比不少80后都要老，憑借超低的故障率和使用成本，創(chuàng)造了中國摩托車的銷售神話，至今仍能買到全新可正常上牌的嘉陵70實屬不易。

　　1.為何選擇嘉陵70？

不怕全國網(wǎng)友笑話，當(dāng)時購買嘉陵70是為了占便宜，三年前北京摩托車號牌京B段發(fā)到京BZ，謠傳不會在繼續(xù)發(fā)放京B牌照，想著能像京A牌照那樣瘋狂升值，便和幾位志同道合之人投資了幾十輛全新嘉陵70，沒過多久發(fā)財夢就破碎了，開始賠錢賤賣，周圍哥們兒照顧生意人手一輛，算是賠了幾萬塊錢都打發(fā)出去了，所以我選擇嘉陵70是被動的。

　　2.購買嘉陵70之前還考慮過其他車嗎？

購買嘉陵70之前考慮了國內(nèi)能上牌最便宜的摩托車是哪款，在沒有比嘉陵70便宜的情況下，就沒考慮購買別的車型。

　　3.使用成本表現(xiàn)如何？（油耗 維修保養(yǎng)）

我為嘉陵70依舊用長城全合成機油，至今行駛7100km，保養(yǎng)周期不定，主要看心情保養(yǎng)，期間更換過一條后輪胎，售價幾十元而已。天暖時基本靠嘉陵70代步，全油門情況下油耗在2.2L/100km左右，基本兩周加油一次，加油費在25元左右，核算每天上下班成本僅需2.5元左右，遠(yuǎn)比做地鐵和公交車劃算。

　　4.這款車在使用中遇到了什么問題？

嘉陵70在使用過程中遇到一次后搖臂螺絲松動的情況，后輪擺動嚴(yán)重，還好及時發(fā)現(xiàn)逃過一劫，其他問題暫時沒遇到。

　　5.對愛車做了哪些改裝？

可以說我現(xiàn)在的嘉陵70已經(jīng)改得面目全非，首先拆除了全車整流罩和后貨架，然后更換一體式大燈、車把、把套、油箱、車座、尾燈、轉(zhuǎn)向燈，鋸短后擋泥板，拆除一半鏈條護罩，加裝棕色邊包，花費700元左右的改裝費后，成就現(xiàn)在頗有復(fù)古味道的嘉陵70。

頗具復(fù)古風(fēng)格的一體式車燈，售價約150元。

改裝車把加把套共計60元左右。

改裝小容量復(fù)古油箱，售價約100元。

電瓶隱藏在車架里，外部加裝金屬罩，售價30元左右。

改裝帶有HONDA標(biāo)志的棕色車座，售價約100元。

　　6.對儲物空間是否滿意？

嘉陵70屬于小排量街車，談不上儲物空間，車上僅有從某寶上購買的仿皮邊包，能裝下一些零碎物品。

某寶淘來的仿皮邊包，售價約80元。

　　7.動力操控表現(xiàn)是否滿意？

講真話，我對嘉陵70的動力和操控還挺滿意的，“快樂表”曾顯示極速高達(dá)100km/h，實測接近80km/h，對于一輛使用幾十年前發(fā)動機技術(shù)的小排量街車而言值得稱贊，操控沒有太大的樂趣，很容易達(dá)到過彎極限，經(jīng)常不小心就會蹭到腳踏和鞋子側(cè)面，這方面需要多加注意。

　　8.有沒有不太滿意的地方？

如果有人問你對一輛3000多塊錢全新的還有正規(guī)手續(xù)的摩托車有什么不滿意的地方？你會怎么回答？我肯定說：“你買輛沒手續(xù)的八十年代二沖程山貨DIO還得多少錢呢”？

　　9.使用過程中有令你滿意的地方嗎？

嘉陵70在沒保養(yǎng)的情況下已經(jīng)放置長達(dá)半年之久，為配合此次拍攝，打開風(fēng)門，三腳啟動不滅車，想說不滿意確實太難。

　　10.未來想換什么車？

花了這么多心血改裝，嘉陵70就不換了，二手車市場行情也賣不到1000元，更何況還能提醒自己以后不要做貪圖小便宜的行為。

　　趙斌座駕之鑫源X6

X6是鑫源旗下上市已久的一款當(dāng)家越野車，搭載宗申NC250水冷發(fā)動機，這也是國產(chǎn)越野車普遍使用的動力平臺。X6有著標(biāo)準(zhǔn)越野車的尺寸，相對場地車來說，它的坐姿以及車座都略顯舒適。近些年隨著其他運動器材廠不斷出新，使得鑫源X6在國產(chǎn)250cc級別的競爭力下滑，一些硬件配置已經(jīng)到了更新?lián)Q代的階段（此段抄自愛卡汽車-摩托頻道-資深編輯 曾林）。

　　1.越野車有眾多品牌可選，為何選擇鑫源X6？

購買越野摩托車是曾老師經(jīng)過長達(dá)1年時間忽悠的成果，正好趕上部門領(lǐng)導(dǎo)有一輛準(zhǔn)新的鑫源X6越野車，拍馬屁、省錢兩不誤就買下了。

　　2.購買鑫源X6之前還考慮過其他車嗎？

沒有，就像買小鋼炮一樣，這一切對我來說都是緣分。

　　3.使用成本表現(xiàn)如何？（油耗 維修保養(yǎng)）

因準(zhǔn)新納入囊中，到手只更換了機油，越過一次野，總共花費在300元左右，油耗不太清楚，預(yù)計在5L/100km左右吧。

鑫源X6時速表極為“歡樂”，10km路程表顯超過40km，該車實際里程大約在800km左右。

　　4.這款車在使用中遇到了什么問題？

作為一名越野摩托車小白，暫時感覺鑫源X6除了高點以外沒什么問題。

　　5.對愛車做了哪些改裝？

車輛在買入時，領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)改裝了正品阿西比斯護手、阿西比斯備用油箱和獨松車把，后期麻煩曾老師幫我購買了省力離合、后尾燈、把套，自己購買車把中間的護胸墊、全車貼紙、號碼牌等外觀配件，距離上次拍攝，車輛在外觀上已有很大變化。

改裝獨松車把，售價約300元。

　　6.動力操控表現(xiàn)是否滿意？

經(jīng)過一次越野騎行，我對鑫源X6的動力和操控都很滿意，現(xiàn)在正處在“車比人兇”的狀態(tài)，還不敢造次，預(yù)計再騎行2000km后才能有發(fā)言權(quán)。

　　7.有沒有不太滿意的地方？

鑫源X6在我首次越野時因個人原因多次滅火，帶擋啟動困難，車架未采用更輕、強度更高的鋁合金材質(zhì)，甚是可惜。

　　8.使用過程中有令你滿意的地方嗎？

鑫源X6前后減震器均采用了法斯特品牌，性價比較高，后期可根據(jù)個人情況調(diào)整出適合自己的方案。

　　9.未來想換什么車？

現(xiàn)在剛剛接觸越野車“中毒”不深，不太清楚以后會不會繼續(xù)玩越野車，如果后期有能力的話，希望可以購入一輛二沖程的越野摩托車，至于什么品牌到時候再說。

　　總結(jié)：

第一期《愛卡小伙伴騎什么車》為大家介紹了兩位小伙伴的5輛車，可以看出他們在選車時都比較看重性價比，對于品牌和動力的要求并不高，可以滿足他們對玩樂以及通勤的基本需求。愛卡汽車的小伙伴們將繼續(xù)分享他們的買車?yán)碛梢约坝密囆牡?，隨著之后的不斷更新，車型也會愈加豐富。