Racing系列(大陸稱彎道愛人)是光陽旗下小位移運(yùn)動(dòng)踏板的代表車費(fèi)，分別有125cc和150cc兩個(gè)系列。

作為光陽暢銷車款，一定程度上說明了這款機(jī)車的設(shè)計(jì)成功性，同時(shí)也反應(yīng)了車友對(duì)于這款摩托車的喜愛。針對(duì)2021款的光陽Racing150，我們看看它在如今這個(gè)時(shí)代下到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

先說光陽Racing系列的優(yōu)點(diǎn)

光陽的Racing系列的優(yōu)點(diǎn)最顯著的有4個(gè)，分別是儲(chǔ)物空間、乘坐舒適度、彎道性能以及外觀設(shè)計(jì)。下面我們依次來看看。

儲(chǔ)物方面，光陽因?yàn)檎{(diào)整了進(jìn)氣管角度，并壓低了節(jié)流閥整體高度，這個(gè)座桶留足了設(shè)計(jì)空間，整個(gè)座桶下可以放進(jìn)一頂全盔，在這之外還能放下一些小物件，例如雨衣、手套等物品。而且最值得稱道的是，不僅座桶儲(chǔ)物空間組，前置儲(chǔ)物空間也不容小覷，可以放下500ml的瓶裝水和手機(jī)等隨身物品，可以說極大的增加了這款運(yùn)動(dòng)踏板的使用性。

而作為一款運(yùn)動(dòng)踏板，光陽通過設(shè)計(jì)讓整車不但有較為寬裕的腿部空間，而且通過在坐墊填充物方面下功夫，讓騎士的坐姿感受更為舒服，畢竟坐的久才是硬道理。而對(duì)于彎道性能這塊，光陽對(duì)于這款車采用了獨(dú)家的液壓成型車架，剛性相較之前的傳統(tǒng)車架提升不少，也帶來了更加穩(wěn)定的過彎性能，這也是他被稱之為彎道情人的原因，低重心、短軸距、搭配下懸掛設(shè)計(jì)，既能保障穩(wěn)定安全，還能擁有不俗的靈活度。

外觀方面，光陽Racing采用了大量直線線條，不但勾勒出車輛的運(yùn)動(dòng)特性，前鷹眼大燈設(shè)計(jì)更是從外觀上犀利無比，大燈下面還配置了LED燈眉點(diǎn)綴，加上后方的U型尾燈，正打車的辨識(shí)度相當(dāng)好。

再說說這款車的缺點(diǎn)

從操控及動(dòng)力性能來說，光陽這款機(jī)車沒有什么可挑剔的。唯一美中不足的有2點(diǎn)。分別是油耗過高以及油箱容積小。

先說油耗高，作為一款運(yùn)動(dòng)小鋼炮踏板，油耗過高并不是特別奇怪的事兒，百公里實(shí)測在3個(gè)左右。但油耗高的同時(shí)，這款車油箱容積過小，整車油箱只有5.7L，也就是基本續(xù)航里程在140km左右，這和三陽的火鳳凰類似，如果只是在城市跑跑也沒啥大問題，但對(duì)于周末想去跑山的車友來說，這點(diǎn)油耗實(shí)在捉襟見肘，如果光陽在蔚來能夠提高這款車的油箱容積，對(duì)于它的整體實(shí)用性將會(huì)在上升一個(gè)臺(tái)階。

對(duì)此，各位車友們?cè)趺纯茨?？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ