目前，汽車市長/市場美系、日系、德系車型是三大主力軍，除此之外，極限車型也占有一席之地，近年來隨著國產(chǎn)車的飛速發(fā)展，更多的消費者將目光轉(zhuǎn)向自主品牌。有一個專業(yè)叫技術業(yè)，這五大主流系在發(fā)動機技術上也走了不同的路。日系、極限、自主品牌熱衷于可變正時閥技術，這種技術可以改變進氣、排氣量。德系正在大力推進正確燃油噴射的燃料分層噴射技術(TSI)。美系汽車根據(jù)對大排量獨一無二但越來越嚴格的排放標準，不得不推出了單獨的秘籍-封閉缸技術，今天的小編展示了日韓系車型采用的可變閥門定時系統(tǒng)。

改變進出口排氣量的可變閥門定時技術

日系、極限、國產(chǎn)自主品牌車型發(fā)動機目前大量采用可變閥門定時(VVT)技術，其原理是根據(jù)發(fā)動機運行情況調(diào)整進氣(排氣)量、閥門開啟時間、角度，優(yōu)化進入的風量，從而優(yōu)化燃料消耗和動力輸出。具體來說是豐田VVT-I。本田I-VTEC；起亞的CVVT、DVVT等。

VVT-i:

發(fā)動機要從“兩戰(zhàn)”開始。目前，8代凱美瑞和10代雅閣搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機的最高熱效率已經(jīng)居世界前列。這次我先從豐田VVT-i技術開始。全稱是智能可變閥門定時系統(tǒng)，基于VVT技術，與VVT不同的地方在于“智能”。使用發(fā)動機控制單元ECM進行控制。具體工作是在左、右列氣缸可變閥機構(gòu)中安裝電磁閥。發(fā)動機獲得轉(zhuǎn)速傳感器信息后，控制電磁閥操縱閥門，提高或降低可變閥門定時。最后，使與左右氣缸相對應的進氣閥得到不同的延遲角度。智能優(yōu)化發(fā)動機進氣系統(tǒng)，提高燃料經(jīng)濟性。

I-VTEC:

I-VTEC是本田(Honda)開發(fā)的智能可變閥門定時和閥門升降電控系統(tǒng)，目前普遍安裝在本田旗下車型上。這個系統(tǒng)是由VTEC進化而來的，而VTEC是宋澤健一1989年開發(fā)的可變閥門相位及升降系統(tǒng)，經(jīng)常聽到本田粉喊“VTEC is best”。

II-VTEC的原理與VVT相似，但基于后者增加了調(diào)節(jié)閥門升降機的功能。特別是，當發(fā)動機以低速高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機會自動將發(fā)動機油推入進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪中，從而由于壓力，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，從而使凸輪軸達到60度。

CVVT:

CVVT被稱為連續(xù)可變閥門定時機構(gòu)，與VVT原理相同，通過改變進氣閥大小提高動力，減少燃料消耗。

CVVT的特征主要表現(xiàn)在“C”。因為c代表“連續(xù)”，強調(diào)發(fā)動機可以根據(jù)工作條件的連續(xù)變換實時控制閥門重疊角的大小，從而改變進料氣流。具體表現(xiàn)為發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)小負荷時(怠速狀態(tài))，延遲進氣口開啟時間，減少閥門重疊角度，穩(wěn)定燃燒狀態(tài)。當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)大負荷時(啟動、加速、爬升)，進氣閥開啟時間提前，閥門重疊角度增加，從而獲得更大的扭矩。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)大負荷時(高速行駛)，延遲進氣口開啟時間，減少閥門重疊角度，提高發(fā)動機工作效率。當發(fā)動機處于中等工作條件(中速等速行駛)時，CVVT通過相對延遲進氣閥開啟時間來減少閥門重疊角度，此時的目的是減少燃料消耗，減少污染排放。

DVVT:

DVVT是目前許多車型配備的閥門技術，都被稱為“進氣雙可變閥門定時系統(tǒng)”，其原理與VVT基本相同。但是，DVT可以同時調(diào)節(jié)發(fā)動機進排氣系統(tǒng)，這一點不同。具有低轉(zhuǎn)速、高速、高速、高功率的特點。

編輯

內(nèi)燃機技術的飛速發(fā)展，雖然新能源電動車被各大車企業(yè)提上日程，但傳統(tǒng)發(fā)動機的研發(fā)并沒有停止，在環(huán)境大環(huán)境的重壓下，汽車企業(yè)在節(jié)能減排方面采取了很多措施。今天我們講了日系、極限、國產(chǎn)車常用的可變閥門定時系統(tǒng)。從技術水平來看，DVVT可能要排在第一位，但可以看作是實際燃料消耗和動力。

小編們認為，對于普通消費者來說，使用什么發(fā)動機技術并不重要，其原理也不需要知道太多。因為這些技術實際上可能出現(xiàn)在車輛燃料消耗和動力水平上。消費者只要體驗試駕，就能知道這臺發(fā)動機的性能如何。由于不必從底層原理分析它的動態(tài)表達，所以本文只能計算小科普。如果以后的發(fā)言能成為大家官茶余飯后的談話。(莎士比亞，坦普林)。