高顏值復(fù)古摩托車Benelli Leoncino 250

2019年4月8日，Benelli Leoncino 250(以下簡稱幼獅250)公布售價，正式啟動預(yù)售。這是繼Leoncino 500之后Benelli幼獅家族的另一款經(jīng)典車型登陸國內(nèi)市場。

作為Benelli年輕獅子家族純正血統(tǒng)的所有者，幼獅250延續(xù)了年輕獅子系列的運(yùn)動性和優(yōu)雅性，兼具動作和儀態(tài)。全新設(shè)計的“U”型LED頭燈部件、液晶屏雙模控制板、小巧可愛的后視鏡，

在動力方面，幼獅250配備了249.4mL的四沖程四氣門單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到20.0kW，配備了37mm節(jié)氣門體噴霧、TLI點(diǎn)火、雙頂凸輪軸、濕離合器和六檔變速箱。除了輸出能力強(qiáng)的發(fā)動機(jī)外，車架前后還配備了更高規(guī)格的防震系統(tǒng)，標(biāo)配ABS，前后有盤式剎車相結(jié)合的制動系統(tǒng)，可以享受更舒適、更安全的騎自行車。

新復(fù)古標(biāo)致Django ABS

作為國內(nèi)最受歡迎的復(fù)古豪華踏板典范，標(biāo)致Django自推出以來一直受到國內(nèi)踏板使用者的追捧。在經(jīng)歷了國內(nèi)市場的嚴(yán)峻考驗(yàn)后，傾聽國內(nèi)用戶的聲音，全面升級Django以滿足國內(nèi)用戶的口味，推出了符合國家IV排放標(biāo)準(zhǔn)的新型升級產(chǎn)品Django ABS。

Django ABS傳承了Django家族的所有優(yōu)點(diǎn)，從歷史模型S55/S57中獲得靈感，繼承了標(biāo)致汽車的流線型設(shè)計風(fēng)格，巧妙地將古典和時尚結(jié)合在一起，重新進(jìn)化為處于新時代高科技前沿的完美藝術(shù)品。

該車配備了最新的150mL WEP全球通用高效動力發(fā)動機(jī)，與雪鐵龍集團(tuán)MAP-FI噴霧系統(tǒng)一致，最大功率可達(dá)8.3千瓦。標(biāo)致發(fā)動機(jī)R & amp在D中心專家的精心調(diào)整下，卓越的品質(zhì)、卓越的性能、不斷的電力輸出，可以給司機(jī)帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

此外，2019年，特別為Django ABS制作的120周年限量簽名版、國慶紀(jì)念版等多種新配色風(fēng)格，不斷為冰冷的機(jī)器賦予設(shè)計和活力，延續(xù)浪漫經(jīng)典，讓每個用戶都有自己的Django個性標(biāo)簽。

運(yùn)動休跑車春風(fēng)650GT

春風(fēng)650GT的誕生不僅填補(bǔ)了國內(nèi)大排量“GT”車型的空白，出色的車架和動力平臺也結(jié)合了NK街車的運(yùn)動性和GT系列的停工功能，是一款適合毛津的運(yùn)動休閑跑車。

650GT外觀豐滿，流線型防風(fēng)防風(fēng)風(fēng)格，不僅可以大大減少正面阻力，還可以根據(jù)司機(jī)的個性要求在60毫米范圍內(nèi)手動調(diào)節(jié)。電車使用了LED光源，L型燈帶從前面延伸到側(cè)面，輕輕地飄揚(yáng)。有肌肉感的18.5L大型油箱也能提供比街車更長的續(xù)航里程。

在動力配置中，650GT配備了實(shí)際位移為649.3 mL的直列雙缸四沖程水冷發(fā)動機(jī)，最大功率為45千瓦(8750r/min)，最大扭矩為56N m(7000 r/MIN)。這臺發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)，噪音小，在提供澎湃動力輸出的同時，可以降低變速頻率，在加速超越的時候可以騰出空間。

美國復(fù)古太子大福DF250-8K

廣東大福原創(chuàng)設(shè)計的夏福太子車型DF250-8K繼承了太子車系的一貫優(yōu)勢，低位使雙腳容易觸摸，乘勝非常舒適，適合不同高度的人乘坐。超高配置，市場價格8000多元的250級復(fù)古太子車，性價比明顯。

大福DF 250-8K的外形是經(jīng)典的美式太子復(fù)古風(fēng)格、圓形頭燈和圓盤LCD智能儀表、帶有雙閃光燈功能的一體式手柄開關(guān)、移動的鋁變徑方向手柄、水滴型油箱、組合相結(jié)合，顯示出復(fù)古和個性、低調(diào)、強(qiáng)大的特點(diǎn)。

Dafu DF250-8K配備了實(shí)際位移為252mL、最大功率為12.2千瓦的發(fā)動機(jī)，標(biāo)配了葉圣電噴霧系統(tǒng)。據(jù)了解，前后半熱熔輪胎(前110-70-17，后140)

-70-17）、加粗直徑為37mm的渝安前減震，以及加粗川南后減震、前雙后單碟剎盤，實(shí)用性同樣十分出色。

輕拉力ADV 大陽天昴DY200-6

大陽天昴作為國產(chǎn)入門級ADV車型的后起之秀，憑借惹眼的外觀、輕盈的車身、親民的座高、出色的動力、較小的震動、貼心的設(shè)計和豪華的配置，在這個排量的ADV車型中具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

天昴采用了大家熟悉的拉力車外觀，車身線條優(yōu)雅凌厲，“鳥嘴”設(shè)計更顯犀利造型。加強(qiáng)型的車架設(shè)計也帶來了絕佳的駕乘體驗(yàn)，讓長途騎行更加舒適。

天昴搭載實(shí)際排量為189mL的單缸水冷SOHC4氣門發(fā)動機(jī)，內(nèi)置平衡軸，汽車級的動平衡調(diào)校為每一次出行提供了澎湃動力和安全保障，配合先進(jìn)的智能電噴系統(tǒng)，動力更充沛。新車的最大功率為12.0kW(8000r/min)，最大扭矩為15.8N?m(6000r/min)，強(qiáng)勁動力一觸即發(fā)，讓用戶能夠盡情享受駕駛的樂趣。

通勤摩旅ADV 大運(yùn)DY300-XF

大運(yùn)DY300-XF是一款性價比高、動力強(qiáng)、操控輕盈、舒適度高，兼顧探險和通勤的摩旅車。

動力系統(tǒng)是大運(yùn)全新開發(fā)的勁航300單缸水冷4氣門發(fā)動機(jī)，最大功率19.5kW（8000r/min），在6500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出27.3N?m的最大扭矩，起步加速拉扯感強(qiáng)烈，極速可達(dá)130km/h。電噴系統(tǒng)采用德爾福原廠技術(shù)和部件，保證精準(zhǔn)供油，擁有低油耗和良好的冷熱啟動性能，具備超速斷油、發(fā)動機(jī)怠速自適應(yīng)控制、OBD自診斷“跛行回家”等特點(diǎn)。

DY300-XF采用全自動化焊接工藝制造環(huán)抱結(jié)構(gòu)車架，黃金三點(diǎn)坐姿設(shè)計，能夠有效吸收發(fā)動機(jī)振動，整車舒適性更好。其搭載的BOSCH博世第九代ABS系統(tǒng)，可以有效減少制動壓力，防止車輪抱死。此外，配備的原廠鋁合金邊箱、高位風(fēng)擋、全地形輪胎、手機(jī)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)、側(cè)傾熄火開關(guān)等高檔實(shí)用型的配置，也為車主日常出行和長途摩旅保駕護(hù)航。

城市休閑大綿羊 光陽賽艇CT250

在2019年1月，光陽發(fā)布了賽艇CT250，為國內(nèi)大排量踏板車市場注入了新鮮血液。賽艇CT250專門針對城市騎乘需求，采用平踏板設(shè)計，765mm的座墊高度，無論男女騎士都能輕松駕馭，是通勤與休旅的好搭檔。

賽艇CT250擁有時尚眩目的燈光配置，全車采用LED燈具，搭配時尚靚麗的配色，為整車外形增添不少魅力；采用特殊的雙油箱設(shè)計，既增加了油箱容量，又更加方便實(shí)用；手把隱藏式USB充電接口，防水實(shí)用性極佳；座墊打開后能自動升起，座桶內(nèi)設(shè)點(diǎn)煙器和照明燈，如此配置讓人愛不釋手。動力方面，該車搭載一臺單缸4沖程水冷發(fā)動機(jī)，性能強(qiáng)勁，質(zhì)量口碑頗佳，最大功率16kW（7500r/min），最大扭矩22N?m（6500r/min）。不論是顏值還是性能，賽艇CT250都是一輛家庭共享的城市休閑與短途摩旅出行的優(yōu)秀大綿羊。

趣味運(yùn)動新潮流 豪爵S-Eagle

潮流前端的設(shè)計語言、創(chuàng)新前沿的技術(shù)配置、無限可能的操作空間、充滿樂趣的駕乘體驗(yàn)……這就是豪爵S-Eagle，時尚運(yùn)動，玩樂無限，趣味滿滿。

外觀上，創(chuàng)意絕妙的S-Eagle將凌厲的動勢凝練于分層多維的車身設(shè)計中，如破空而出俯沖襲來的獵鷹，帶來攝人心魄的驚艷。

操控上，S-Eagle靈巧的窄身設(shè)計和運(yùn)動型懸掛系統(tǒng)等，成就敏捷的行動力，閃、轉(zhuǎn)、騰、挪，樣樣精通，不管是擁堵的車流，還是狹窄的巷道，都能自如游弋。

動力上，S-Eagle搭載ESS發(fā)動機(jī)，匯集智能電噴、針刺缸套、高速運(yùn)動件輕量化、高位進(jìn)氣等十多項先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)6.6kW超大功率和10.0N?m超強(qiáng)扭矩。WMTC工況油耗低至2.07L/100km，搭配5.9L大容量油箱，續(xù)航可達(dá)285公里以上。油門響應(yīng)靈敏，起步輕快有力，超越加速暢快淋漓，無論是常用速度段還是高速都能感受到澎湃的動力，后勁十足。

青春生活新寵兒 濟(jì)南鈴木let's小海豚（QS110T-3）

let's小海豚（QS110T-3）是濟(jì)南鈴木在2019年10月上市的一款全新110mL的踏板新寵，上市后很快便在110mL級別踏板的細(xì)分市場中，開拓出了獨(dú)屬于濟(jì)南鈴木的全新天地。這款let's小海豚被定位為城市趣玩顏值踏板，具備獨(dú)特的圓潤海豚仿生造型、基于鈴木領(lǐng)先踏板技術(shù)的強(qiáng)悍動力、嚴(yán)謹(jǐn)做工加持下的穩(wěn)定品質(zhì)、恰到好處的實(shí)用性能，從一開始就鎖定了當(dāng)下年輕群體的用車需求與喜好，是一款為年輕人量身打造的青春車型。

依托濟(jì)南鈴木在踏板核心技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，使得let's小海豚具備了國內(nèi)110mL踏板領(lǐng)域領(lǐng)先的動力性能，最大功率達(dá)到6.5kW（8000r/min），最大扭矩9N?m（6500r/min）。同時得益于車體緊湊、重心集中的車型特性，配合減震調(diào)校的精準(zhǔn)舒適，操控更是得心應(yīng)手。此外，還配備有眾多在萬元級產(chǎn)品上才會出現(xiàn)的高端配置，官方定價僅為親民的7980元起。一切都以年輕人的需求為出發(fā)點(diǎn)，let's小海豚這個青春生活新寵兒可謂實(shí)至名歸。

現(xiàn)代復(fù)古街車 建設(shè)香帥JS500-3D

“香帥重機(jī)”作為建設(shè)混改后推出的全新品牌，在2019年9月為我們帶來了其開山之作——翔龍JS500-3D。新車定位現(xiàn)代復(fù)古街車，有鋁輪和網(wǎng)輪兩個版本可以選擇，超高的性價比和個性原創(chuàng)設(shè)計外形正如其名，真是又香又帥。

JS500的外形采用了目前比較流行的跨界混搭手法，整車線條風(fēng)格硬朗，剛?cè)岵⒅?。單脊叉形管搖籃車架結(jié)構(gòu)采用專利軟連接設(shè)計，可以在車速達(dá)到極速的情況下保持車身穩(wěn)定，削弱振動。大燈、油箱、座墊的造型都比較夸張，既能讓我們感受到復(fù)古氣質(zhì)，又含有不少現(xiàn)代工業(yè)元素。

動力上，JS500搭載的雙缸水冷發(fā)動機(jī)最大功率33kW，最大扭矩41N?m，燃油噴射系統(tǒng)采用國內(nèi)主流的德爾福電噴，能夠低溫啟動一觸即發(fā)，加速響應(yīng)靈敏順暢，具有出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。

硬派ADV 凱越500X

凱越500X是一款專為長途穿越設(shè)計的ADV車型，也是國內(nèi)首款由資深車手親自領(lǐng)銜設(shè)計的真正意義上的多功能ADV，充分展現(xiàn)了以越野體驗(yàn)為根本，注重高通過性和操控性的設(shè)計理念。配置方面，凱越500X搭載的KE500雙缸發(fā)動機(jī)，在8500轉(zhuǎn)時即可發(fā)揮最大功率35kW，動力強(qiáng)勁且易于掌控，尤其適應(yīng)中國用戶的使用場景。除此之外，凱越500X在制動、傳動方面也采用了高規(guī)格的配置，包括日清剎車、倍耐力全地形胎、真空輻條輪、動力模式切換等。出色的人機(jī)交互設(shè)計讓凱越500X擁有輕快而順暢的騎行體驗(yàn)，再加上海拔顯示、實(shí)時油耗顯示、可調(diào)擋風(fēng)等各種貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計，令其成為廣大摩旅愛好者以及長途穿越、探險玩家的理性之選。

實(shí)力派公路硬核玩具 力帆KP350

作為力帆KP家族系列里的首款350mL排量車型，KP350承襲了KP系列車型運(yùn)動的外形、優(yōu)良的品質(zhì)、上佳的操控以及舒適的駕馭，堪稱街車中的實(shí)力派硬核玩具。

外形方面，KP350造型犀利，整體飽滿，肌肉感強(qiáng)，線條銜接行云流水，動感十足，妥妥的大玩具。而在其硬核心臟方面，KP350搭載力帆自主研發(fā)的DRF350雙缸水冷電噴6擋發(fā)動機(jī)，實(shí)測最大功率21kW（8500r/min），最大扭矩28.5 N?m（5500r/min），最高車速135km/h。逾20年水冷技術(shù)沉淀，發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定卓越，動力輸出持久穩(wěn)固。采用倒置前減震（巡航版可調(diào)）和后可調(diào)式中央減震（全系預(yù)載可調(diào)），即使面對長途騎行和顛簸路面也能有十足的舒適感。配備前雙后單盤式制動，適航版及巡航版均標(biāo)配ABS系統(tǒng)，為騎行保駕護(hù)航。KP350不僅豐富了力帆的產(chǎn)品線，同時也讓力帆的大排機(jī)車夢更進(jìn)一步。

復(fù)古巡航領(lǐng)銜之作 輕騎大韓GV300S

濟(jì)南輕騎大韓于2019年推出的原創(chuàng)設(shè)計全新車型GV300S，具備極為濃郁的美式經(jīng)典Bobber風(fēng)格，是當(dāng)下復(fù)古風(fēng)潮正盛的國內(nèi)摩托圈子里最受矚目的經(jīng)典巡航車型，備受復(fù)古愛好者的關(guān)注。

復(fù)古、霸氣，有機(jī)械的原始美感，也有機(jī)車該有的肌肉感和力量感，GV300S絕對是一款回頭率極高的車型。此外，為了最大限度彰顯經(jīng)典的Bobber風(fēng)格，GV300S將部件的獨(dú)立性和整車的統(tǒng)一性進(jìn)行了完美融合，做到極致簡約，獲得更原始的美感與更激進(jìn)的速度激情。

GV300S搭載了一臺水冷SOHC 60°V型雙缸發(fā)動機(jī)，8氣門、6擋、296mL排量，最大功率22kW（8500r/min），最大扭矩25.6N?m（6500r/min），低速領(lǐng)域接近最大扭矩，壓縮比11.8:1。充沛而穩(wěn)定的動力輸出，為騎士提供激情澎湃的駕馭感同時，也最大限度滿足了巡航車所應(yīng)有的輕松和舒適。

依托輕騎大韓的技術(shù)沉淀和制造實(shí)力，將車型定位和市場導(dǎo)向進(jìn)行精確細(xì)分，GV300S成為了國內(nèi)相對匱乏的復(fù)古巡航車領(lǐng)域的閃亮明星，是當(dāng)之無愧的領(lǐng)銜之作。

純正的英倫復(fù)古范 賽科龍RE3

賽科龍RE3于2019年摩博會正式公布售價，并于9月23日首次預(yù)售。RE3擁有純正的英倫復(fù)古范，是賽科龍首款大排量復(fù)古車型，是其進(jìn)軍大排量復(fù)古摩托車市場的“尖兵”產(chǎn)品。

外觀方面，RE3不僅采用了諸多復(fù)古元素，同時還加入了許多現(xiàn)代理念，比如圓形LED頭燈、倒置前減震、全段不銹鋼雙排消聲器、一體式復(fù)古皮質(zhì)座墊等，這些都相當(dāng)貼合當(dāng)下復(fù)古車型的流行風(fēng)格，讓RE3具備了高貴優(yōu)雅的氣質(zhì)，具有極高的辨識度。動力方面，RE3搭載TC380雙缸水冷發(fā)動機(jī)，排量378mL，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N?m（6500r/min）。低速扭矩更強(qiáng)，起步加速快，高速輸出平穩(wěn)。總體而言，RE3是現(xiàn)代與復(fù)古、科技與機(jī)械的完美融合，為國產(chǎn)復(fù)古車的創(chuàng)新與發(fā)展樹立了典范。

王者駕臨 為矚目而生 新大洲本田PCX150（SDH150T-6）

PCX150是本田今年向國內(nèi)市場引入的一款非常經(jīng)典的高端時尚踏板車型，該車憑借強(qiáng)勁的動力、優(yōu)雅的造型、舒適的乘騎，獲得了全球萬千騎士共同的認(rèn)可與喜愛。

新大洲本田以CKD（完全零散部件）進(jìn)口方式將PCX150（SDH150T-6）引入太倉新工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)及銷售。在設(shè)計、配套、生產(chǎn)制造這三個核心環(huán)節(jié)，均達(dá)到了本田全球高端時尚車型的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品的全球一致性毋庸置疑。

PCX150擁有家族經(jīng)典傳承的高顏值設(shè)計與高端踏板不可或缺的領(lǐng)先配置。該車搭載了本田最新科技的水冷4沖程eSP發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量為149mL，最大功率為10.8kW，最大扭矩13.6N?m，且完美匹配國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。并擁有IDLING-STOP系統(tǒng)、ACG靜音啟動系統(tǒng)、CBS平衡雙剎、Smart Key智能鑰匙、LCD數(shù)字儀表以及全車LED燈具等科技感十足的高端配置，彰顯其本田全球車型的尊貴身份，能夠?yàn)閲鴥?nèi)用戶帶來更加舒適愉悅的世界級駕乘體驗(yàn)。

引領(lǐng)高端舒適出行風(fēng)潮 五羊-本田PCX（WH150T）

為滿足國內(nèi)追求高品質(zhì)生活的高端用戶需求，五羊-本田為國內(nèi)用戶帶來了融入本田多年摩托車領(lǐng)域積累的先進(jìn)技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、暢銷全球并不斷追求進(jìn)化、深受全球用戶喜愛的高端時尚踏板Honda PCX（WH150T）。

在造型設(shè)計方面，該車設(shè)計前衛(wèi)，線條流暢優(yōu)美，沉穩(wěn)大氣與凌厲動感完美融合，用出眾的設(shè)計語言，詮釋了高端踏板所理應(yīng)具有的現(xiàn)代、簡約、國際范魅力。在配置方面，擁有Honda SMART Key智能ID密匙系統(tǒng)、IDLING STOP怠速啟停系統(tǒng)、ACG靜音啟動等領(lǐng)先科技，更加彰顯本田高端踏板的尊貴身份。

此外，該車搭載PGM-FI高效電噴技術(shù)的ESP原裝進(jìn)口水冷發(fā)動機(jī)，最大功率為10.8 kW ，最大扭矩13.6 N?m，具備高扭矩、低油耗、低噪音的特點(diǎn)和優(yōu)勢，且匹配國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合8.2L續(xù)航油箱、后置雙避震、舒適的駕乘空間設(shè)計，完美展現(xiàn)五羊-本田“為夢想創(chuàng)作，為熱愛前行”的理念，讓騎士能夠盡享騎行的樂趣與生活方式拓展所帶來的喜悅！

純粹硬派ADV VOGE無極650DS

繼承了達(dá)喀爾冠軍基因的VOGE無極650DS于2019年的摩博會上正式發(fā)布，隨后開始量產(chǎn)。該車擁有成熟可靠的650動力平臺和硬派的車型設(shè)計，憑借與自身定位的完美契合和過硬的質(zhì)量，成為國內(nèi)車友高度關(guān)注的探險車型之一。

動力方面，該車搭載經(jīng)典的650mL單缸發(fā)動機(jī)，中低轉(zhuǎn)速下動力更強(qiáng)，最大功率37 kW（6750 r/min），最大扭矩60 N?m（5500 r/min），動力澎湃，爆發(fā)力強(qiáng)，具備卓越的越野脫困能力。配置方面，該車匹配Q345B碳素鋼鋼管編織車架，運(yùn)用CAE正仿真分析與測試優(yōu)化震動，提高車架強(qiáng)度的同時做到輕量化。采用機(jī)器人自動焊接，具有堅韌、耐沖擊的特性，在極端環(huán)境下更顯優(yōu)越。此外，采用KYB倒置式前減震、多連桿中置后減震，帶有預(yù)載可調(diào)功能；采用前雙后單碟剎，并搭載賽弗ABS系統(tǒng)?？傮w來說，無極650DS具備極強(qiáng)的越野及行駛能力，定能帶你翻山越嶺，征服崎嶇顛簸。

“巡”覓百變?nèi)松?雅馬哈巡鷹125

巡鷹125是雅馬哈2019年5月發(fā)布的車型，區(qū)別于傳統(tǒng)踏板車型，巡鷹采用了新潮的外觀設(shè)計。整車線條優(yōu)美，時尚大氣，橙、藍(lán)、灰、白、黑多色的搭配讓它更適宜都市人群去“巡覓百變?nèi)松??！?/p>

全車LED照明、大尺寸負(fù)顯液晶儀表、裸露分體式車把設(shè)計、寬大的雙人座墊，從外形到配置，無不彰顯出巡鷹的個性與新潮。

巡鷹125采用雅馬哈國Ⅳ創(chuàng)核科技，單缸兩氣門（SOHC）4沖程風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，排氣量為125mL，缸徑x行程為52.4×57.9（mm），最大功率6.1kW（6500r/min），最大扭矩9.7N?m（5000r/min），加速有力，動力充沛。

此外，99kg的整備質(zhì)量、12V電源接口、特制的前伸腳踏以及前后12寸110/70-12 47 L的寬幅高速輪胎讓它在城市通勤和短途出游之間切換游刃有余。

新世代運(yùn)動休旅踏板 zongshen-aprilia SR Max250

2019年9月20日，第十七屆重慶國際摩托車博覽會上，宗申比亞喬合資公司隆重發(fā)布了新款高端踏板——SR Max250，這是繼2018年SR Max300國內(nèi)上市后，SR Max家族譜系的又一休旅踏板力作。

SR Max250傳承SR Max家族動感設(shè)計，同時融入更多時尚元素，凌厲的車身線條，搭配個性配色，盡顯高端踏板氣質(zhì)。動力方面，該車搭載Quasar系列4氣門水冷發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，運(yùn)行平穩(wěn)。配置的馬瑞利電噴系統(tǒng)，高效分配空燃比，冷啟動性能佳，保證了車輛足夠的動力輸出，還加入了雙模式（運(yùn)動/經(jīng)濟(jì)）供用戶自由選擇。匹配的多功能7寸TFT液晶儀表、BOSCH第十代雙通道ABS、行程式側(cè)支架熄火開關(guān)、KYB減震以及雙油門線等設(shè)計，既提供了舒適的騎乘效果，又能保障騎行安全，可謂型力兼具，是一款不可多得的新世代運(yùn)動大綿羊。