歐陽本田是本田在中國合作的摩托車企業(yè)之一，早就涉足了雙輪電動車領域。本田在進軍二輪電動摩托車的過程中打了三折，但仍在默默努力打造經(jīng)典車型。時隔一年，歐陽本田在2021年推出了王牌模特U-GO，我們一起看看吧。

雖然從外觀上看，本田V-GO的元素(如螳螂式前面、簡潔的V形車身結構)多處相連。但是，車輛寬度將進一步擴大，前面的大燈上，V型一行燈將變成老虎牙齒形狀的大燈，尾翼部分像翅膀一樣變得更大，大幅度也不少。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

在高清智能儀表盤橫行的時代，歐陽本田的U-GO仍然使用原來的負LCD儀表。大家都說，某企業(yè)制造汽車的實務在它的儀表盤上可以看到一點。(莎士比亞)模板。

堅固、材料優(yōu)厚是U-GO的另一個優(yōu)點，是最能反映談判能力的地方。首先是車架，Honda摩托車等級厚而輕的鋼管，經(jīng)過專業(yè)的惡路耐久性測試，更加安全。完全使用塑料部件是摩托車的同級產(chǎn)品。

在電源配置中，U-GO為1200瓦馬達，最高可達1800瓦，馬達轉(zhuǎn)換效率達88%。推力平穩(wěn)強勁，攀登角度最高可達14度。最高速度53km/h以上，充電器方面使用易拉罐充電器、保護等級IP45，可以在任何方向保護灑水裝置，無需擔心不充電，可以短路。

壽命方面，U-GO由延長電池(48V30Ah磷酸鋰的鋰電池)、司機75公斤、在35公里/h的均勻乘坐環(huán)境下，單電池壽命65公里以上、雙電池壽命130公里以上組成。電池安全性方面，使用堅固的鋁合金電池殼，能夠承受1米的落地沖擊，支持IP67級別保護設計，能夠防止1米跌落受損。

空間方面，車輛使用寬闊的距離，前后寬度為350毫米，可以放25L的大背包或投遞箱。與V-GO車型相比，U-GO車身寬度較寬，長度為600毫米，寬度為390毫米鞍長可由2人乘坐。

剎車減振方面，U-GO采用前盤后輪轂的剎車配置，前輪90/90-12、后輪100/90-10規(guī)格，制動性能仍然很好。每小時50公里/h，制動距離為10.8米，比國家標準縮短20%，才能保證安全。前后采用Honda技術調(diào)整緩解沖擊，與普通電動車相比，舒適度屬于中等水平。

母公司的厚道還在于數(shù)據(jù)的真實性。續(xù)航里程、動力數(shù)據(jù)等比較準確和實用，因此沒有虛假的情況。但是，1200W的高效馬達由于僅配備48V30Ah的電池而浪費。最后，希望蚊子企業(yè)把價格降低到合理的區(qū)間，能得到更多年輕人的喜愛。各位，你們覺得怎么樣？