光陽people 250是繼CT 250之后，在賽艇250動(dòng)力平臺下的另一個(gè)新產(chǎn)品。

休閑量調(diào)整250是光陽占據(jù)內(nèi)地大踏板市場的功臣，CT250是內(nèi)地第一個(gè)250級平踏板。

如今，前16后14寸大輪歐系踏板people 250，目前同樣是內(nèi)地首款。三款兄弟車型對250級大踏板市場做了進(jìn)一步細(xì)分，再次領(lǐng)跑，能將大踏板玩得這么溜的，目前來看，國內(nèi)非光陽莫屬。

在12月28日people 250正式上市前一周，我們來到光陽常州新工廠，拿到了一臺全新people 250，從新工廠出發(fā)，一路騎到廈門—光陽2019年度全國經(jīng)銷商大會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，全程1350公里，應(yīng)該是目前與people 250接觸最久的“用戶”。

看完以下people 250的長途測試報(bào)告，你應(yīng)該會(huì)對它有更深的了解。

一、都市雅痞風(fēng)，大踏板的另一種味道。

大輪踏板在國內(nèi)并不像歐洲那般流行，大多數(shù)人對于踏板車的印象，要么是代步通勤的小踏板，要么是類似賽艇那樣的休閑大羊。250級大輪歐系踏板，people 250目前是首款，又是踏板巨頭光陽出品，關(guān)注度自然居高不下。

外觀方面，people 250有著濃郁的歐系大輪踏板的味道，車身修長，高挑有型，優(yōu)雅、時(shí)尚、奢華、獨(dú)特等是people 250的標(biāo)簽。

優(yōu)雅的前臉造型，鍍鉻裝飾條的加入顯得更有質(zhì)感。

透明前擋風(fēng)和手把護(hù)罩，兼顧了美觀和實(shí)用性，而且是出廠標(biāo)配。

實(shí)測座高表現(xiàn)，身高170cm體重60kg者可雙腳掌著地，不像傳統(tǒng)歐系大輪踏板那般有壓力。

光陽通過People 250，詮釋出大踏板的另一種味道，獨(dú)立特性的都市雅痞范更符合當(dāng)下潮流。

二、高配置加身，科技感與實(shí)用性兼?zhèn)?/p>

配置方面，people 250用足了料。前后燈具均為LED材質(zhì)，造型也根據(jù)車身風(fēng)格做了全新設(shè)計(jì)。

前后標(biāo)配博世10代ABS防抱死系統(tǒng)，且前剎車盤的直徑加大（是賽艇250系列中直徑最大的），制動(dòng)性能得到進(jìn)一步提升。

雙屏儀表盤還加入了光陽專利Noodoe導(dǎo)航系統(tǒng)，通過APP，用藍(lán)牙連接手機(jī)，可在儀表上投射手機(jī)信息，導(dǎo)航等功能。

還全系標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，同樣的配置在目前光陽的產(chǎn)品體系中，只有旗艦車型AK550才有。解鎖后，可通過旋鈕控制整車所有鎖具，日常使用非常方便。

無鑰匙啟動(dòng)、Noodoe導(dǎo)航系統(tǒng)、ABS、液晶屏等一流配置的加入，使得people 250科技感十足，同時(shí)又有著很強(qiáng)的實(shí)用性和安全性。跨級別的配置待遇，是光陽的誠意所在，也是people 250的實(shí)力之一。

三、全天候出行，感受大輪踏板的從容。

1350公里騎下來，在感受到people250在城鎮(zhèn)、國道、山道、高速在內(nèi)的表現(xiàn)后，我們用全天候出行，大輪踏板的從容和優(yōu)雅來概括它。

首先是它充裕的空間表現(xiàn)，在不加裝尾箱的前提下，就可滿足一般的中小長途載物需求，座下可放下一頂AGV全盔（比國產(chǎn)頭盔稍大），還能放下一個(gè)四分之三盔，空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，領(lǐng)先同級絕大多數(shù)大輪踏板車。

腿部空間也比較充裕，雙腿前后有一定的移動(dòng)空間，雖然不如平踏板那般自如，但長途舒適性完全沒有問題。

動(dòng)力方面，同于賽艇250的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm，這顆發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受住了市場的充分驗(yàn)證，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

日常城鎮(zhèn)騎行，在常用的60km/h左右速度區(qū)間，people 250的動(dòng)力表現(xiàn)很積極，一手大油門，動(dòng)力得以迅速輸出，起步加速，迅速超車有信心。

一般的國道路面，在80km/h左右的速度區(qū)間，people 250的動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁，這時(shí)轉(zhuǎn)速也上來了，油門響應(yīng)會(huì)更加靈敏，提速超車有底氣，排量還是硬道理。

在高速行駛的時(shí)候，以100km/h左右的速度巡航，是比較保險(xiǎn)的做法，在100km/h到115km/h的速度區(qū)間，留一手油門超車用。當(dāng)速度超過115km/h以后，動(dòng)力輸出明顯放緩，極速能悠上125km/h左右。

實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)與賽艇沒有大大差別，但由于people 250配備了前16后14寸大直徑輪轂，使得它在中高速行駛的穩(wěn)定性方面會(huì)更好，在通過不平整和坑洼路面時(shí)，車輛的顛簸幅度更小，更容易控制。

在擁有大踏板的優(yōu)秀的動(dòng)力儲(chǔ)備和充裕的儲(chǔ)物空間的同時(shí)，people 250還有著更好的中高速穩(wěn)定性，和騎乘舒適性。城市通勤，山路騎行、長途摩旅都能從容應(yīng)對。

最后說說油耗，一路隨性跑下來，油箱13L，滿油續(xù)航輕松突破300公里，百公里油耗在4L左右，因個(gè)人駕駛習(xí)慣和騎行場景有別，油耗也有有所浮動(dòng)。

四、總結(jié)

people 250的售價(jià)是30280元，與賽艇250ABS版價(jià)差約3000元。people 250擁有全新設(shè)計(jì)的外觀，車架，還有無鑰匙啟動(dòng)，Noodoe導(dǎo)航系統(tǒng)等賽艇250沒有的配置，算下來這個(gè)價(jià)差是合理的，彼此之間也不有太大的影響。

只是，目前國內(nèi)市場250級大輪歐系大踏板只有people 250，說它好壞與否或價(jià)格高低都太主觀，沒有對比性，參考意義不大。

people 250不是一款常規(guī)的大踏板，大輪大踏板的魅力值得你體驗(yàn)一番，適不適合自己，還要試了才知道。

最后，關(guān)于people 250有一點(diǎn)我不太喜歡，那就是整車只有馬桶內(nèi)有USB充電接口，長途騎行不是太方便。