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新的國家標準將電動汽車納入汽車管理，但兩年多來，傳統(tǒng)的電動汽車市場在高端電動汽車模式中一直很少。唯一的產(chǎn)品，或者差異化品牌，用于市長/市場定位，騎自行車兜風，價格虛高，沒有競爭力，缺乏能夠真正提供消費者日常旅行服務(wù)的現(xiàn)有車型。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

業(yè)界很多經(jīng)銷商朋友都是賣摩托車出生的，對市場很了解，消費市場不是沒有對高級電摩擦的需求，只是受到產(chǎn)品的不足和稀缺的困擾。想在大街小巷的電動車賣場買1萬韓元左右的高級電動摩托車也很難買到。(威廉莎士比亞，模板，電動汽車，電動汽車，電動汽車，電動汽車，電動汽車，電動汽車)

今天要見高級親民旗艦全貌，歐陽-本田U-GO。如果想在賣場引進高級全貌產(chǎn)品賺錢，相信絕不會失望。(大衛(wèi)亞設(shè))。

油田電力是雙輪旅行領(lǐng)域的大勢趨勢，歐陽本田是某企業(yè)的先驅(qū)。作為世界知名母公司，歐陽本田的全球知名度就不用再說了。U-GO是歐陽本田今年新推出的主力城市駕駛的高端電動母車型。(威廉莎士比亞，美國作家)。

U-GO的高端源于歐陽-本田的精工制造。設(shè)計中的R & ampd、從制造到線下、整個產(chǎn)品、從無到有的過程都是以摩托車為標準完成的。如果把馬達換成燃料發(fā)動機，U-GO就是完全新潮的踏板摩托車。

由于前往主力現(xiàn)代化城市，U-GO在車身規(guī)格上更加輕便靈活。外觀設(shè)計采用整體語言，搭配山材外觀、懸浮式燈具、整體式后扶手等，精煉整個車的線條，演繹簡約時尚。與傳統(tǒng)踏板摩托車相比，U-GO采用輕量化設(shè)計，整個車輛并不笨重，女性也可以自由操作。

U-GO采用了歐陽本田完善的四電系統(tǒng)(電機、控制器、鋰電池、充電器)，自主開發(fā)的動力系統(tǒng)一致性更強，核心部件的匹配度更高，提供的性能也更強，最高速度為53公里/H。此外，U-GO采用擴展電池設(shè)計，可在26L的大桶中安裝一組電池，使壽命翻倍。

U-GO有輕電摩擦和電摩擦兩種配置，輕電摩擦車的速度小于50公里/H，價格為7499元。電摩擦速度53公里/H。價格為7999元。

最后總結(jié)一下。

在產(chǎn)品和市長/市場層面，U-GO有三個核心優(yōu)勢。

首先是摩托車級制造工藝和歐陽本田的品控實力。作為全球銷量領(lǐng)先的某企業(yè)巨頭，歐陽本田的摩托車制造實力長期刷新，U-GO除了遺傳動力變化外，與摩托車無異，是“真正的”高端電動摩托車。

下面是U-GO的市長/市場定位。由于現(xiàn)代城市的行為定位，歐陽本田憑借U-GO的車身規(guī)格，不僅能充分滿足兩人乘坐的空間，還能保證車身的輕便和方便，做出了輕量化的車身設(shè)計，男女都可以食用。

最后是定價方面。7000的價格比電動車市場上的電動車車型還高，但從燃油摩托車的價格來看，這個價格真香！事實上，在這個定價后，許多市場的經(jīng)銷商都以“真正的良心”來評價U-GO。畢竟動輒1-2萬的“破爛”外觀華麗，比起哨子般的電動毛類產(chǎn)品，工藝水平、質(zhì)量水平完全是摩托車標準的產(chǎn)品，定價只有7千多韓元真是良心。(莎士比亞，莎士比亞。)。