光陽(yáng)運(yùn)動(dòng)踏板的代表作《彎道情人》上市多年來(lái)經(jīng)歷了ACC和KCC、2閥和4閥、進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)之間的轉(zhuǎn)換升級(jí)，但外觀沒有太大變化。

時(shí)間久了難免會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，原本一對(duì)炯炯有神雙鷹眼大燈，似乎也蒙上了些許年代感。而關(guān)于它要改款的消息也從來(lái)沒斷過，如今在工信目錄中，終于發(fā)現(xiàn)了全新彎道150的身影。

新車和現(xiàn)售款彎道150有了非常大的變化，首先是最具辨識(shí)度的車頭和大燈部分，使用了目前比較流行的仿賽跑車化設(shè)計(jì)，還是左右對(duì)稱的雙鷹眼，但更加銳利扁平化，燈源也從鹵素升級(jí)為L(zhǎng)ED，并集成了日行燈，方向把上的轉(zhuǎn)向燈也重新設(shè)計(jì)為“刀刃”式。整車看上去是不是有些眼熟，自然是因?yàn)樗脱篷R哈“勁戰(zhàn)6代”撞臉了，反而沒有和臺(tái)灣版的彎道125同步。不過新車的顏值確實(shí)沒得說(shuō)，在雅馬哈勁戰(zhàn)引進(jìn)無(wú)望的情況下，全新彎道的市場(chǎng)會(huì)更大吧。

雖然新車的外觀大變樣，但我們還是能明顯找到其彎道的身份，如輪轂款式、座椅配色、尾翼扶手、泥瓦側(cè)裙都沒有發(fā)生變化。當(dāng)然動(dòng)力部分也還是那臺(tái)我們熟悉的“戰(zhàn)斧”發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量149cc，最大功率10.3kw，與現(xiàn)售款彎道150保持一致，此外還是沿用了前后12寸輪轂，標(biāo)配ABS防抱死，而儀表、減震部分有望獲得升級(jí)。

現(xiàn)售款彎道150ABS的價(jià)格已經(jīng)下調(diào)到1.6w左右，在三陽(yáng)水冷FNX 150沒來(lái)之前，它的配置和動(dòng)力在同級(jí)中還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，而這次改款了更時(shí)尚的外觀之后，相信會(huì)具吸引力，不過售價(jià)會(huì)不會(huì)恢復(fù)到原先的1.98w呢？喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊留言，收藏分享吧！