延續(xù)“彎道愛(ài)人”的性能本色，粗壯的液壓型車(chē)架，體質(zhì)超強(qiáng)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，由Racing S 125/150寶推出，肩負(fù)著KYMCO運(yùn)動(dòng)速度大的代表性位置，車(chē)主在實(shí)際擁有Racing S 125/150后發(fā)現(xiàn)了哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)臺(tái)灣著名摩托車(chē)信息網(wǎng)站Moto7對(duì)購(gòu)買(mǎi)2020年Racing S 125/150的車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查，整理了車(chē)主認(rèn)可的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)和兩個(gè)缺點(diǎn)。趕緊調(diào)查一下！

光陽(yáng)KYMCO Racing S

光陽(yáng)KYMCO Racing S 125/150車(chē)主認(rèn)可的三大優(yōu)點(diǎn)：

第三名：這么大的儲(chǔ)物柜空間(5%)

5%的車(chē)主認(rèn)為光陽(yáng)KYMCO Racing S 125/150的儲(chǔ)物柜空間充足，除了前爪和前爪的空間充足外，車(chē)廂也放上合適的連帽安全帽后，再放上雨衣、手套等裝備或其他個(gè)人用品，運(yùn)動(dòng)速度也可以很大。

光陽(yáng)Racing S 125/150的車(chē)廂能輕松放入一頂帽體適中的全罩式安全帽。

前置物空間可放置水瓶、手機(jī)等個(gè)人用品。

第二名：舒適度佳（20%）

Racing S 125/150在騎姿設(shè)計(jì)上，考量人體工學(xué)，采取U.R.T騎乘設(shè)定，能讓騎士依照不同使用場(chǎng)景，切換Urban、Racing、Touring三種不同的騎乘姿勢(shì)，加大的腳 踏踏空間，及確保貼合度與雙腳著地性的特殊座墊造型，同時(shí)，由車(chē)主們的回饋中也能發(fā)現(xiàn)，不只是騎士本身的擁有舒適的騎乘體驗(yàn)，后座的舒適性Racing S 125/150亦同時(shí)兼顧。

Racing S 125/150的設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧前、后座的舒適性。

Racing S 125/150的座高雖有790mm，但由于其座墊造型設(shè)計(jì)，仍保有良好的雙腳著地性，圖中騎士身高169cm。

第一名：過(guò)彎穩(wěn)定（52%）

Racing S 125/150搭載獨(dú)家液壓成形車(chē)架，達(dá)成輕量化與高剛性雙重特質(zhì)，搭配調(diào)校得宜的后避震，無(wú)論是在高速過(guò)彎的穩(wěn)定度、車(chē)輛的靈活度，抑或是緊急剎車(chē)時(shí)的抗扭曲程度，都擁有一定的水平，使它在彎道中能保持穩(wěn)定的車(chē)身動(dòng)態(tài)，給車(chē)主十足的信心，超過(guò)半數(shù)的車(chē)主肯定Racing S 125/150在彎中的穩(wěn)定度。

Racing S 125/150特有的液壓成形車(chē)架。

超過(guò)半數(shù)的車(chē)主肯定Racing S 125/150在彎中的穩(wěn)定度。

KYMCO Racing S 125/150車(chē)主公認(rèn)的兩大缺點(diǎn)：

第二名：續(xù)航力不佳（22%）

雖然Racing S 125/150擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，以及良好的穩(wěn)定性，但有22%的車(chē)主反映，其過(guò)小的5.7L油箱，以及較不理想的油耗表現(xiàn)，使它的續(xù)航力差強(qiáng)人意，需要較頻繁地進(jìn)出加油站，若是進(jìn)行長(zhǎng)途旅游的話，可能就得多留意油表顯示殘量了。

Racing S 125/150受到液壓車(chē)架造型的影響，油箱大小較為局限。

進(jìn)行長(zhǎng)途旅游的話，可能就得多留意油表顯示殘量，150版本則可以通過(guò)Noodoe找尋附近加油站。

第一名：和后端反饋不一的舒適取向前叉（16%）

相較于穩(wěn)定度與回饋皆相當(dāng)良好的后半車(chē)身與避震設(shè)定，有16%的車(chē)主反映，在煞車(chē)力道較大，或面對(duì)山路等連續(xù)傾倒的路段時(shí)，Racing S 125/150的前叉支撐性稍嫌不足，較無(wú)法應(yīng)付激烈操駕，若是有此方面需求的車(chē)主，可能就得倚賴(lài)后續(xù)的改裝來(lái)補(bǔ)足。

有16%的車(chē)主認(rèn)為，Racing S 125/150的前叉調(diào)校過(guò)于舒適取向。

Moto7站長(zhǎng)的話:

車(chē)主怎么說(shuō):系列感謝各車(chē)款車(chē)主協(xié)助我們完成統(tǒng)計(jì)調(diào)查，視車(chē)種熱門(mén)程度（車(chē)主多寡）我們的資料來(lái)自30位至近百位的車(chē)主，資料再由編輯加以統(tǒng)計(jì)完成，請(qǐng)大家多多支持我們的「車(chē)主怎么說(shuō)」系列！

山道之王光陽(yáng)Racing S，延續(xù)“彎道情人”,過(guò)彎不飄，確實(shí)驚人！車(chē)友可以留意一下~