作者：摩托車中國

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上次摩托車維修打開包裝的時候，仔細檢查故障活塞，就能知道發(fā)動機中活塞實際使用的狀態(tài)，有時還能找到發(fā)動機中可能存在的其他潛在故障或隱患。那么，在需要更換活塞的時候，如何確認手里的活塞是正品而不是贗品呢？

沒有精密測量儀器的情況下，只能通過注意觀察和簡單測量進行鑒別、判斷。為此，建議從以下“八個”方面識別活塞質(zhì)量的優(yōu)劣和真假。

首先，一般工廠生產(chǎn)的活塞一般使用共晶al-si合金鑄造

鋁活塞的硬度大于100HB(布氏硬度值)，拉伸強度大于2450MPa。優(yōu)質(zhì)活塞中共晶鋁硅合金成分的硅含量可達13%。硅的熱變化率很小，因此高溫下的熱穩(wěn)定性很好，但活塞材料中硅的含量很高，對活塞的加工制造工藝提出了相對更高的要求。

一些非法企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，使用回收的廢品鋁活塞鑄造，這種假活塞的材料中硅含量很少。放入發(fā)動機后，由于熱變化率高，發(fā)動機溫度升高時，必然熱膨脹過大，活塞裙和氣缸壁發(fā)生嚴重摩擦，導致上升氣缸、發(fā)動機無力和動力下降的故障。

簡便的優(yōu)劣識別方法：

首先，從活塞背面(相當于頂部的背面)來看，硅含量高的活塞背面顏色黑，內(nèi)表面有明確的制造商標志。如果偽造的活塞硅的含量很低，活塞背面的顏色就會變白(純鋁白色)。

第二，正規(guī)工廠生產(chǎn)的活塞密度高，比假活塞比重大。因此，最容易識別的方法是將零部件活塞和正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的活塞(必須有相同的車型、等量和相關(guān)尺寸幾乎相同)放在電子秤上。

二、正規(guī)廠家生產(chǎn)活塞精度要求

活塞頂部通常有組標記(通常是A、B、C、D組)。這是活塞裙的尺寸組標記。此外，活塞裙部還有一些細凹槽，主要用于儲存潤滑油，以加強活塞裙部的潤滑功能。次品活塞加工粗糙，無法通過如此精密的加工工藝。

優(yōu)質(zhì)活塞裙壁加工薄，壁厚均勻。光標握卡尺可以測量活塞裙的單邊尺寸，使用數(shù)字光標卡尺測量，精度高，因此測量結(jié)果更加準確。在壁厚差異大于0.20毫米的情況下，活塞溫度升高，裙子壁厚不同，因此熱變形大，不均勻，活塞裙尺寸不大于理想花園，不僅容易發(fā)生泄漏，還會發(fā)出異常的敲擊聲。

三、一般制造商活塞裙截面非圓形

活塞底部環(huán)槽(見油環(huán)槽)到活塞底部的圓柱部分是活塞裙，當活塞在氣缸中往復運動時，充當導向，承受側(cè)壓力?；钊诜枪ぷ鳡顟B(tài)下工作，不同于在力、熱狀態(tài)下工作。因為活塞工作時受熱，力會不同程度地變形。

活塞在工作狀態(tài)下，由于力和熱，活塞銷方向的活塞大小變形量增加，垂直于活塞銷方向的方向變形較小。因此，為了抵消和適應熱變形，在工作時，請確?；钊男螤钍菆A柱形的，以適應圓柱內(nèi)壁，并有適當?shù)呐浜祥g隙。在非工作狀態(tài)下，活塞在軸向上頭部尺寸較小，裙子尺寸稍大。

活塞的橫截面(即圓柱截面)必須是橢圓的，其長軸垂直于活塞銷軸。正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的活塞截面長度差異為0.15 ~ 0.25毫米，因此拿著卡尺或數(shù)字卡尺測量上述相關(guān)位置尺寸，可以區(qū)分優(yōu)劣。

第四，一般制造商的活塞頭尺寸略小于裙子尺寸。

正規(guī)企業(yè)一般故意將活塞頭尺寸(位于第一個活塞環(huán)上方)減小到0.25 ~ 0.35毫米(例如CB125T摩托車活塞直徑44毫米，活塞頭為43.5毫米)，以防止燃燒室溫度升高，活塞頭熱膨脹過大，導致氣缸或氣缸增大。因此，可以使用光標卡尺或數(shù)字卡尺測量第一活塞環(huán)上方活塞頭的尺寸。如果沒有0.40 ~ 0.60毫米的空閑，則不合格品。

第五，正規(guī)工廠生產(chǎn)的活塞頭比較厚

活塞頭通常是加厚的，以提高活塞的強度和剛度，為了減少熱量從活塞頂部流向活塞環(huán)的熱阻，使熱量從活塞頂部通過活塞環(huán)、氣缸壁傳遞到散熱器或冷卻劑。可以有效防止活塞頂部溫度過高。

從一些發(fā)動機故障活塞可以看出，活塞燃燒頂部(頂部有不規(guī)則熔化的孔)現(xiàn)象?；鸹ㄈ臒嶂岛艿?，除去發(fā)動機過熱因素后，大部分是活塞頂部厚度太薄造成的。

普通正品活塞頂部厚度在3.0 ~ 4.0毫米之間。次品或假活塞頂部厚度部分小于2.5毫米

。只要用一直尺放在活塞底部，持游標卡尺（帶深度卡尺）將測量活塞頂部至活塞底部得到的尺寸，減去測量活塞底部至活塞頂背面得到的尺寸，即是活塞頂部的厚度尺寸。

使用數(shù)顯卡尺測量更為精確。如果測量結(jié)果不在3.0～4.0mm之間，小于2.5mm的話，絕對不能裝機。此外，有部分活塞的頂部一般經(jīng)過噴砂處理，噴砂處理主要目的是消除活塞頂部的鑄造應力，防止活塞在使用過程中自然變形。

六、正規(guī)廠家生產(chǎn)的活塞環(huán)槽寬度尺寸比較精確

一般與相配套的活塞環(huán)厚度尺寸相匹配，確?；钊h(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)有適當?shù)呐浜祥g隙，這個間隙稱為環(huán)的側(cè)隙；而環(huán)槽的深度與活塞環(huán)匹配的是活塞環(huán)的背隙，如果背隙過小，會使活塞環(huán)呆滯在活塞環(huán)槽內(nèi)，背隙過大，則容易竄油。因此，給活塞環(huán)槽制造帶來極大的難度。

優(yōu)質(zhì)活塞是正規(guī)生產(chǎn)廠家用精密數(shù)控機床車制的，其活塞環(huán)槽的深度和寬度控制都比較精確。由于偽劣活塞是粗制濫造的產(chǎn)品，不可能采用精密數(shù)控機床，而是在普通車床車制的，活塞環(huán)槽的深度及寬度是不可能得到保證的。

為此，最簡便的識別方法是，用正規(guī)生產(chǎn)廠家出品的與活塞同型號的活塞環(huán)插入活塞環(huán)槽，再用塞尺進行比較測量便見分曉。

七、注意檢查活塞的壓縮高度

由于各型發(fā)動機的壓縮比和承載的熱負荷不一樣，即使是直徑相同的活塞，它們在相關(guān)尺寸上也是有差別的。其中，活塞的壓縮高度是活塞零件中的一個重要尺寸，它會影響發(fā)動機的壓縮比和點火提前角。因此，更換活塞時一定要測量活塞的壓縮高度。

如：本田CHA125強制風冷摩托車（即GY6發(fā)動機）上的活塞直徑和本田CH125水冷摩托車（本田大鯊水冷發(fā)動機）的活塞直徑同樣為52.4mm，但活塞銷孔至活塞頂部的尺寸卻不一樣，前者尺寸為20±0.10mm，而后者尺寸則為22.3±0.05mm。再有，兩種活塞的重量也不同，前者為77±2 g，而后者則為74±2.5 g。

如果在維修時將兩種活塞混裝，就會發(fā)生意想不到的故障。若本田CH125水冷摩托車裝上本田CHA125強制風冷摩托車的活塞，即會使發(fā)動機壓縮比降低，引起動力不足，最高車速上不去的故障。

反之，則會造成氣門碰撞活塞頂?shù)葠盒怨收?，切不可疏忽大意而釀成大禍。因此，在更換活塞時必須將新舊活塞用活塞銷穿在一起，比較其壓縮高度。

當然，在比較時還要注意兩個活塞在第一道活 塞環(huán)槽之間的位置是否一致。如果其位置相差過大，同樣會影響發(fā)動機的壓縮比。

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