KYMCO光陽是臺(tái)灣省的摩托車品牌，是中國最強(qiáng)大的踏板摩托車制造商，也是臺(tái)灣省最大的摩托車制造商之一，在世界踏板摩托車領(lǐng)域也是第一梯隊(duì)成員，踏板摩托車是業(yè)界的大牌品牌！

KYMCO Xciting光釀井250 CK-250T :26800

光陽的踏板摩托車在世界上很有名。賽艇系列是最強(qiáng)的主力養(yǎng)車系，以極高的配置和強(qiáng)悍的性能使對(duì)手冷淡。賽艇家族最小的入門級(jí)弟弟CK250T是賽艇系列中目前最親民的入門車型。

近日筆者有幸在車行見到賽艇250實(shí)車（因?yàn)槭窍掠晏欤攒嚤容^臟，請(qǐng)看官老爺們見諒），實(shí)車比在圖片上看到的更加龐大，199Kg的重量絕對(duì)不是蓋的，更加沉穩(wěn)的車身也保證了高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性，整車做工出色工藝水準(zhǔn)與其品牌身份相符。

賽艇250有著2.25m的修長車身和1.54m的軸距，龐大修長的車身加上運(yùn)動(dòng)性十足的外觀，哪怕是外行人也能一眼看出這車非等閑之輩，休旅大綿羊的身份不言而喻，和買菜踏板摩托車不可同日而語。

黑色的車身顏色與輪圈，和排氣管顏色相呼應(yīng)，說黑色是最漂亮的顏色應(yīng)該沒有人會(huì)反對(duì)吧！試駕車加裝了夏德的尾箱，其實(shí)座桶的儲(chǔ)物面積非常的可觀，如果不長途摩旅的話可以不用加邊箱，個(gè)人感覺加了不好看，哈哈。

龐大修長的排氣管彰顯了運(yùn)動(dòng)性，我想不止我一個(gè)人在想，如果改裝排氣之后會(huì)更帥！加長型斜面前腳踏板，任君腿長一米五也能舒適放置，更大的腳部活動(dòng)范圍帶來了更加舒適的長途體驗(yàn)。

家族式的前臉設(shè)計(jì)雖然有套娃的嫌疑，但這種能強(qiáng)烈彰顯身份的設(shè)計(jì)會(huì)讓人過目不忘，辨識(shí)度很高一眼就知道這是光陽賽艇車型。作為休旅級(jí)大綿羊，大面積的風(fēng)擋自然是必備的配置，墨色的風(fēng)擋一定程度上可以遮擋強(qiáng)光。

賽艇系列都有家族式的徽章表明身份，品牌logo加上賽艇的英文字母和family字樣，絲毫沒有不和諧的感覺，類似回旋鏢造型的轉(zhuǎn)向燈和大燈分開，很有設(shè)計(jì)感的布局！

X型的后尾燈非常具有運(yùn)動(dòng)感，X造型呼應(yīng)了賽艇的英文單詞首字母“X”，在尾燈的兩側(cè)穿插著LED的轉(zhuǎn)向燈，如果剎車燈也是LED光源的話，顯示效果會(huì)更上一層樓，原廠150mm寬的后腳視覺沖擊力十足。

前輪比后輪尺寸略大，14寸的鑄鋁輪圈配備120mm寬的真空胎，六幅六邊形的鑄鋁輪圈絕對(duì)是加分項(xiàng)，加上大尺寸的碟剎盤運(yùn)動(dòng)感十足。明顯可見的ABS齒盤和傳感器，緊急情況下有效避免急剎車導(dǎo)致的車輪抱死，同時(shí)可以看到大面積的前進(jìn)氣格柵。

發(fā)動(dòng)機(jī)位置塞的滿滿當(dāng)當(dāng)，賽艇的心臟：249.1ml的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，21.7Ps的最大馬力在7500轉(zhuǎn)爆發(fā)，最大22牛米的扭矩在6500轉(zhuǎn)就能達(dá)到。五段式可調(diào)后避震增加了實(shí)用性，以滿足不同需求的用戶體驗(yàn)。

雙頭燈采用的是鹵素光源比較遺憾，動(dòng)手能力強(qiáng)的車友可以自己后期改裝，轉(zhuǎn)向燈則是LED燈源，飛鏢式的前轉(zhuǎn)向燈在護(hù)罩拐角處恰到好處。

方向把手的位置設(shè)定同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在大綿羊上比較常見，長途騎行時(shí)會(huì)有更熟悉的握把姿勢，四合一的磁石中控鎖在一定程度上加強(qiáng)的防盜性能。

大綿羊的另外一個(gè)比較顯著的特點(diǎn)，就是汽車級(jí)別的儀表盤，幾乎所有的市售大綿羊車型，都有比較豪華的儀表盤設(shè)計(jì)，彰顯豪華的同時(shí)功能齊全。賽艇250T采用了雙環(huán)型機(jī)械儀表加中置液晶儀表盤的組合，作為速度表右為轉(zhuǎn)速表觀感比較直觀，中置的單色液晶儀表盤集成各種主要狀態(tài)的顯示。

左手把的按鍵布局是常規(guī)的摩托車功能按鍵，喇叭開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、近光遠(yuǎn)光切換開關(guān)，以及超車燈的開關(guān)，橡膠把套的握感非常舒適。

4段可調(diào)的剎車手柄，滿足不同喜好的剎車力度習(xí)慣，后視鏡的支架采用了鏤空式的設(shè)計(jì)，很多大排量車型都喜歡采用的一種設(shè)計(jì)，應(yīng)該是鏤空可以減少風(fēng)阻系數(shù)。

右手手把同樣是常規(guī)的按鍵布局，啟動(dòng)開關(guān)、日行燈大燈的開關(guān)、以及緊急熄火開關(guān)，雙閃開關(guān)在背后的位置，作為休旅大綿羊雙閃肯定不能缺少。

和左手剎車手柄一樣，右手剎車手柄同樣是四段可調(diào)的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)完美的解決了因手大手小從而影響的握持不適感。

寬大的前后坐墊采用了高周波壓紋的設(shè)計(jì)，具有一定的防滑作用，后座前端部分有明顯的隆起部分，為了防止在急剎車的時(shí)候坐姿前移影響駕駛者，可以明顯看出后坐墊更加寬大舒適，乘坐舒適度不可小覷。

后腳踏采用了金屬材質(zhì)的折疊式隱藏腳踏板，在不需要的時(shí)候收起來以保持更好的外觀一致性，基本上所有的大綿羊或者比較高端的踏板摩托都慣用的后腳踏設(shè)計(jì)。

賽艇250T作為賽艇入門車型，雖然配置沒有同門大哥車型那么豪華但基本夠用，龐大的車身家族式的外觀絲毫不輸同門。目前同價(jià)位的同級(jí)車型主要是：宗申的Q3和賽科龍的睿途，在動(dòng)力性能幾乎持平的狀態(tài)下，品牌溢價(jià)性就顯得比較重要，如果單論品牌光陽賽艇這張牌，是絕對(duì)要由于其他競品的！

光陽 賽艇250 CK250T 規(guī)格參數(shù)：

缸數(shù)： 單缸

配氣結(jié)構(gòu)： SOHC

冷卻方式： 水冷

沖程： 四沖程

排量： 249.1cc

壓縮比： 10.6:1

供油方式： EFI電噴

啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)

變速形式： CVT

最大功率： 16Kw/7500rpm

最大扭矩： 22N.m/6500rpm

外形尺寸： 2250mm×800mm×1280mm

輪胎規(guī)格： 前120/80-14 后150-70-13

剎車規(guī)格： 前 三缸卡鉗260mm浪花碟，后 雙缸卡鉗240mm浪花碟，博士9.1ABS

軸距： 1540mm

最小離地間隙：150mm

車重： 199kg

感謝，孝感大悟德榮車行（俱樂部）提供試駕車輛！