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作家：有一天出頭

一直想近距離找代步車，但是找不到喜歡的，偶然看到廢品收購(gòu)站有這樣的置物架，就買了，倉(cāng)庫(kù)里有很多年沒(méi)用過(guò)的老氣(C100的2型機(jī)器)。準(zhǔn)備修理，安裝，全部修理，沒(méi)有說(shuō)詳細(xì)的過(guò)程，只說(shuō)了裝配過(guò)程。【這個(gè)帖子的前半部分是不久前發(fā)的，當(dāng)時(shí)這車還沒(méi)有組裝好，今天終于裝好了。再分享一下整個(gè)過(guò)程?！?

泰國(guó)版C100騎手，在國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與天弘100相同，但HONDA標(biāo)記與發(fā)電機(jī)部分略有不同。

不用說(shuō)機(jī)器的拆卸過(guò)程，直接拆卸的樣子，幾個(gè)軸承都有一些晃動(dòng)。沒(méi)關(guān)系。我有進(jìn)口解體車軸承。更換就可以了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

拆除的就是這樣的鐵塊。

卸下的軸承有點(diǎn)搖晃，需要修理。

分解的箱體和氣缸體。

更換曲軸軸承并清潔部件。

這是清洗過(guò)的零件。

包括主副軸在內(nèi)，將解散清洗。

汽化器一定要清洗。

純手工、洗衣粉、刷子、鋼絲球、汽油等，我沒(méi)有洗滌器，所以有一些會(huì)費(fèi)時(shí)間。

洗干凈。

看另一邊。

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馬達(dá)也要檢查一下，不要錯(cuò)過(guò)。

外殼噴漆。

放大一點(diǎn)看噴漆效果。

近景看看。

發(fā)動(dòng)機(jī)合箱，螺絲全部更換電鍍的，安裝時(shí)上潤(rùn)滑脂，裝好后螺絲頭做防銹處理。

合箱了，準(zhǔn)備上套缸了。

鏍栓也要做防銹處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)半完成狀態(tài)。

清洗保養(yǎng)馬達(dá)，裝復(fù)氣缸部分，更換全部油封，機(jī)頭完成。

馬達(dá)（啟動(dòng)機(jī)）安裝好后的狀態(tài)。

這一面看得清楚。

輪轂選用某國(guó)產(chǎn)彎梁車的，打磨拋光。

車架開(kāi)始分解

完全分解車架，打磨除銹就不說(shuō)了。

完全分解了，看看，就這一堆而已。

平叉抖動(dòng)問(wèn)題一次性解決，徹底擺脫。

準(zhǔn)備更換中軸套。

油封最好使用NOK或者荒井油封，實(shí)在舍不得買，RK的也湊合。

安裝好軸承以后，涂潤(rùn)滑脂，并裝好油封與軸承內(nèi)套。

改裝所用部件是vfr400的拆車滾針軸承套件。

烤漆房調(diào)點(diǎn)漆，噴槍噴一下，即可，不再重復(fù)，干燥后開(kāi)始安裝，由于平叉用的是軸承，所以安裝時(shí)要注意定位，大家都是高手，我就不細(xì)說(shuō)了。

安裝時(shí)，螺絲除銹拋光，安裝時(shí)涂潤(rùn)滑脂，安裝后做防銹處理。

橡膠管也是進(jìn)口拆車的，有點(diǎn)夸張，但可以保證不變硬，不破裂。MSC的雙層油管也不錯(cuò)，冬天不會(huì)硬。

清洗保養(yǎng)車架軸承，視情況上油或更換。

牙盤是低端的，鏈條是拆車的油封金鏈，CBR19的。

這么說(shuō)吧，車上的所有部件，哪怕是1顆螺絲，1張墊片，都要除銹處理，螺絲安裝時(shí)涂潤(rùn)滑脂，除銹后的部件全部做防銹處理。

后牙盤，后鏈輪。

開(kāi)始裝車。

儀表是全新的，我只用表殼與表架，表芯是VT250J的，信號(hào)泡的燈座是CB400的，導(dǎo)線也是400的，拆除表內(nèi)的檔顯器，改成空擋指示，表的頂端空白處，改裝成高檔顯示，因?yàn)檫@幾頭檔位是踩1挑3的，機(jī)頭無(wú)檔位顯示，只有空擋與高檔。

插頭改為整體式插件，燈泡用斯坦雷拆車件。

套鎖1套，方向軸承用斜口滾針的，某進(jìn)口越野車的拆車件，減震用全新川南的，減震改為內(nèi)簧27的，更換方向柱。

安裝后瓦，后減震，注意橡膠墊片必須安裝，有條件的用進(jìn)口拆車橡膠件，不易老化，限位軸要裝，螺絲拋光，螺帽盡量使用封頭螺絲，安裝時(shí)涂潤(rùn)滑脂，裝好后防銹處理。后減震也選用川南的。

安裝儀表，車把，大燈，車把是獨(dú)松的，忘記什么車子拆的了，反正是不銹鋼的，大燈是小系的，GN250的，螺絲盡量用鍍珞的，增加質(zhì)感。

電鎖用大功率2線制，整車準(zhǔn)備全直流供電，機(jī)頭電機(jī)已經(jīng)更改200W的，按照有效功率70%計(jì)算，140W總功率，對(duì)于這么個(gè)小車足夠。

更改信號(hào)燈以前的2線制，加裝地線，燈泡斯坦雷，拆車件，安裝尾燈。

線束改為整體式插頭，更換導(dǎo)線。

轉(zhuǎn)向燈全部選用合金制作的，改為雙線制，改一體式插件，更換導(dǎo)線，燈泡斯坦雷18W，安裝轉(zhuǎn)向燈。

地上夠亂吧，有時(shí)為了1根線，拆一套線，目的就是拒絕導(dǎo)線半路連接，所以，做好后的導(dǎo)線，除插頭外，都是整根的，分路主線除外啊，更換把座導(dǎo)線，加裝離合器行程開(kāi)關(guān)。

改裝1體式插件。

安裝把座。

由于是改裝車，離合線沒(méi)有合適的，沒(méi)關(guān)系，自己做，KLX的線皮，線芯選用游絲4的，做接頭，雖然品相不好，但量身制作，好用。

全車電路線色，全部按照本田車系制作，雖然線多，但不亂，全部選用進(jìn)口線，為這線路，我拆了1套CBR250大線，拆了1套CB750的，（都是略有殘缺的的拆車線）。

這臺(tái)車的線路色標(biāo)。

紅白---整流器正極

綠-----負(fù)極

黃-----電機(jī)

紅-----火線

黑-----電鎖后正極

棕-----信號(hào)燈

棕白---位置燈

淺藍(lán)---右轉(zhuǎn)向

橙------左轉(zhuǎn)向

灰------閃光器輸出

淺綠----喇叭

綠紅---空擋

粉-----高檔

藍(lán)白---變光

藍(lán)----遠(yuǎn)光

白----近光

綠黃---轉(zhuǎn)速黃綠---剎車

黃黑---轉(zhuǎn)速

白藍(lán)---觸發(fā)

淺綠紅--單向開(kāi)關(guān)黑黃---高壓

電器元件的選用與布置。

全車電路，量身制作。

大線制作完成。

安裝化油器，大線，空濾等，車子做調(diào)試。

風(fēng)門的設(shè)計(jì)改裝。

風(fēng)門改到車把上，使用方便。

這是改裝的部分。

安裝車座與護(hù)板，整車完成，至此，拼裝車子到此結(jié)束。

車子不分貴賤，只分愿不愿動(dòng)手，復(fù)活經(jīng)典的老款車子也算是一種愛(ài)好，體驗(yàn)車子的復(fù)活過(guò)程，提高自己的動(dòng)手能力，看一下自己在盡力的情況下能把車子做成什么樣，當(dāng)然娛樂(lè)性偏大，不要把車子當(dāng)成一堆鐵或者是工具，把車當(dāng)成朋友，才是根本，這臺(tái)車的維修有別于以賺錢為目的的市場(chǎng)車子的。

這種維修方法，很費(fèi)時(shí)間，所以大家看看就好，賺不到錢的，工時(shí)了得。

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