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看我的朋友圈，我知道最近去了土豪局，呆了幾天。我想看看那邊的土豪們騎的是什么摩托車，后來發(fā)現(xiàn)那里太熱了。土豪們大多數(shù)都選擇了開車(因為有空調(diào))，但在不斷流動的車流中，用紅白涂的警察摩托車不時閃現(xiàn)，振奮了大精神！

那么今天花時間整理資料，說說這輛警車ST1300P的民用版本——本田ST1300。

從名字(Sport Touring)可以看出，Honda ST1300是位于體育旅行中的摩托車。

產(chǎn)品定位在豪華旅行的金翼和運動性能突出也在使用V4引擎的VFR800之間。因此，操作好、動力充沛、設(shè)備可擴展性強的ST1300被阿聯(lián)酋、日本、中國等地區(qū)用作警車。

20多年前推出的水冷V4軸驅(qū)動ST1100泛歐洲(Pan European)為高性能長距離體育旅行確定了下一個產(chǎn)業(yè)標準。這堵上長著綠樹，見證了歐美市場消費者在耐久性和舒適性上的強大優(yōu)勢。

水冷V4機的排氣量從1084cc增加到1，261cc，缸徑和沖程分別為78mm x 66mm，火發(fā)閥和排氣閥都增加了尺寸，肺活量增加了。壓縮比也從10:1加壓到10.833601。氣缸壁也從舊鋼變成了發(fā)熱快、重量輕、耐磨性強的鋁合金。

V4發(fā)動機的360度曲軸比以前的ST1100高度下降了20毫米，內(nèi)置了雙平衡軸，每個軸以曲軸兩倍的速度反向工作，以抵消發(fā)動機的振動。動力通過8件式離合器直接發(fā)送到傳動軸，但輸出功率很強，因此在傳動軸之間放置緩沖裝置，進行吸音吸收。

經(jīng)過多年的洗禮，Honda ST1300的外形恐怕也要馬上改版了。面對年輕的同事對手，總是以“經(jīng)典”自居，似乎也不是本田的風格。畢竟你不是復(fù)古車型。

雙翼梁鋁合金框架

雙翼梁鋁架兼具最佳剛度和靈活性，提供卓越的操作性和出色的乘坐舒適度和道路感。輕質(zhì)鋁合金擺動臂精心安裝在框架上，在剛度和靈活性之間提供了理想的平衡，提供了最佳的可操作性。

可拆卸側(cè)盒

ST1300A型摩托車配有一對鎖側(cè)箱，更好的是可以鎖在摩托車上，也可以瞬間開鎖，輕松包裝，卸下箱子，短途旅行不需要的話，后方乘勝追擊。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

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三級可調(diào)座墊

固定的鞍座高度可能無法適應(yīng)不同身高的騎手，ST1300A 型摩托車可以輕松地將座高按照15mm的差距調(diào)整成三級高度，以滿足您的需要。

發(fā)動機

ST1300采用了Honda獨一無二的90度夾角水冷V型4氣缸、DOHC 16氣門1261CC引擎，能輕易地輸出強大動力。90度夾角對于V4引擎來說有著與生俱來的低震動優(yōu)勢，而Honda更進一步，為之配備了對轉(zhuǎn)式雙平衡軸，將引擎震動減低。

29升超大容量油箱

憑借29升特大油箱，您可以騎乘 ST1300A摩托車縱情旅途，而無需擔心最近的加油站還有多遠。

DCBS-ABS制動系統(tǒng)

ST1300A型摩托車采用當今世界最先進的DCBS-ABS雙向聯(lián)合制動系統(tǒng)及防抱死制動系統(tǒng)，當前輪制動時，制動副泵會自動給后輪施以制動力；同樣，當給制動踏板施以制動力時，DCBS系統(tǒng)會自動分配給后輪及前輪最適合的制動力。雙向聯(lián)合制動系統(tǒng)使您高速行駛更安心、順暢。

電動調(diào)節(jié)式風擋

采用按鈕操作的電動式風擋可使前風擋在190mm和13個角度范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。在公路上騎乘時將其升起以盡量防風，在行車緩慢的市內(nèi)交通道路上騎乘時將其落下以實現(xiàn)最佳的空氣外形。

這兩天不知道怎么滴，好幾位不惑之年的騎士問我買車的問題，預(yù)算都在20萬左右，要求：長途摩旅和市區(qū)都可兼顧，有操控樂趣也有舒適性。

喜愛重型運動旅行摩托的人通常都較成熟，他們比年輕人累積了更多財富，也累積了更多駕駛智慧。所以ST1300這類配置全面又不張揚的車型應(yīng)該列為被選之一。

而且在國內(nèi)此車已經(jīng)正規(guī)進口，大貿(mào)手續(xù)可以直接提車。價格嘛，21.8萬起，中年大叔們，考慮一下～

本田ST1300規(guī)格

引擎形式

四沖水冷DOHC　16V　90度V4汽缸

缸徑　x　沖程

78.0　mm　x　66.0　mm

壓縮比：10.8　:　1

總排氣量：1261cc

最高馬力：126.4ps/8,000rpm

最大扭力：12.75　kg-m　/　6,000rpm

車架形式：框式鋁合金車架

傳動系統(tǒng)?。何迩八佥S傳動

燃油供應(yīng)

PGM　FI　電子燃油噴注系統(tǒng)

前傾角(　R)：29.25°

拖曳距(T)：109mm

前懸掛系統(tǒng)

45mm氣壓前叉，120mm行程

后懸掛系統(tǒng)

單筒避震附預(yù)載及回彈調(diào)整，123mm行程

輪胎(前)：120/70　ZR18

輪胎(后)：170/60　ZR17

前掣動系統(tǒng)

310mm雙浮碟配三活塞卡鉗(聯(lián)動迫力系統(tǒng))　ABS　optional

后掣動系統(tǒng)

316mm單碟配三活塞卡鉗　(聯(lián)動迫力系統(tǒng))　ABS　optional

長　x　闊　x　高：2270　x　860　x　1390　mm

軸距：1490mm

最低離地距　135mm　(+/-15mm)

座高：790　(+/-15mm)

干　/　濕重：289kg

油缸容量：29公升

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