杜卡迪(Ducati Motor Holding S.P.A .NYSE 3360 DMH)成立于1926年，是創(chuàng)始人Antonio Cavalieri Ducati創(chuàng)立的意大利摩托車制造商，總部位于意大利的博洛尼亞。

其產(chǎn)品由于卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。

1946年 DUCATI推出企業(yè)史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當時的意大利工業(yè)振興協(xié)會管理。這種引擎配置在一般的自行車上，設計者為都靈的SIATA公司，在全世界范圍內(nèi)售出了25萬件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機車制造的領域，摩托車部門從此作為公司的一個分支而成立。

1952年 DUCATI推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統(tǒng)，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的制造廠。 1968年 推出的450 Mark 3 D(極速高達170km/h)，是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅(qū)動方式的機種。 1972年 DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，并在該項賽事中獲得一、二名

1983年 DUCATI被CAGIVA集團并購，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領域發(fā)展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘?jīng)r，旗下的子公司紛紛經(jīng)營不善。

折疊1985年 公司被出售給了意大利的另一家摩托生產(chǎn)商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對杜卡迪的控制權一直持續(xù)到1996年。同年德州太平洋集團收購了杜卡迪百分之五十一的股權，并在之后的兩年內(nèi)獲得了其百分之百的所有權。 1993年 阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為DUCATI在財務危機的愁云慘霧中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品

1996年 在集團其它子公司的拖累下，DUCATI還是由美國德州的PACIFIC集團接手。

1999年 公司被重新命名為杜卡迪摩托控股 公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。 20世紀50年代，杜卡迪生產(chǎn)了一種動力更大的自行車- - 瑪麗安娜(MARIANNA)- -98CC 單缸發(fā)動機。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發(fā)了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發(fā)出了DESMODROMI真空齒輪。

直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。

2006年 意大利一家工業(yè)投資控股公司對杜卡迪公司進行了收購，至此杜卡迪商標重新回歸意大利。

幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標賽，贏得了它第一個125CC大獎賽。從此，一個神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是一個轉(zhuǎn)折點，一款新型跑車- - 750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動。于是開始了現(xiàn)代杜卡迪雙V型時代。

1987年是杜卡迪的另一個分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第一次在速度上可與日本的四缸賽車相媲美。

折疊2012年 2012年4月，根據(jù)海外媒體報導，奧迪汽車公司正式收購了意大利高性能摩托車制造商杜卡迪，預計總收購金額達到11億美元。此前大眾集團已經(jīng)表示出對杜卡迪的極大興趣，以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。

主要產(chǎn)品 Ducati Monster 900 DUCATI MONSTER 900 SPECIAL DUCATI 996 Ducati Monster 600 DUCATI 748S Ducati Supersport 750 DUCATI 996R 杜卡迪DUCATI 999 杜卡迪795(面向中國市場) 杜卡迪848 Ducati 1098、1098S、1098R

1199 Panigale 公路賽車Desmosodici RR 極速狂飆--Ducati Multistrada 1000DS 貴族運動家--Ducati ST4 DUCATI 696等許多車型

大排量摩托車，可以說是每一位男人都想擁有的一臺野獸，特別是擁有一臺世界頂級的跑車，更是許多人的理想，可是高昂的價格還是讓很多人望而卻步的！喜歡的朋友們多關注哦，小編祝愿每一位有機車夢的你，都能擁有自己夢想的野獸哦！