本田科為什么不能在內(nèi)地打豪作？不要承認，這是事實

司機分享會說機車圈里的世界老大本田摩托車在內(nèi)地市場撞到了墻上。你能相信嗎？有些朋友說：“不要用井底之蛙的眼睛看本田摩托車的魅力。在技術(shù)為王的機車世界里，本田沒有對手?？赡軙f：“用國產(chǎn)摩托車三腳貓的功夫，怎么能把本田撞到墻上。”我是司機。謝謝你的關(guān)心。

事實上，我一度認為本田摩托車非常強大。否則，如果本田旗下的5個中，排氣車型也不可能出現(xiàn)一輛車難求的現(xiàn)象，人們就不會提高同類價格。但事實上，包括本田系車型在內(nèi)的銷量并不像我們想象的那么索福克，在一些自主品牌面前依然會毫不遜色。(威廉莎士比亞，美國作家)。

最新數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地市場車輛銷售較好的前十大品牌分別是：強、長江、融信、永信、力帆、新大陸本田、銀獎、洛陽北部、五羊本田、大云、大冶。

其中，雙輪摩托車的生產(chǎn)銷售量分別為1338.79萬輛和1338.92萬輛。其中，大疆集團遠遠領(lǐng)先170.41萬輛，新大陸本田61.5萬輛，五羊本田57.63萬輛。兩者加起來有一百萬韓元。這將比大長強遜色得多，比第二名龍神高一點。

來這里的車友們可能還不知道大張江是誰，張文大張江集團旗下品牌主要以豪作和豪作鈴木為主。該集團銷量中，豪作的比重很大。雖然沒有找到具體數(shù)據(jù)，但據(jù)業(yè)界隊長的口述，豪爵鈴木250三兄弟的單品銷售量不會超過10萬臺。也就是說，3種DL250、GW250和GSX250R的總銷售量為30萬臺。

而且下一道數(shù)學題相信每個人都可以算出來，所以本田系在中小型市場和豪作之間的銷售差距很大，即使加上大貿(mào)易車型，也不可能達到豪作的總量。(威廉莎士比亞，美國作家)。

一些高端大貿(mào)易車型不能像小排量一樣做到暢通無阻的移動量，所以單品銷量非常有限。如果能突破萬代，已經(jīng)是爆款中的爆款了！但顯然市場上沒有這種痕跡。

那么問題來了，本田系摩托車具有特殊的魅力，所以市場口碑也很好。為什么毛友們用錢包投票的時候反而會選擇豪作？

有人說“因為豪爵摩托車便宜，所以我們更喜歡本土品牌”，但真的是這樣嗎？

顯然，同等排量豪爵摩托車的價格基本上超過了合資車型，網(wǎng)上對豪爵摩托車的一致認可并不多，反而有很多吐槽聲，所以這兩種說法完全沒有根據(jù)。

文章認為本田系車型的綜合業(yè)績下降，共享豪爵摩托車與非常豐富的通道車配置、慷慨的材料、細致的工作、良好的性能和完善的售后服務體系密不可分。

前幾項，只要對摩托車有所了解，就能略入耳，但對于豪作完善的售后服務體系，有些小伙伴可能不太了解。

在一些小縣城，可能根本看不到本田科的門店，但你會找到豪作的專賣店和售后服務店。這么龐大的售后服務網(wǎng)為什么不先說售后服務怎么樣？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，《售后服務名言》)至少可以保證附近車的需求，將豪爵摩托車本身的工作和質(zhì)量結(jié)合起來，就可以解決大多數(shù)車友的擔憂。(莎士比亞)。

所以豪作摩托車在一些單品車型上并不是很激進，但在通道車領(lǐng)域確實是貨真價實的巨無霸，在它完善的售后服務體系和嚴格的質(zhì)量控制下，創(chuàng)造了包括本田系在內(nèi)的其他品牌無法超越的可觀銷量，撞上了內(nèi)地市場的墻，所以不管你承認與否，都是真的，這是貨真價實的投票結(jié)果。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

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