筆者將參加杜卡迪新一代冒險車費“人V4”的日本示范會議，并告訴您發(fā)送實際試車的感想。

將運動、都市、旅行、拉力等四種領域濃縮在一臺車上，以「4 bikes in 1」研發(fā)概念在2010年登場的攬途，問世10年后又踏上了全新舞臺，再度進化升級。

采用V4發(fā)動機以及雷達的新一代Multistrad

這臺車最關鍵的配備，就是被命名為「V4 Granturismo」、全新研發(fā)而成的水冷V型四缸1158cc發(fā)動機。雖然它是Panigale V4的動力系統(tǒng)，但是現(xiàn)在卻將排氣量與馬力輸出特性，都調(diào)整成最適合攬途的專屬設計，這也使得它的最大馬力達到170ps，最大馬力比現(xiàn)行款攬途 1260多12ps。

攬途 V4還將傳統(tǒng)的Desmodromic氣門系統(tǒng)，改成耐用性優(yōu)異的氣門彈簧（Valve spring），進而讓保養(yǎng)頻率上調(diào)到6萬km才需要更換一次的頻率。

攬途 V4的另一大賣點則是加入了全球首見的摩托車專用雷達系統(tǒng)。這個雷達系統(tǒng)是將Bosch的安全駕駛輔助系統(tǒng)改為杜卡迪的專用系統(tǒng)，以搭載在車體前后的雷達所偵測出來的距離與速度為基礎，自動調(diào)整控制發(fā)動機輸出馬力與剎車的系統(tǒng)。

雷達系統(tǒng)搭載2種功能，一個是按照騎士設定的車速自動尾隨前方車輛的主動車距控制巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control，ACC），另一個則是盲點偵測系統(tǒng)（Blind Spot Detection，BSD），當偵測到車輛進入后視鏡盲點之后，就會通過閃爍指示燈來通知騎士注意。這兩項功能都能夠完美輔助騎士在高速公路上舒適輕松地進行兜風，安全地變換車道。

試駕報告

即使在極低速也能順暢又穩(wěn)定，雙腳著地性也非常出色

雖然從外形上來看很難在第一眼就分出它與攬途的不同，但是仔細靠近觀察就可以發(fā)現(xiàn)它與以往的攬途截然不同。

全新采用日行燈（DRL）的頭燈罩看起來與Panigale V4非常類似，容量增加到22L份量十足的油箱，以及設計精簡與油箱剛好形成對比的V4發(fā)動機則是拉開了與地面之間的距離。

整體給人的感覺就前后比較短，車身看起來比較高挑一點。車體也選擇了鋁合金鑄造的單體式車架來取代原本的鋼管編織車架，不過副車架則是反過來采用了在越野駕駛中更為耐用且堅固的編織車架。除此之外，前輪輪轂也改成19吋，搖臂也換成雙搖臂設計來進行強化，可以說是從發(fā)動機到車體，從頭到腳都全面改版。

踢開駐車架，在親身感覺到車體輕盈程度的同時發(fā)動發(fā)動機。與L型雙缸發(fā)動機截然不同的細微鼓動，搭配上高亢的排氣音浪，這些都一再強調(diào)出V型四缸發(fā)動機的存在感。雖然L型雙缸發(fā)動機那種狂暴的鼓動感也非常有特色，但是V型四缸發(fā)動機在轉(zhuǎn)速上更加細膩且順暢。

筆者馬上就嘗試了一下進行U字型回轉(zhuǎn)的感覺，就算速度慢到跟走路一樣，這顆V型四缸發(fā)動機依舊非常有黏性，甚至不需要使用半離合就能夠順利轉(zhuǎn)彎。把手切角的空間也綽綽有余，在扭力變化極少的轉(zhuǎn)速下依舊非常順暢，因此就算速度降到最低，車體仍然非常穩(wěn)定。

順帶一提，雖然駕駛姿勢與原本的1260相差極大，但是由于坐墊平坦，所以騎士能夠自由選擇坐下的位置。日規(guī)版的坐墊高度（820/840mm）以冒險車款來說算是低了一點，因此雙腳著地性也相當優(yōu)秀。

感覺上就好像一臺裝上19吋輪胎的超級運動車款

筆者在仿山路設計的賽道上，試著將駕駛模式調(diào)成「SPORT」進行試駕。在發(fā)動機瞬間爆發(fā)力增加的同時，排氣音也變得相當狂野，包括電子控制避震器的作動、循跡控制系統(tǒng)以及ABS系統(tǒng)的介入在內(nèi)等偏向運動駕駛的設定都調(diào)整得非常好。

雖然搭載了能夠發(fā)揮出攬途史上最強170ps馬力的V型四缸發(fā)動機，但是整臺車騎起來卻讓人覺得非常容易操縱而且又極為穩(wěn)定。雖然將油門全開就能夠感受到源自超級摩托車的那種強烈加速快感，但是在不到轉(zhuǎn)速紅線區(qū)一半的5000rpm就已經(jīng)足夠用于一般日常的駕駛。

操縱方面非常溫順且準確，在感受19吋輪胎那種特有的接地感與穩(wěn)定感的同時，騎士完全能夠依照自己的心意進行控制。就連左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)回正車身時，車體輕盈的程度甚至不會讓人在發(fā)動機部位感覺到任何重量，騎起來的感覺上與L型雙缸發(fā)動機完全不一樣。

而這個秘密其實就隱藏在車體的尺寸上。與舊款相比，V4的發(fā)動機相當精簡、輕巧（上下、前后都分別少掉9cm，只有寬度增加了2cm，本體重量也減少了1.2kg）。 因此雖然采用了大直徑的19吋輪胎，但是發(fā)動機搭載的位置卻比較靠近前輪，因此前傾角比較陡，能夠輕松地增加前輪荷重。

甚至還在增加搖臂的同時縮短了軸距，透過超級運動車款的設計方法徹底發(fā)揮出這臺車的運動性能。為什么要選用V型四缸發(fā)動機，想必這個答案應該早就清楚明了。

超高速下發(fā)揮真正實力的V4馬力與空力

這臺車的剎車性能優(yōu)秀，在過彎傾斜車體時甚至能夠進行細膩地操縱來控制速度；另一方面，在閃避危險緊急剎車時也能夠透過最尖端的ABS系統(tǒng)，在最接近輪胎抓地力極限的范圍下以最短距離停住摩托車。

而在上坡起步時，能夠支撐剎車性能的系統(tǒng)以及能夠有效防止追撞的緊急剎車燈等等，透過這些配備大幅提升安全性也是攬途 V4的一大優(yōu)點。

另外，在高速周回路上，攬途 V4也展現(xiàn)出它在空力性能方面令人驚艷的進化。V4能夠產(chǎn)生出像噴射機那樣高轉(zhuǎn)速的排氣音浪，并且在瞬間就進入了德國無限速高速公路的平均速度。

即使是在如此高速的狀態(tài)下，主擋風擋以及兩側(cè)的副擋風擋都能夠發(fā)揮出令人驚艷的效果，騎起來的舒適程度就好像讓騎士在完全阻絕風壓的膠囊包覆下騎車一樣。

再加上采用了19吋輪胎，以及全新搭載的前定風翼等等，這些都對車體的穩(wěn)定性帶來一定的效果。雖然筆者是騎著裝上馬鞍箱的測評車進行試駕，但是用來安裝的支架左右皆設置了翼片的結(jié)構也有效地減少側(cè)風產(chǎn)生，讓騎士可以一直保持駕駛路線的穩(wěn)定而不會有所偏移。除此之外，加熱手把與加熱坐墊（附雙人駕駛用）則是越高溫效果越好。

只要一顆按鍵就能瞬間變成拉力車款

新款V4特別強調(diào)的一點就是提升了越野性能。筆者在試駕時就嘗試將駕駛模式切換到「Enduro」，除了馬力特性變得比較溫和之外，還解除了后輪的ABS系統(tǒng)，循跡控制系統(tǒng)的介入程度也調(diào)整到最適合越野駕駛的設定，甚至在這個模式下還能夠?qū)m度的滑行動作。電子控制避震器也調(diào)整了預載與避震行程，改成重視越野性能的設定，只要一顆按鍵就能夠瞬間變身，真是超級厲害！

筆者在沙地區(qū)首先感覺到的果然還是19吋前輪所帶來的接地感以及穩(wěn)定性。再加上V4發(fā)動機的位置采取低重心，重心位置偏向前輪，所以前輪抓地力也讓人覺得非常安心。另外，長度增加許多的搖臂也非常值得關注。

搖臂軸心的位置從旁邊看過去馬上一目了然，剛好設計在前后車軸的中間，與耐力車的長度不相上下。良好的重心平衡以及V4橫行沙地無阻的優(yōu)秀循跡控制系統(tǒng)，再加上高車身與長搖臂的效果，這些都大大地提升了攬途 V4在沙地的控制性能。

打開油門，將車體交由循跡控制，接著讓后輪稍微滑行然后改變摩托車的行進方向，這一類的花式操縱技巧現(xiàn)在也變得超級簡單，完全沒有任何難度。大幅度增加的離地高度以及變得成熟的電子控制skyhook系統(tǒng)甚至讓爬坡以及利用小土堆跳躍等等動作也能夠輕松完成。

在舊款17吋輪胎時是「只要你想騎，就能來趟越野駕駛」，不過到了新款V4則是直接變成了「積極享受越野駕駛的樂趣吧！」這完全就是歷代攬途一直以來不斷追求的理想「4 bikes in 1」，將它實際呈現(xiàn)在現(xiàn)實生活中最好的選擇就是改成V4發(fā)動機。

保證讓你來趟安全又舒適旅行的雷達系統(tǒng)

接下來則是來聊一聊這次的重頭大戲——雷達系統(tǒng)。雷達系統(tǒng)最近已經(jīng)在汽車中變得越來越普及，實際使用過的人應該都能夠曉得這個系統(tǒng)有多么方便。

不管在你前面的是汽車還是摩托車，主動車距控制巡航系統(tǒng)（ACC）都能夠在瞬間捕捉到前方車輛，并且自動保持在最適合的行車距離下持續(xù)前進。這次筆者在4臺摩托車前后排成一列的狀態(tài)下測評ACC系統(tǒng)，就算將駕駛場景設定為高速公路上那種速度緩慢變化的狀況下也能夠應付自如。

另外，盲點偵測系統(tǒng)（BSD）也是一個非常可靠的系統(tǒng)，它能夠準確地檢測到進入后視鏡無法看到的死角內(nèi)的汽車或摩托車，并且當偵測到后方有以一定速度追上甚至超車的車輛時也會立刻通知騎士注意。

天候狀況不佳或是夜間騎車、長距離駕駛等等覺得疲倦時，或許條件越是嚴苛越能夠讓騎士真正感受到這個系統(tǒng)是多么難能可貴。
雖然攬途 V4并不是一臺所有人都能夠輕易入手的摩托車，但是作為一臺性能完全不讓車名「Multistrad（義大利文的多樣化道路、全地形）」丟臉的多用途冒險車款，它的價值完全能夠與自身實力相符。