杜卡迪怪獸、時(shí)尚的意大利體育街、歷史悠久的Monster是杜卡迪銷量的主要貢獻(xiàn)車型，全球累計(jì)銷量超過(guò)27萬(wàn)輛。

Monster系列當(dāng)中，最高級(jí)別的 Monster 1200S，最新款車型配備升級(jí)后的獨(dú)家懸架和上下兼容的快速換擋系統(tǒng)，作為提高運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

杜卡迪是一個(gè)非常激進(jìn)的品牌，早在1993年杜卡迪首次推出“怪獸”，經(jīng)過(guò)多年的進(jìn)化，這款經(jīng)典的意大利Naked的受歡迎程度增加了不少，杜卡迪對(duì)Monster系列也抱有很高的期望，因?yàn)樗鼛缀醭袚?dān)著杜卡迪超過(guò)一半的銷量。

2015年時(shí)，Monster迎來(lái)了家族的最高版本，出現(xiàn)了Monster 1200R，當(dāng)時(shí)搭載1198cc的L2雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力達(dá)到162ps，隨著逐步的演變和發(fā)展，Monster 1200S取代了1200R。如此經(jīng)典的Monster其實(shí)是出自阿根廷設(shè)計(jì)師Miguel A. Girlsi之手，而并非意大利人設(shè)計(jì)。

車型詳解

杜卡迪Monster 1200S的橢圓形前大燈十分經(jīng)典，是該系列通用的前臉設(shè)計(jì)，時(shí)至今日這款鹵素大燈也沒(méi)有被LED取代，作為Monster系列的傳承，鹵素大燈應(yīng)該會(huì)一直保留下去。轉(zhuǎn)向燈是LED形式的，畢竟這也是一輛價(jià)格昂貴的車型。

儀表則跟上了最新的流行趨勢(shì)，最新一代全彩TFT LCD顯示屏，有三種不同類型的風(fēng)格顯示，而且尺寸也不?。徊⑶疫€有檔位顯示和以及燃油量顯示，相比以前的車型要人性化不少。

根據(jù)騎手自身的需求和路況，Monster 1200S提供三種預(yù)設(shè)的騎行模式，“運(yùn)動(dòng)”“巡航”和“城市”,而且每一種騎行模式都支持更細(xì)致的設(shè)置，包括對(duì)ABS的干涉級(jí)別、牽引力的介入級(jí)別的更改。

整個(gè)操作區(qū)域沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，功能按鍵區(qū)分明顯，干凈利落的風(fēng)格非常純粹，同時(shí)這也是Monster系列所追求的。直立的車把不高不低，身體略微前傾有些戰(zhàn)斗。

OHLINS倒立式前叉的內(nèi)管直徑為48mm，支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，制動(dòng)器是Brembo M50整體式卡鉗，搭配330mm的雙浮動(dòng)盤。

Monster 1200S版本標(biāo)配杜卡迪Quick Shift（上/下雙向）快速換檔系統(tǒng)，以提高運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)。

具有出色貼合性的運(yùn)動(dòng)型座椅，非常符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，后排座椅的用作在加速過(guò)程中，可以起到支撐騎手臀部的作用。

OHLINS后避震器，即使在標(biāo)準(zhǔn)配置中也具有預(yù)緊和延伸側(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，但在S版本上已升級(jí)為完全可調(diào)的形式。

由鋁壓鑄制成的單搖臂，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)高剛度和輕量化，Monster 1200標(biāo)準(zhǔn)版配備的是10輻輪轂，但S版本提供了重量更輕的3輻輪轂。

可以用六角扳手卸下后座套件，應(yīng)急的時(shí)候可以載人，但是后座套件安裝之后會(huì)有更運(yùn)動(dòng)的效果。

無(wú)論車型如何變遷，Monster都不會(huì)讓騎士對(duì)騎乘位置感到不滿意，坐姿很放松上半身適度向前傾斜，腳踏略微靠后，以提供積極的駕駛姿態(tài)。

座高為795 / 820mm（可選），圖中車型為820mm的座高，騎士身高175cm體重64kg，雙腳前腳掌著地，如果是低座版將會(huì)更加輕松，Monster 1200S的干重為185kg，車輛路緣重量為215kg，是典型的大排量車型，但是操作起來(lái)比較輕巧。

發(fā)動(dòng)機(jī)

最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四氣門L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量1198cc，最大功率輸出為147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不是那么搶眼，但是這臺(tái)1198cc的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的數(shù)據(jù)頗有看點(diǎn)，具有完整且線性的扭矩輸出曲線。

除了熟悉的紅色外，“ Monster 1200S”還具有“ Black on Black”，就是文中這款灰色與光澤黑色和啞光黑色組合而成的顏色，令人印象深刻新顏色版本，在輪轂上還有紅色做點(diǎn)綴。從外觀上看，前罩低視度，高規(guī)格懸掛，前衛(wèi)的油箱和尾端，以及像旗艦一樣的高級(jí)感。當(dāng)模式設(shè)置為“ Sport”時(shí)，油門響應(yīng)很銳利，拉扯感很強(qiáng)烈，就好像右手直接連接到驅(qū)動(dòng)輪上一樣。

杜卡迪Monster 1200S是一款情懷值頗高的車型，具有高端街車的功能和獨(dú)特個(gè)性，同時(shí)又保持了怪物的敏捷性和輕便性。Monster 1200S的存在并不是為了支撐起杜卡迪的街車門面，因?yàn)橛谐^(guò)200匹馬力的V4街霸存在，所以Monster 1200S更適合那些，騎大排但是追求帥不騎快的人。