2017年國內(nèi)最受關注的摩托車庫存-街車篇中，4輛國產(chǎn)車、6輛進口車、車型排名不分前后。

每款車都有獨特的設計理念，性價比較高，可以說今天介紹的10款街車中，每一款都稱得上是各自廠家的主力車型。

杜卡迪怪獸797：

售價為：9.99萬元起

Monster797搭載經(jīng)典風冷發(fā)動機，簡單的機械機構可以讓Monster 797更加耐用，出色的低扭輸出使它在公路上表現(xiàn)更佳。至關重要的一點是，Monster 797的起售價只有9.99萬元，這個價格可以讓更多人有機會感受到純粹Monster系列車型帶來的獨特駕駛樂趣。

Monster 797搭載一臺排氣量803cc的Desmodue風冷V型雙缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為53kW（72Ps）/8250rpm，最大扭矩為63.5Nm/5750rpm，相比海外版功率有所下調(diào)。

Monster797軸距為1435mm，車輛干重175kg，相比同門Monster821而言，Monster797操控更加輕盈。

Monster797延續(xù)Monster經(jīng)典造型，車燈中間位置配有LED日間行車燈，提升車輛安全性。前減震不具備回彈阻尼調(diào)整功能，后單筒減震器具有預載可調(diào)功能。杜卡迪標志性油冷散熱器在Monster797身上得以傳承。

一體式編制式車架是Monster797一大特點，車架一直延伸到車輛尾部，該設計與經(jīng)典的Monster S2R相同。杜卡迪為降低車輛成本后懸掛采用鋁合金雙搖臂形式，視覺效果和輕量化不及單搖臂，強度得以保障。Monster797并沒有采用Monster821的彩色儀表，取而代之的是單色LED顯示屏。油箱快啟鎖扣是Monster797與Monster821獨有配置，消費者只需打開車座，再拉開鎖扣便可掀起油箱。

杜卡迪 Monster 797基本參數(shù)
發(fā)動機型式	V型雙缸 電噴 風油冷
排量	803cc
最大功率	53kW（72Ps）/8250rpm
最大扭矩	63.5Nm/5750rpm
軸距	1435mm
油箱容量	16.5L
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貝納利幼獅500：

售價為：3.48萬元起

近年來Scrambler風格街車在國內(nèi)市場銷售異?；鸨惣{利幼獅500憑借復古與現(xiàn)代完美結合的設計理念，以及不到4萬元的售價，獲得大量消費者青睞。

幼獅500與同門TRK502搭載同款并列雙缸發(fā)動機，此款發(fā)動機最大功率為35kW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩為45Nm/4500rpm。中低轉速區(qū)間動力表現(xiàn)可觀。

幼獅500車燈透鏡上“拱門”造型理念源于歐洲建筑，全車光源均為LED形式，有效提升亮度與使用壽命。全液晶顯示屏布局新穎，功能齊全，搭配圓形風擋更具質感。剎車采用貝納利對向4活塞輻射卡鉗。車輛后單筒減震具有預載可調(diào)功能。

貝納利幼獅500基本參數(shù)
發(fā)動機型式	并列雙缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	499.6cc
最大功率	35kW（47Ps）/8500rpm
最大扭矩	45Nm/4500rpm
長*寬*高	2160*875*1160mm
軸距	1460mm
油箱容量	12.7L
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KTM 390 Duke：

售價未知

2017款390Duke現(xiàn)已在海外上市，變款后外觀明顯更具現(xiàn)代感，加入當下KTM家族新標志性車頭造型，新配色源于1290 Super Duke R，整體質感提升頗多。

2017款390Duke沿用上一款單缸水冷4氣門發(fā)動機，該發(fā)動機實際排氣量373.2cc，最大功率32kW（44Ps）/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250。

車輛大燈與轉向燈光源由老款鹵素形式更換為LED形式，亮度與壽命有所保障。

2017款390Duke依舊采用輕量化設計，車重僅為149kg。車輛儀表采用彩色TFT顯示屏，隨著外界亮度變化可自動切換顯示模式。之前令人困擾的油箱容積提升至13.4L，提供了可觀的續(xù)航里程。

2017款KTM390Duke將在2018年與國內(nèi)消費者見面，售價相比現(xiàn)款可能所有增加，準確售價以當?shù)亟?jīng)銷商為準。

KTM 390 Duke基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	373.2cc
最大功率	32kW（44Ps）/9000rpm
最大扭矩	37Nm/7000rpm
軸距	1573mm
油箱容量	13.4L
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杜卡迪797、幼獅500、KTM390Duke

春風250NK：

售價為：1.58萬元起

春風250NK早在去年的春風日中，就以特技車身份與國內(nèi)車友見面，在2017年12月春風才將250NK售價公布，1.58萬元起售一時間收獲大量潛在消費者。250NK搭配全新NK家族外觀，半裸露編織車架，以及標志性下潛式頭燈，讓春風NK的家族化設計在250NK中體現(xiàn)的更加徹底。

250NK分為兩個版本，CF250 標準版與CF250 ABS版。

250NK使用一臺單缸、雙頂置凸輪軸水冷發(fā)動機，它的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm。

春風250NK全車光源均為LED形式，車輛品質明顯提升。250NK標準版儀表和400NK、650NK相同，高配ABS版則采用全新TFT彩色智能儀表，車輛根據(jù)當前環(huán)境亮度自動變化顯示屏底色，讓駕駛者讀取車輛信息更加清晰。半裸露編織式車架在保障強度的同時可以為車輛有效減重。

春風250NK基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	249.2cc
最大功率	19.5kW（26.5Ps）/9000rpm
最大扭矩	22Nm/7500rpm
長*寬*高	1990*780*1070mm
軸距	1365mm
油箱容量	12.5L
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升仕ZT 310-R：

售價為：2.38萬元

升仕ZT 310-R街車版憑借充滿未來科技感的外觀設計與親民的售價，可以說在2017年摩托車市場賺足眼球，近年來國內(nèi)消費者對動力需求越來越高，逐漸放棄200cc排量以下街車，通過觀察不難發(fā)現(xiàn)各個廠家近期紛紛推出250cc至400cc量級車型來滿足消費者。

升仕ZT310-R車身腰線呈右側45°上揚，1390mm軸距令車身更加緊湊，較短的軸距對提升整體操控性起到不可磨滅的作用。

升仕ZT310-R采用單缸水冷發(fā)動機形式，實際排氣量312cc，最大功率26kW)/9500rpm，最大扭矩30Nm/7500rpm，街車版和旅行版發(fā)動機參數(shù)完全一致。

升仕ZT310-R車頭造型延續(xù)升仕250“鋼鐵俠”設計，全車光源均為LED形式。單色液晶儀表顯示功能齊全。通過車把控制器可對升仕ZT310-R進行油箱蓋開啟，ABS防抱死剎車系統(tǒng)同樣可以通過車把控制總成開啟/關閉。壓鑄工藝的車輛后搖臂在保證應有的強度同時，有效為車輛減重。

升仕ZT 310-R基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	312cc
最大功率	26kW（35.4Ps）/9500rpm
最大扭矩	30Nm/7500rpm
長*寬*高	2051*755*1227mm
軸距	1390mm
油箱容量	15L
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隆鑫無極300R：

售價為：1.58萬元

2017年對于隆鑫是不平凡的一年，在推出無極650之后的很長一段時間里都沒有像樣的產(chǎn)品來投放市場，甚至讓人不由地想到隆鑫會不會就這樣放棄了街車市場競爭，然而在2017年下半年，無極300R橫空出世打破了沉寂，不俗的動力數(shù)據(jù)和優(yōu)秀的外觀設計，一經(jīng)亮相就給世人留下深刻印象，當然這都不是最主要的，15800元的售價才是無極300R的殺手锏。

無極650被譽為國內(nèi)最美大排量街車，緊湊的車身配合流暢的線條給人留下了深刻印象，而無極300R同樣沒有令人失望，干練的車身設計配合導流板的鋒利線條，彰顯出整車的運動風格。

隆鑫無極300R使用排量為292cc的YF300發(fā)動機，最大功率為19kW（25.8Ps）/8500rpm，最大扭矩為23.5Nm/7000rpm，相比新研發(fā)的機型，已經(jīng)過市場檢驗的發(fā)動機會令消費者更加放心。

無極300R采用當下流行的LED燈組設計，大燈遠近光源均為LED光源，其中近光燈帶有透鏡。 嵌入式LED尾燈與車尾融為一體，既符合空氣動力學特性，同時獲得不錯的視覺效果。無極300R使用單色液晶顯示屏，顯示功能齊全。300R搭載博世ECU系統(tǒng)，穩(wěn)定性進一步提升。

隆鑫無極300R基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	292cc
最大功率	19kW（26.8Ps）/8500rpm
最大扭矩	23.5/7000rpm
長*寬*高	2035*785*1060mm
軸距	1360mm
油箱容量	15L
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春風250NK 升仕ZT310-R 隆鑫無極300R

寶馬G 310 R：

售價為：4.89萬元起

G 310 R是寶馬家族中排氣量最小的街車，售價也是最低廉的，盡管如此G 310 R的辨識度依然很高，油箱側面寶馬LOGO時刻在表明純正的身份。G 310 R還推出經(jīng)典紅白藍三色版花營造出更佳時尚的味道，以及強烈的運動風格。

G 310 R的長、寬、高為2005*820*1080mm，軸距為1374mm，與大多數(shù)同級車型相比，G 310 R在視覺上要更大一些。

G 310 R搭載一臺排量為313cc的單缸水冷DOHC發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為25kW（34Ps）/9500rpm，最大扭矩為28Nm/7500rpm。

寶馬G 310 R采用了KYB提供的41mm倒立式前叉，不具備回彈阻尼調(diào)整功能。安全配置方面，G 310 R標配ABS，并搭載Brembo旗下的BYBRE對向四活塞輻射卡鉗。信息顯示齊全的單色液晶儀表，除了擋位和換擋指示燈外，還加入了油耗顯示功能。G 310 R采用編制式車架可保證車身強度降低重量，后單筒減震器具有預載可調(diào)功能。

寶馬G 310 R基本參數(shù)
發(fā)動機型式	單缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	313cc
最大功率	25kW（34Ps）/9500rpm
最大扭矩	28Nm/7500rpm
長*寬*高	2005*820*1080mm
軸距	1374mm
油箱容量	11L
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川崎Z650：

售價為：7.66萬元

川崎Z650中量級街車主打操控性能，在外觀上保持了川崎街車的“肌肉感”。Z650上市之后已取代目前在售的ER-6n車型，對車架進行了一些改動，但是動力總成保留了原來車型的特點。

新款頭燈組一改之前的含蓄設計，加上重新設計的兩側護板，以及全車“Z”系列車型元素的引入，讓Z650 ABS變得更為年輕、時尚。

重量由之前的204kg降低至187kg。隨之帶來的靈活性和操控舒適性得到很好地提升。

川崎Z650采用并列雙缸發(fā)動機，實際排氣量649cc，最大功率50.2kW（68.3Ps）/8000rpm，最大扭矩65.7/6500rpm。

儀表外觀造型創(chuàng)意一般，功能部分采用全液晶設計，增加擋位顯示、油耗和續(xù)航里程等常用信息。座椅表面的防滑顆粒突出，能提供不錯的摩擦力。忍者車系“Z”造型結構的車輛尾燈別出心裁，起到了畫龍點睛的作用。Z650剎車系統(tǒng)采用單向雙活塞，配備雙盤、雙卡鉗，剎車效果理想。

川崎Z650基本參數(shù)
發(fā)動機型式	并列雙缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	649cc
最大功率	46kW（63Ps）/7000rpm
最大扭矩	63Nm/6500rpm
長*寬*高	2115*775*1080mm
軸距	1410mm
油箱容量	15L
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KTM 790 Duke：

售價未知

KTM 790 DUKE外觀相當具有吸引力，它不僅擁有不輸同級車的動力，還有更高級的電子配置加持，由此看來，790 DUKE將有可能在未來一段時間內(nèi)統(tǒng)治街車市場。

KTM 790 DUKE與競爭對手相比，擁有一定的后發(fā)優(yōu)勢，而且在外觀上也采用了KTM家族最新的設計語言，造型十分激進，這種設計非常受到年輕消費者的歡迎。

KTM 790 DUKE動力毫不遜色，全新LC8c并列雙缸發(fā)動機為它提供了充足的動力支持，這款發(fā)動機的最大功率為77kW（105Ps）/9000rpm，最大扭矩為86Nm/8000rpm。

KTM 790 Duke后搖臂依舊采用之前390與690 Duke鏤空壓鑄工藝，為790 Duke提供最好的輕量化。

KTM 790 Duke基本參數(shù)
發(fā)動機型式	并列雙缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	799cc
最大功率	77kW（105Ps）/9000rpm
最大扭矩	86Nm/8000rpm
座高	825mm
車重	169kg
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KTM 790 DUKE是KTM的破格之作，它不僅擁有一套緊湊且動力強勁的全新LC8c并列雙缸發(fā)動機，而且配置上也要高出競爭對手不少，再加上未來790 DUKE在國內(nèi)生產(chǎn)后可以近一步拉低國內(nèi)的銷售價格，可以說未來中量級街車市場由KTM統(tǒng)治也并不是沒有可能。

川崎Z900 ABS：

售價為：10.66萬元

川崎Z900 ABS是Z800的垂直升級換代產(chǎn)品，外觀方面進行了全新進化，年輕一定是主旋律，在此基礎上，突出的肌肉線條讓Z900 ABS變得十分硬朗。

外露的“川崎綠”鋼管編織車架加之發(fā)動機，無處不讓Z900 ABS變得“肌肉感”十足。

Z900 ABS使用的直列四缸發(fā)動機，實際排量948cc，最大功率86.3kW（117Ps）/9500rpm，最大扭矩97Nm/7700rpm，標配滑動離合器。

Z900 ABS使用了Z家族車型特點的全新液晶式儀表，液晶屏部分采用藍色表底設計，功能相對齊全。尾燈造型呈Z字形，設計與川崎Z650相同。剎車系統(tǒng)沒有配備輻射卡鉗，這點與其身份略顯不符。Z900 ABS在車身輕量化方面進步頗多，車重由Z800的231kg下降至210kg，這都得益于Z900只有13.5kg的鋼管車架和3.9kg的鋁合金搖臂。

川崎Z900 ABS 基本參數(shù)
發(fā)動機型式	直列四缸 電噴 水冷發(fā)動機
排量	948cc
最大功率	86.3kW（117Ps）/9500rpm
最大扭矩	97Nm/7700rpm
長*寬*高	2115*825*1065mm
軸距	1450mm
油箱容量	17L
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總結：

2017年國內(nèi)最受關注的摩托車盤點-街車篇到此為止，全篇共介紹10款街車，上榜車型中進口車比例大于國產(chǎn)車型。國產(chǎn)車近年來造車工藝水平及口碑呈直線上升狀態(tài)，而國產(chǎn)車的價格優(yōu)勢極為明顯，這也是消費者最看重的一點。進口車在品牌效應與配置上優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品更新?lián)Q代能力極為突出，但相對高昂的售價使得受眾群體變小。

寶馬G310R 川崎Z650 川崎Z900 KTM790