你好，歡迎收看新節(jié)目。在本期，我將分享CBR250RR。

外觀上，從特有的前臉造型到尾部，坡跟造型給人銳利的跑步造型。另外，在坦克后部減少座椅末端，考慮膝蓋抓地力和腳舒適度。

車身表面用堅(jiān)硬凹凸不平的表面成分表達(dá)“力”，用鋒利的邊緣表達(dá)“速度”。下整流罩有助于有效地誘導(dǎo)風(fēng)向，也有助于發(fā)動機(jī)周圍的冷卻。

動力：發(fā)動機(jī)采用輕型車身，改變活塞形狀，將壓縮比提到12: 1，減小平衡軸直徑，優(yōu)化氣門彈簧載荷，在氣缸底部增加縫隙，完全減少摩擦，使用高強(qiáng)度滲碳連桿實(shí)現(xiàn)更高的動力輸出。最大輸出：13000轉(zhuǎn)時30千瓦(41匹)；最大扭矩：11，000轉(zhuǎn)時25烏米。配有6級變速器和滑動離合器。

同時，通過改變進(jìn)氣系統(tǒng)和優(yōu)化消音器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不僅可以獲得最大輸出值，還可以在整個旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)順利有效地工作。

體育運(yùn)動可以享受全方位運(yùn)動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)模式

體育運(yùn)動強(qiáng)調(diào)強(qiáng)烈加速感的駕駛模式，強(qiáng)調(diào)響應(yīng)速度

Comfort適合雙人乘車質(zhì)量驅(qū)動的駕駛模式。

用左手柄上的模式開關(guān)操作

車床采用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，帶來了非常親民的790毫米左高度，兼具強(qiáng)度和柔軟性。

配置方面

前懸架是37毫米反轉(zhuǎn)減震。

后懸架配有5級可調(diào)中央減震器。

制動部門：正面使用310毫米浮動單盤，背面使用240毫米單盤。用標(biāo)準(zhǔn)ABS剎車時增加安全感。車輪采用直七輻條設(shè)計(jì)。

電車有LED燈光組，有識別性的雙大燈設(shè)計(jì)，頂部有照明結(jié)構(gòu)的線發(fā)光燈，底部有左右高低切換功能。

展示高性能數(shù)字設(shè)備。現(xiàn)實(shí)位置、兩種日程表、手表、油耗表、水溫計(jì)、騎馬模式等。給騎手。此外，還配備了變速指示器，通過LED的點(diǎn)亮和閃爍，通知您設(shè)置的變速時間和單個旋轉(zhuǎn)計(jì)時器功能。

官方上有四種圖案和顏色可供選擇

你喜歡哪個？