《X嘗鮮丨 NX125、NB-X試駕體驗(yàn)出爐！年輕化、性價(jià)比踏板之選》中摩托車派、摩托車迷、摩托車大師三家媒體對(duì)NX125、NB-X的評(píng)價(jià)很高，結(jié)束媒體咖啡評(píng)價(jià)的各位，還沒(méi)意思嗎？這次，我們一起聽(tīng)摩托車雜志和牛馬網(wǎng)newmotor兩個(gè)專業(yè)媒體的評(píng)論。讓我們更好地了解NX125、NB-X。

01.NX125介質(zhì)調(diào)試感覺(jué)

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外觀：首先從外觀上可以很好地看出，NX125與以前的“公主型”大不相同。前面臉和車身的造型都非常時(shí)尚、動(dòng)態(tài)，配色也更加大膽，主要以更時(shí)尚的啞光材料為主，可見(jiàn)與之前的車費(fèi)有很大的不同?？梢?jiàn)制造商在外觀上有更高的追求。(大衛(wèi)亞設(shè))。

配置：NX125配備LED頭燈、LCD負(fù)顯示屏、USB接口和兩個(gè)大的前存儲(chǔ)空間，可以在槍管空間放下1/4頭盔。前輪轂為12英寸，后輪轂為10英寸，采用前單活塞后鼓式制動(dòng)器配置，提供CBS系統(tǒng)選項(xiàng)。電力系統(tǒng)采用單缸風(fēng)冷125mL發(fā)動(dòng)機(jī)，配備本田PGM-FI噴霧系統(tǒng)。

試駕：NX125是對(duì)歐陽(yáng)本田產(chǎn)品的大膽創(chuàng)新，從外觀到產(chǎn)品調(diào)整，與以前的歐陽(yáng)本田產(chǎn)品大不相同。在乘坐過(guò)程中，車輛并沒(méi)有造成靈活的駕駛感，而是使車頭更加平穩(wěn)，配合支撐性提高的減震系統(tǒng)，使這輛車的乘坐感更好，山路上有一點(diǎn)力量的運(yùn)動(dòng)性。裁員不僅僅追求舒適的調(diào)整，還兼具運(yùn)動(dòng)駕駛和日常乘車的需求。這一點(diǎn)是以前的五羊本田125毫升。(莎士比亞，Northern Exposure)。

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外觀：首先，從NX125的外觀來(lái)看，目前為止，5輛——本田生產(chǎn)的5輛——與本田代步車最不一樣的是新的嘗試和突破。新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀風(fēng)格，車身線條堅(jiān)硬，造型精巧，辨識(shí)度極高。

扁平的前臉多采用。

塊不規(guī)則面板組合而成，再嵌入炫酷的LED大燈，貫穿式LED燈帶則是點(diǎn)睛之筆，視覺(jué)效果很棒。

配置：大面積儀表，同樣舍得用料。配備手動(dòng)駐車裝置和雙油門(mén)線。前面設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口式儲(chǔ)物盒，放下一瓶礦泉水還有余量，中間設(shè)有行李掛鉤，儲(chǔ)物空間比較充裕。

右邊儲(chǔ)物盒上方設(shè)有USB充電接口。前踏板空間分兩段式設(shè)計(jì)，加有斜坡段，方便調(diào)整雙腿姿勢(shì)。后腳踏是鋁合金的，但不是“踢出式”設(shè)計(jì)。座下空間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，可以放下一頂正常的四分之三頭盔 。此外，油箱容積是6L，較同級(jí)車型中屬于主流水平。

試駕感受：身高170cm，體重60kg者演示NX125的駕駛空間，座高肯定是沒(méi)問(wèn)題，踏板空間也還不錯(cuò)，雙腿還有一定的前后活動(dòng)距離，空間表現(xiàn)較同級(jí)車型來(lái)說(shuō)屬于上游水平。跑起來(lái)才知道它有針對(duì)運(yùn)動(dòng)化做了相應(yīng)調(diào)教，比如減震相對(duì)比較硬朗，彎道支撐效果較好，前12寸輪徑子中高速行駛的時(shí)候能提供更好的穩(wěn)定性，跑起來(lái)比一般的代步踏板更穩(wěn)健，更靈活，更有信心。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，更多的還是熟悉的本田味，五羊-本田鯊系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配PGM-FI電噴系統(tǒng)，油門(mén)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性，很成熟的一套動(dòng)力系統(tǒng)，基本上沒(méi)啥可挑剔的了。

02.NB-X媒體試駕感受

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外觀：NB-X是五羊-本田全新推出了一款100mL級(jí)別的實(shí)用踏板車，雖然這款車還沒(méi)有達(dá)到正式的量產(chǎn)狀態(tài)，但整車的外形配色還是讓人眼前一亮，尤其發(fā)布會(huì)上那款水泥灰配色的款式更是獲得了一片好評(píng)，這也標(biāo)志著五羊-本田在產(chǎn)品上更加注重外觀設(shè)計(jì)以及配色，力求在保證品質(zhì)的同時(shí)，吸引更多的年輕消費(fèi)者。

配置：在配置方面這款車基本圍繞實(shí)用為主，鹵素光源和機(jī)械儀表，豐富的儲(chǔ)物空間和腿部空間，USB接口和前后10寸輪轂，以及前碟后鼓式制動(dòng)的配置，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用通勤踏板車配置。油門(mén)調(diào)校注重頭段發(fā)力，起步給人感覺(jué)很迅猛。同時(shí)車重只有94kg，騎起來(lái)會(huì)有非常輕盈的操控感。

試駕感受：這款新品在保留了之前產(chǎn)品特點(diǎn)同時(shí)更注重外觀所營(yíng)造的時(shí)尚以及運(yùn)動(dòng)感，配色上也更加大膽，更重要的是在調(diào)校上不再僅僅考慮舒適和實(shí)用，而是增加些許運(yùn)動(dòng)感，讓整個(gè)產(chǎn)品更符合時(shí)下年輕人的需求。

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外觀：首先是它的外觀造型，與NX125一樣全新設(shè)計(jì)，向年輕用戶靠攏，外形小巧時(shí)尚，比較耐看，特別是這個(gè)水泥灰顏色，大多數(shù)用戶應(yīng)該都會(huì)喜歡。

配置：然后是它很充裕的儲(chǔ)物空間，前面依然是開(kāi)口式設(shè)計(jì)的兩個(gè)儲(chǔ)物盒，中間有行李掛鉤，USB充電接口也沒(méi)落下。

它的座下空間還與NX125差不多，同一頂四分之三盔一樣可以放下。

試駕感受：騎起來(lái)更有意思，雖然只有100cc，但它的前段調(diào)教來(lái)得較猛，加之車身輕巧，起步一手油門(mén)，嗖的一下就沖出去，動(dòng)力上給你的第一感覺(jué)會(huì)很直接。對(duì)排量要求不高，預(yù)算有限，多用于城市代步的新手或女性用戶來(lái)講，我覺(jué)得NB-X應(yīng)該會(huì)更適合。因?yàn)樗鼉r(jià)格更低、外觀喜人、輕巧靈活，動(dòng)力調(diào)教也專門(mén)是為擁堵的城市路面而考慮的，而且它的儲(chǔ)物空間還很充裕，實(shí)用性很好，妥妥的買(mǎi)菜代步、通勤利器。

NX125、NB-X兩款新品來(lái)襲，首批嘗鮮試駕的媒體大咖們，都給予肯定的評(píng)價(jià)，造型犀利、啟用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格語(yǔ)言、自我突破……這些詞正逐步成為NX125、NB-X的“標(biāo)簽”，而TA們身上的驚喜遠(yuǎn)不止于此，你覺(jué)得呢？