原作者：武漢老大在汽車之家摩托車論壇上發(fā)表

國(guó)際慣例，廢話先放在前面。

本人性別男，年齡36，職業(yè)消防員，騎車經(jīng)歷年限15年。擁有過的，騎行時(shí)間超過1年的MOTO如下：

濟(jì)南輕騎70（被偷），

濟(jì)南輕騎125（被偷），

A博士150（轉(zhuǎn)給車友），

Fazer250（轉(zhuǎn)給車友），

競(jìng)速之星400（轉(zhuǎn)給車友后被偷），

FZ400（轉(zhuǎn)給車友），

R1（轉(zhuǎn)給車友）,

匪王1200（轉(zhuǎn)給車友），

杜卡迪796（轉(zhuǎn)給車友）。

本田和川崎的400CC以?騎的少，不太少解。在云南大理租騎過BMW F800、哈雷883各兩周，也算初步感受。

再提一些冷門車型，比如美國(guó)的布爾，意大利的moto古茲，本人有幸也在車友手中嘗試過幾次，可以略知一二，但不算深度騎行。

貝納利幼獅500這款車剛剛發(fā)布之時(shí)，我就對(duì)其心有所屬，當(dāng)時(shí)身下之馬為紅色杜卡迪796，每每鮮衣怒馬，招搖過市之時(shí)，興奮騎行之情總于身體各處角落奔涌而來，恰似照亮前方的長(zhǎng)路。

說到貝納利幼獅，不得不談上一部車杜卡迪796，相比較而言，杜卡迪796是一部需要戰(zhàn)斗精神滿分才能騎行的機(jī)車。

何出此言，因?yàn)槎趴ǖ?96是一匹烈馬（內(nèi)心臺(tái)詞，就尼瑪不好騎，離合硬，轉(zhuǎn)向角度小，車重心高，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱量超高，超費(fèi)油）。

烈馬，需要呂布這樣的人中赤兔來駕馭，而我，在訓(xùn)服它一年之后，無奈轉(zhuǎn)手他人，更有趣的是，轉(zhuǎn)手他人后一周，那位車友也開始轉(zhuǎn)讓這匹烈馬，可嘆，可嘆。

武漢的天氣近些年已經(jīng)沒有那么熱情，但6月初30度的溫度也是常態(tài)，如果你有膽量騎杜卡迪796出門，厚長(zhǎng)褲是智者的選擇，短褲是智障的選擇。

溫度之高，好似艾灸貼近皮膚2厘米并保持不動(dòng)的感受，大家可以自已感受，但這個(gè)特點(diǎn)在冬天特別有利，腿，根本不會(huì)冷，什么老寒腿之類的問題，杜卡迪騎幾年，啥事沒有。

由于沒有油量顯示，杜卡迪796騎行距離基本靠猜，表面對(duì)視覺有強(qiáng)烈沖擊力的油箱就是個(gè)笑話，里面是個(gè)空濾，只有那兩邊夸張的外弧線才是可憐的11升汽油穩(wěn)心安放之所，續(xù)航能力只是一個(gè)跑完百把公里下車休息恢復(fù)體能的借口而已，換句話來講，騎杜卡迪796跑長(zhǎng)途的車友本身就值得我們仰視（你們都是神，至少快接近神經(jīng)。）

談到抖動(dòng)的問題，杜卡迪的車友們可以負(fù)責(zé)任地告訴你，杜卡迪全系沒有所謂的“共振點(diǎn)”，不存在幾千轉(zhuǎn)或某個(gè)點(diǎn)位特別麻手，不存在，不存在，不存在，不存在。

因?yàn)閺念^麻到尾?。。。。。。。?！點(diǎn)點(diǎn)都是“共振點(diǎn)”。

華麗的飛機(jī)線-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

一個(gè)大喘氣，再談貝納利。

在東西湖舵落口市場(chǎng)貝納利和春風(fēng)專賣提的車，店里的老周也是漫長(zhǎng)歲月騎過來的機(jī)車朋友，懂車、愛車，各類車輛特點(diǎn)如數(shù)家珍，極力向我推薦幼獅和光陽400踏板，巧的是光陽400踏板我試了幾圈，感覺很不錯(cuò)，但卻提了沒騎過一米的幼獅，（當(dāng)然，我前期騎過半天多的TRK502，對(duì)于幼獅的試騎也是有信心的）。

一周后，車到了，老周幫我上完牌照，買完保險(xiǎn)，車輛終于交付于我。

各位，我為什么可以不試這臺(tái)車就提呢，以你之見，該當(dāng)如何啊。

原因無它，只因與老周聊天三次，知道他描述車輛特點(diǎn)較為準(zhǔn)確，故而相信他告之我的騎行感覺，等待車輛到手之后再來慢慢熟悉它的性能和特點(diǎn)。（再說了，騎過杜卡迪的人，還有什么不能接受。）

聞即泣下數(shù)行淚，皆因小杜太難騎！

武漢的盛夏總是來的這么快，35度的氣溫成為每天的常態(tài)，與杜卡迪相比，幼獅總是溫柔無比，只有當(dāng)水溫超過88度時(shí)，水箱風(fēng)扇方才啟動(dòng)，腿部才有一點(diǎn)感覺。

幼獅是標(biāo)準(zhǔn)復(fù)古越野的騎法，但相比FTR、TRX等車型，它增強(qiáng)了穩(wěn)定性，換個(gè)通俗的說法（因?yàn)橹?，所以穩(wěn)，無論是在彎道中，還是直線行駛，輪胎與地面穩(wěn)定咬合）

儀表顯示信息全面、準(zhǔn)確，水溫，時(shí)間，轉(zhuǎn)速，擋位，速度都有顯示。

且沒有出現(xiàn)網(wǎng)上評(píng)論的白天儀表顯示不清的問題。

擋位清楚，而且非常好掛，打個(gè)比方：杜卡迪如果不穿騎行鞋，頻繁加減擋會(huì)讓你的腳趾頭罷工。幼獅可以穿布鞋掛檔無痛感。

油耗水平，杜卡迪9升油行駛180公里，幼獅7升油行駛260公里，同樣的開法，同樣的路。

日行燈B格高，大燈有切線，夜間行駛不推薦，在我看來，單體照明安全隱患蠻大。

再說了，騎機(jī)車，就不要趕夜路了，那么帥的你，別人又看不到?。。。?！一臉的蚊子也影響心情吧。

震動(dòng)感對(duì)我來說，等于0.。。。。。。。。。。。

騎杜卡迪非得戴手套，幼獅空手就可以，空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手，不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套。

哦呵。。。。

一不小心，發(fā)車了。。。。。。。

說幾個(gè)大家沒有關(guān)注到的點(diǎn)：

1、腿撐不在機(jī)車的中心點(diǎn)，原地調(diào)頭需要把騎士的重心放在側(cè)后方。

2、座墊關(guān)閉太需要難度，需要三個(gè)點(diǎn)位卡進(jìn)去。

3、座墊下方的隨車工具倒是很齊全，大小扳手，十字平口起子等常用工具，并且還有換機(jī)油濾的扳手，果斷贊一個(gè)。

4、機(jī)車排氣聲浪迷人，但不擾民，設(shè)置的位置也不容易燙腿。（杜卡迪796那迷人的排氣管就燙過我老婆的腿，碗口大的疤。。。。。。）

5、好騎。

6、好騎。

7、好騎。

買的ABS版，3.88萬。