作家：趙斌

照片：趙斌

此前，泰國杜卡迪發(fā)布了新的Multistrada 1200S訂單(以下簡稱MTS)，《勁動力摩托》的編輯前往泰國為國內(nèi)讀者直接帶來直播，現(xiàn)在第一輛MTS已經(jīng)到達(dá)商店，是時候詳細(xì)介紹這輛車了。

此次杜卡迪MTS是帶著誠意來了，相比以往的公升級高端產(chǎn)品售價而言，新款MTS的售價僅為219800元，作為大品牌、大排氣量、高性能、高顏值的它來說，我想懂它的人應(yīng)該不會說貴了。

下 面斌子就帶大家一步一步的看新款MTS性價比是如何高的，首先作為一款運(yùn)動型拉力車，風(fēng)擋是必須要配備的，手動上下調(diào)節(jié)功能做的很人性化，操作起來也很輕 松，就算是騎行中也沒有問題。從下圖也不難看出升起的高度也令人滿意，對于喜歡長途摩旅的你來說，這個功能是非常重要的。

接下來看看車把左右控制按鈕，左側(cè)是4種模式的切換按鍵，旁邊是定速巡航控制鍵。

右側(cè)就是常規(guī)性是點火開關(guān)和通電開關(guān)和鎖車按鈕，看似簡單的幾個按鍵，在實際用料和手感上都屬上乘。這次杜卡迪也把細(xì)節(jié)做的很到位，車把套上也有明顯的杜卡迪英文LOGO，而且車把防滑做的也很到位。

大家看懂都是哪4種模式了嗎？Sport對應(yīng)的是運(yùn)動模式，Touring對應(yīng)的旅行模式，Enduro是拉力模式，urban則是城里模式，圖中清晰的顯示了各個模式的動力輸出狀態(tài)和牽引力DTC的控制等級，要是還看不明白斌子也沒招。

車頭燈的官員為LED形式，并伴有隨動轉(zhuǎn)向功能，在夜晚的彎道中可以清晰地看見彎心內(nèi)側(cè)，大大提高了夜間行車安全。

尾部預(yù)留了為加裝邊箱所需的插孔和掛鉤，鑰匙孔是開啟車座用的。

20升的油箱容積對于一款公升級的拉力車型來說并不算大，但是想到它真實的運(yùn)動型拉力車的身份也就不難理解了，怎么說呢？公路才是它的歸宿吧。

后擋泥板和豎向的牌照架子也是造型感十足，只是牌照架子如同虛設(shè)，國內(nèi)的掛牌子的位置一般都是車尾下面，而且我們也沒有豎著的牌子號對嗎？

配備了電子后減震器，回彈反饋方面更加精準(zhǔn)。

前轉(zhuǎn)向燈和護(hù)手融為一體，扎實的用料和LED光源都對得起它的售價。

減震就不多說了，適合不適合純拉力一眼便知。但是重點要說的是它的制動系統(tǒng)，采用Brembo頂級產(chǎn)品，說白了就是擁有超跑級別的強(qiáng)大制動力，這下明白了吧？

發(fā)動機(jī)此次性能提升也非常明顯，而杜卡迪雙缸出了名的震動大，在新款MTS中也得到了充分的改善，震動較老款減低了78%，可以說這個數(shù)字是非常傲人的。

紅線的車座縫合線彰顯了它的運(yùn)動氣息。

結(jié)實的后貨架也帶有杜卡迪家族標(biāo)致。

尾燈可不是單純的LED形式，而是更加高大上的LED光帶。

腳踏橡膠也充斥著杜卡迪在新款MTS細(xì)節(jié)上的用心。

兩根粗壯的啞光銀排氣管，在造型和用料上都沒得說，只是原廠排氣管和雙缸發(fā)動機(jī)搭配出的排氣聲浪確實不太好聽，建議買車的朋友及時更換掉。

全彩色液晶顯示屏，不僅可對車輛進(jìn)行監(jiān)控，還有強(qiáng)大的娛樂模式和連接手機(jī)，下載杜卡迪專用APP還可以及時分享你的行駛數(shù)據(jù)，裝B指數(shù)滿分。

不知道《勁動力摩托》的斌子說了這么多，對大家有沒有起到幫助，是不是會覺得MTS的性價比還不錯呢？后期斌子還會給大家?guī)鞰TS的試駕評測文章，到時候我們在繼續(xù)聊聊此車的動力和操控性到底有什么驚人之處。

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