大家都知道，去年下旬，本田在非中東平臺(tái)基礎(chǔ)上推出了新的旅行車“NT1100”。當(dāng)時(shí)很多人推測(cè)NT1100遲早會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。最近這個(gè)推測(cè)得到了驗(yàn)證，本田NT1100肯定會(huì)來！

最近本田NT1100提交的3C認(rèn)證于3月3日正式生效(上圖)，這意味著本田NT1100將登陸內(nèi)地市場(chǎng)。也就是說，喜歡大型排汽用馬車的車友們還有另一個(gè)選擇！

本田NT1100是繼Rebel 1100之后的另一款非冗馀平臺(tái)的衍生車型，但外觀與非雙沒有太大關(guān)聯(lián)，而是采用了新X-ADV的全面設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來像放大版X-ADV。

基于非雙來，當(dāng)然還提供了同樣的1084cc排氣量串行雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、最大馬力102ps/7500rpm、最大扭矩104Nm/6250rpm、手動(dòng)變速箱和DCT變速箱兩個(gè)版本。

此外，米的設(shè)計(jì)與6.5英寸全彩色儀表(支持觸摸和角度調(diào)節(jié))和可連接蘋果CarPlay/Android Auto的小型單色LED輔助屏幕組成的比對(duì)相同。電子配置方面提供三級(jí)牽引力控制、四種騎自行車模式、三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制、前輪控制、巡航控制和加熱手柄、自動(dòng)取消指示燈和緊急剎車等。

證明了手動(dòng)調(diào)節(jié)的大前擋風(fēng)玻璃、更寬、更高的舒適手柄、更寬的坐墊以及兩個(gè)32L容量的變箱是適合長(zhǎng)距離跑步的機(jī)器。

43毫米SHOWA站塔前叉可預(yù)先加載調(diào)節(jié)，中央后部減震也具有預(yù)先加載調(diào)節(jié)功能，前后行程均為150毫米。310毫米前兩板Nissin徑向4活塞制動(dòng)卡鉗，后256毫米單活塞制動(dòng)卡鉗，雙通道ABS標(biāo)準(zhǔn)。

寬敞的坐墊高度為820毫米，被認(rèn)為是親民。有兩個(gè)版本，維修238千克(MT)/248千克(DCT)，并有選擇地安裝50L的尾箱和4.5L的油箱包，從而擴(kuò)展存儲(chǔ)容量。

本田NT1100在國(guó)外的售價(jià)比比雙略低，目前比雙國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的起始售價(jià)為19.8萬韓元，因此基本上NT1100引進(jìn)后最終價(jià)格將在17-18w之間下降。