曾經(jīng)三陽SYM Dio是很多人中長輩通勤的好伙伴，在當(dāng)年的時空背景下，帶有日裔血統(tǒng)的三陽SYM Dio也成為了很多年輕民族的趨勢指標(biāo)，更喜歡改造。半球形、水冷化等改造都是相當(dāng)常見和受歡迎的手法。機(jī)車歷史上具有獨(dú)特標(biāo)志的這輛車也在本田產(chǎn)品線上繼續(xù)開張，最近日本迎來了2021年式的小改版風(fēng)格。(《莎士比亞》《樣板書》。)

對資深愛好者來說，這可能是一個巨大的沖擊。熟悉的蓖麻油香上的斜板、可以移動的兩種不同風(fēng)格的車身、小巧靈活的車身尺寸在2021年消失了。唯一不變的是小排量，可以偏重的大寶香。近幾年來，Dio 110已經(jīng)只有14個討厭跳板高高的高跟鞋了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外形也拋棄了2T時代短而細(xì)膩的整潔線條，變成了更優(yōu)雅、流線型，甚至可以用臃腫來形容的低調(diào)外觀。

但是，2021年，本田HONDA為適合代理的110級車增加了很多便利設(shè)備，首先加入KEYLESS，大幅提升，就可以獲得短暫的移動便利。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)用eSAF技術(shù)導(dǎo)入框架，以滿足高剛度和輕量化；發(fā)動機(jī)排量109C.C .最大馬力8.7匹/扭矩9Nm，相當(dāng)節(jié)能，環(huán)保設(shè)定。

目前本田HONDA Dio與國內(nèi)市場幾乎沒有聯(lián)系，但作為大學(xué)時期暫時選擇Dio作為滑板車的筆者，看到新型車型，只能感嘆當(dāng)年的經(jīng)典款式消失了，但稱贊引進(jìn)KEYLESS功能確實(shí)大大提高了便利性，希望以后國產(chǎn)機(jī)車也能進(jìn)一步推廣這項(xiàng)技術(shù)。(威廉莎士比亞，美國作家)。

與國內(nèi)市場無緣的另一個好處是，機(jī)車屁股上有蓖麻油香味的2T Dio將成為我們心中美好的回憶。