那一年，部分地區(qū)稱本田GL145為小排量的陸地王，這包含了推崇的意思，但這輛車確實具有強大的加速性能。

本田王中王NSR125，這款車磚哥也接觸過的本田王中王NSR125一樣，本田小量也不是同時代超過這個數(shù)量。(還有其他品牌，如威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視)、)雅馬哈TZR125。巧的是，磚哥N年前有一輛，沒有那個例子。

這個名稱只是愛情的表現(xiàn)，不必認真對待。

這款風靡890年代的老爺車確實與眾不同。

本田搭載了單缸雙閥OHC白金點火發(fā)動機。使用了輕斌皮帶加速泵大口徑柱塞化油器。與后期的許多仿版歐陽型CB機相比，閥門更大。之后比CD I的印度尼西亞GL125、五羊本田A還要長。直接驅(qū)動了離心式點火凸輪部件。白金調(diào)整正確的話，GL145可以打爆11。

伴隨著原裝四孔排氣管厚重的強勁聲音，駕駛GL145的騎手們經(jīng)常受到印度式的儀式。據(jù)個人評價，同時代150CC以下除了進口的幾款車型外，常見的150cc內(nèi)國產(chǎn)和合資車沒有對手，所以今天也不會有什么懸念。

磚頭哥不是在吹捧GL145。因為有那個實力。吹捧并不重要。因為它在那里。

一家之言只是交流。