可能有很多朋友年紀大了，或者對摩托車不太上心，但對春風(fēng)這個品牌沒有什么印象。(莎士比亞)。

其實它是國內(nèi)目前前景和技術(shù)儲備都非常好的一個廠家。不同于廣為人知的五羊本田，新大洲本田，豪爵鈴木，建設(shè)雅馬哈，輕騎等等合資廠家，春風(fēng)摩托的定位主要是現(xiàn)代化，玩樂型的摩托車，并且在往大排量發(fā)展，逐步豐富自己的產(chǎn)品線。在國內(nèi)年輕摩友中擁有非常不錯的銷量和口碑。春風(fēng)并沒有生產(chǎn)以實用為主的傳統(tǒng)125，小排量踏板等車型，所以廣大基層群眾對這個牌子并不熟悉。

春風(fēng)最出名也是最值得驕傲的就是：國賓護衛(wèi)隊！列裝的春風(fēng)生產(chǎn)制造的春風(fēng)650-G，在多次國家級護衛(wèi)活動中大放異彩。許多政府部門，交警部門也有采購這款外觀性能都非常優(yōu)秀的大排量摩托車。可謂是國內(nèi)廠家最“高大上”的實體廣告！

春風(fēng)CFMOTO作為國內(nèi)近幾年逐漸成長起來的新生代優(yōu)質(zhì)摩托車廠家，其代表車型一直活躍在國內(nèi)摩友圈中！從早期的“三大排”時期，春風(fēng)，錢江，隆鑫都各自尋覓到一條屬于自己的發(fā)展道路。錢江收購遠房偏門貴族貝納利后又吸納了吉利大股東；隆鑫攀上寶馬高枝，在國內(nèi)推行新品牌；那么春風(fēng)呢？講實話春風(fēng)的資產(chǎn)實力是比不過前兩位的，春風(fēng)自1989年成立以來，歷經(jīng)30年，如今“三十而立”，一步一步從自我挖掘到學(xué)習(xí)外部，在與ktm建立合作關(guān)系后又與ktm合資建立新廠房，春風(fēng)靠著向國外大廠借鑒先進技術(shù)，向川崎，KTM拜師學(xué)藝，拉攏了KTM，逐步形成了自己鮮明的“春風(fēng)家族”風(fēng)格。

可以明確的是，春風(fēng)已經(jīng)明確了自己要走的方向，如KTM般的運動街車和仿賽，和學(xué)習(xí)BMW的豪華休旅車，這是春風(fēng)發(fā)力的主要方向！并且年初據(jù)有關(guān)消息稱春風(fēng)會在今年年內(nèi)發(fā)布公升級車款，公升級的豪華休旅車款已經(jīng)在路試當(dāng)中，但是預(yù)計仍舊是先投入公務(wù)警用?？墒菬o論如何，國產(chǎn)公升級距離摩友已經(jīng)很近了！

通過查閱春風(fēng)摩托的造車歷史和現(xiàn)如今的產(chǎn)品目錄，我們可以發(fā)現(xiàn)其實春風(fēng)是造過太子巡航車和踏板車的！ 由于技術(shù)和消費者市場，競爭對手等等多方面因素，才形成了現(xiàn)如今以運動休旅為主的產(chǎn)品線。 此外春風(fēng)在四輪全地形車也頗有造詣，在國外擁有相當(dāng)不錯的市場占有率！ 目前春風(fēng)在兩輪摩托車方面主要是125-650排量的運動街車和休旅車：

125排量：狒狒ST，復(fù)古狒狒

150排量：150NK

250排量：250NK,250SR

400排量：400NK,400GT

650排量：650NK,650GT,650TR-G,650MT

預(yù)計發(fā)布：650仿賽，V型雙缸公升級街車，公升級V型雙缸豪華休旅車。曾經(jīng)發(fā)布過現(xiàn)如今已經(jīng)淘汰的v3,v5巡航車款，捷悍，捷馬踏板車款，150夜貓仿賽車款。

此外，春風(fēng)動力不僅僅將全部精力都放在兩輪摩托車上，在四輪沙灘車，全地形車方面也十分優(yōu)秀！在歐洲等地有非常好的銷量！比自家的兩輪產(chǎn)業(yè)更加出名。

CFMOTO的而立之年，卻正在經(jīng)歷一場華麗蛻變，以更年輕更科技的姿態(tài)，引爆運動潮流！雖然春風(fēng)無法與錢江貝納利等其他廠商比產(chǎn)品線，比車型數(shù)量，但春風(fēng)也走出了自己獨特的道路，運動，豪華休旅便是它的方向。相信國產(chǎn)廠商一定會穩(wěn)步成長，為我們摩友帶來更多更好的產(chǎn)品！也希望各位資深摩友不要過于神化進口車，合資車，從而一味的貶低自己的國產(chǎn)摩托車。任何事情都是一步一個腳印，逐步改進優(yōu)化，目前國產(chǎn)摩托車早已不同于十年前。國內(nèi)摩托車行業(yè)經(jīng)過轉(zhuǎn)型升級，定位更精準，技術(shù)含量，原創(chuàng)度更高，市場競爭也更加合理。國內(nèi)騎行環(huán)境也在逐步變好！一切的一切都是一派欣欣向榮。