前幾天乘坐本田190和另一輛GW250，進(jìn)行了短途650公里的聚攏行，經(jīng)過(guò)測(cè)試，感覺(jué)很多。

我這個(gè)暴風(fēng)眼190，已經(jīng)跑了1200公里，使用普通莫特3000機(jī)油在高速公路上跑了237公里，140分鐘的加速器最終是118。以GPS114出現(xiàn)。一般巡航表顯示為99到105。這個(gè)速度有點(diǎn)累，但可以接受。油耗偏高，約100公里為3.2左右。相反，GW250在這100左右的區(qū)間內(nèi)游刃有余，舒服得多，油耗也在3左右。這是最省油的時(shí)候。190 ~ 7000轉(zhuǎn)后，時(shí)速接近100，最高從8000轉(zhuǎn)到了116。很難再往上走了。不知道能不能轉(zhuǎn)9000圈。

回來(lái)的下午天氣也很熱，190最高跑110，116。風(fēng)冷車(chē)的極限吧。普通公路從190巡航到60 ~ 80是省油的，而60多速度的GW250比190的油價(jià)貴，同樣的距離比250到190的油價(jià)多15韓元。

190登山力氣大，瞬間提高速度也比250快。

所有建議如下：本田190是一輛好車(chē)。它適合母校，但高速行駛不是強(qiáng)項(xiàng)。最佳速度為80到90。如果想用110巡航，請(qǐng)買(mǎi)250。這輛車(chē)最好不要跑高速和250以上級(jí)別。太辛苦了。走高速公路的話(huà)最好和150.125一起跑。在那里應(yīng)該感覺(jué)到老大。

本田190適合路況好的地方。無(wú)論是崎嶇不平、修路還是泥路，千萬(wàn)不要罵這輛車(chē)。因?yàn)檫@是公路車(chē)，不是越野車(chē)。

本田190適合一個(gè)人騎，帶人的話(huà)還是很累的。因?yàn)楹竺娴娜说闹行目偸窍蚯皟A斜，下意識(shí)地向前趴著，司機(jī)的胳膊太累了。

本田190，5000有異響，那不是質(zhì)量問(wèn)題，可以忽略不計(jì)。震動(dòng)和高速行駛會(huì)更大，如果40 ~ 50階段的震動(dòng)仍然很小，畢竟是單杠場(chǎng)行程的差異，高速噪音也很正常。

鏈條可以拉長(zhǎng)，可以緊，但不能太緊。按照說(shuō)明書(shū)走緊就可以了。市內(nèi)坐1萬(wàn)~ 2萬(wàn)人民幣。經(jīng)常高速跑的話(huà)，長(zhǎng)得很快，及時(shí)拉緊鏈條就可以了。幾十元的東西不要指望跑3.5萬(wàn)元。

至于油的選擇，最好在磨合期間使用工廠(chǎng)五羊本田油。還可以使用其他品牌10w30或10W40、SJ以上等級(jí)。磨合期間不要使用粘度大的油。長(zhǎng)跑的話(huà)，加速器連續(xù)幾個(gè)小時(shí)連續(xù)幾個(gè)小時(shí)，我推薦莫特7100或威快的成績(jī)。這兩個(gè)機(jī)油都測(cè)試我周?chē)笥训?90。很好。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)市內(nèi)大寶，用不著全合成浪費(fèi)。汽油可以用90或92。壓縮比只有9.5，當(dāng)馬友建議改裝這輛車(chē)的電燈時(shí)，例如氙燈、LED輔助燈、電壓表、原車(chē)怠速、車(chē)燈的全電電壓在14伏左右。如果換大功率等，充電電壓可能在12.2左右，甚至11.5伏。