本田在2001年推出了復(fù)古CB400S，使用經(jīng)典的英國風(fēng)格造型設(shè)計(jì)，取代了1998年銷售的CL400型號。在CB400SS中，“SS”是“單項(xiàng)體育”的首個(gè)字母。換句話說，CB400S是20世紀(jì)60年代追求簡單直接運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的單缸經(jīng)典型號。

一旦汽車售出，它就受到了極大的贊揚(yáng)。雖然沒有通過正式銷售進(jìn)入國內(nèi)市場，但很多CB400S正在通過多種渠道轉(zhuǎn)移到國內(nèi)卡車上。大家都給了中國名字“棍棒王”。

2019年，發(fā)現(xiàn)5輛羊-本田推崇老式經(jīng)典車型，2015年從190年發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)帶來了“SS' CB190SS”。

這是開放的ss名字模型嗎？這真不公平。

CB400SS配備了397cc引擎，但最大功率為21千瓦。Ibigly只有400cc這個(gè)水平。CB400SS不是熱情的性能汽車。設(shè)計(jì)用于攻擊輕便、可靠的通風(fēng)引擎、簡單的鋼管框架和容易控制的特殊產(chǎn)品。

武陽-本田的184cc風(fēng)冷引擎在全國4個(gè)進(jìn)化后更加線性。發(fā)動(dòng)機(jī)低速的時(shí)候，人們已經(jīng)在全國有3個(gè)190r，軟、軟可變動(dòng)力輸出，輕體重和低錫女性的司機(jī)也可以自信。

尷尬接替CB400SS，輕松自由地處理，所以騎馬不再是必須的，更容易成為緊張的工作、溫柔、自然和戶外美的基礎(chǔ)。

工藝紋理是CB400SS的另一個(gè)優(yōu)秀物品和各種閃亮零件的大規(guī)模使用，成為標(biāo)簽之一。

圓形儀器和前照燈套裝公開了簡單直接的機(jī)械風(fēng)格。

到2020年，隨著環(huán)境規(guī)定的增加，鍍鉻部件的使用受到限制，穆薩本田需要用大量鋁合金和不銹鋼部件更換鍍鉻，以確保準(zhǔn)確性持續(xù)轉(zhuǎn)移。

質(zhì)感是復(fù)古魅力的本質(zhì)。

舒適的騎自行車體驗(yàn)也是CB400SS、粘合墊、柔軟的輻條輪轂的基本要素、靈活的減震器設(shè)置是組成部分。

與CB400S的傳統(tǒng)配置相比，CB190SS '近20年來用于更先進(jìn)的前減震器和雙級彈簧剛度，可以享受溫度較好的移動(dòng)。

前面狹窄的菱形皮革墊柔軟，手工制作的輻條輪轂在通過透明通道時(shí)可以過濾掉大部分凸起，使自由旅行的旅程更加方便。

市場上沒有車。在今天的市場上，CB190SS“路”可能不是“快”車，但它繼承了CB400SS輕巧精致的“SS”精神。那是仿制品和純粹的古典復(fù)古車。要帶主人去。

你讀過大學(xué)，是嗎？