本田GYRO e不倒翁電動(dòng)版、本田Benly e電動(dòng)版將在東京車展上亮相，這兩款新車經(jīng)過(guò)多年的考驗(yàn)后重新煥發(fā)青春，隨著電動(dòng)版的推出，使用更加廣泛。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

本田將在2019年?yáng)|京車展上推出兩款配備“Honda Mobile Power Pack”可拆卸電池的電動(dòng)通勤車。一個(gè)是電動(dòng)版的輔助車Benly e。另一輛車是GYRO e不倒翁。燃料版不倒翁曾經(jīng)很受歡迎，但現(xiàn)在退出了市場(chǎng)。全部具備出色的負(fù)載性和耐用性，并保持通勤所需的功能。

前面區(qū)域的兩輛車幾乎差不多，使用相同的座位和電池安裝方法。但是車身的后半部分完全不同，第三輪和第二輪的結(jié)構(gòu)差異很大。

據(jù)悉，這兩輛車的前半部分車身、零部件等都可以共享，Benly e還具有消失很久的剎車功能。

兩輛車同時(shí)配備簡(jiǎn)單的單色LED儀表，顯示剩余的電力、速度、時(shí)間等信息。面板周圍有各種狀態(tài)指示燈。

兩輛車都有裝有磁鎖的電動(dòng)門洞，GYRO e在電動(dòng)門鎖旁邊安裝手剎，BENLY e在同一位置安裝點(diǎn)火器接口，GYRO e的點(diǎn)火器接口在另一側(cè)。

GYRO e的獨(dú)特結(jié)構(gòu)賦予了它“不倒翁”的特性，即使車頭傾斜，裝載平臺(tái)和后輪也能保持水平。桿平臺(tái)下有懸架，后輪的振動(dòng)在傳遞到桿平臺(tái)之前衰減。

BENLY e雖然不是不倒翁那么大的裝載平臺(tái)，但后座平臺(tái)面積仍然非常大，可以打開(kāi)兩行電池組清晰地看到。

考慮到前面安裝儲(chǔ)物籃的原因，大燈安裝在低位置，大燈使用節(jié)能LED，使用壽命長(zhǎng)。

這兩種“新車”以電氣化的形式復(fù)活，真的很高興，尤其是“不倒翁”的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，讓國(guó)內(nèi)的毛友垂涎已久，但這兩種車不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。具體消息要等到日本車展才能知道。