前天，兄弟王波給我打電話，說準(zhǔn)備去寶雞敦煌，問我走那條路有意思嗎，我仔細(xì)想了想。這家伙長跑也不提前告訴我，問我有沒有時間一起跑。他嘿嘿地笑著說。我知道你沒有時間，也知道暫時去一個兄弟那里的行程。這個不愉快的中午才出發(fā)，很快就會到達(dá)寶雞.

我知道他剛買了一輛無極650DS，問我和誰一起去的，坐什么車。他說你不認(rèn)識的朋友，剛買的春風(fēng)650MT，都是超過1000公里的新車。正好是兩輛車的等量，看到底怎么樣，能不能互相分享，那輛車能不能更適合長距離，還有那輛車有沒有問題，能不能互相換?！?。

那就太好了。正好溫順的馬友這次跑了5000多公里。為了不被稱為“充電”評價。在這里，趙某每天收到兄弟的反饋后，原封不動地發(fā)送來的信息，確保公開和如實發(fā)表，希望毛友們作證。關(guān)注無極650DS和春風(fēng)MT650的毛友們可以繼續(xù)關(guān)注本公號每天發(fā)生的情況。

D1，5月3號西安—蘭州（部分高速）

作者；王博 王壘 （以后稱二王）

王博

王壘

早上十點半出發(fā)，本來打算走寶雞到平?jīng)?，固原然后走銀川的，到寶雞吃飯時給趙哥打電話問路，趙哥說固原銀川一路沒啥特色所以改道走天水蘭州一線。一路是晴空萬里熱的人想蛻皮。無極ds650一路水溫都控制在90度以下，春風(fēng)有點不適應(yīng)燥熱的天氣，水溫一直在95以上，電子扇開啟時無極基本感覺不到熱浪，春風(fēng)則進(jìn)入烤蛋模式，有點受不了。在寶雞加油無極是60元，春風(fēng)是80（出發(fā)時春風(fēng)油箱不滿）。走到馬營再次加油，無極是75元，春風(fēng)是82。每次加油春風(fēng)都比無極多5-10元。

無極是剛開始時感覺震動有點大，越騎感覺越小，100-130巡航很輕松，無極的震動屬于低頻震，沒有麻手麻腳的感覺，無極的震動控制恰到好處，有，但絕不過分。90時速前無極加速感迅猛，90以后相對有點弱了但也是隨叫隨到那種。90以后春風(fēng)就厲害了。春風(fēng)的震動控制的相當(dāng)不錯，高速巡航時除了腳上有點麻幾乎沒啥讓人不適的震動。無極的聲浪在加速時很迷人，低頻的排氣聲鏗鏘有力。春風(fēng)聲浪顯得就文氣多了，加速時發(fā)動機(jī)的哨聲也很好聽。高速穩(wěn)定性春風(fēng)高于無極，低速靈活度與穩(wěn)定性無極完勝春風(fēng)。無極在60以下無論靈活度還是平衡度都是無可挑剔，春風(fēng)在低速時就顯得笨拙了，但到了80以后的高速時穩(wěn)定性就凸顯出來了。無極高速還算可以但不如春風(fēng)。