說到過度維修，其實在汽車行業(yè)很常見。這段時間，4S店維修信息不開放造成的最大問題是壟斷。消費者實際上在保養(yǎng)汽車的過程中，這是“過度維修”。(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。

譬如說汽車大燈出現(xiàn)一點裂痕，4S店表示“只換不修”，直接要求全部換掉，消費者要支付近萬元的大燈費用。

中國汽車技術(shù)研究中心原主任王秉剛指出：汽車維修行業(yè)的“貓膩”太深?！耙恢币詠?，要換什么零件，維修要多少錢，都是4S店定的，消費者沒有主動權(quán)?！?/p>

在2018年消費者權(quán)益日即將來臨之際，汽車嘚啵嘚就來盤點一下歷屆3?15涉及到的汽車板塊問題，今日關(guān)注曾經(jīng)被曝光的東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、奔馳4S店：小病大修 牟取暴利，看看這些被3?15揭露出來的頑疾，現(xiàn)在究竟進(jìn)行的怎么樣了，是得到了全部改正，還是“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”？

歷史回顧：在2015年的3?15晚會上，東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店成為關(guān)鍵詞，“小編大修，牟取暴利”8個字被廣大消費者熟知。

具體情況是在車輛常規(guī)保養(yǎng)或者維修時，上述品牌的若干4S店會故意虛報和夸大車輛故障，比如說一些簡單的故障（點火線圈插頭松動，重啟系統(tǒng)即修復(fù)）但在這些4S店，卻要你更改火花塞等各種大修，其中奔馳維修費報價近萬元！

當(dāng)下現(xiàn)狀：實事求是的講，這種情況很難杜絕。盡管從主機廠到有關(guān)部門，一再對這種情況嚴(yán)厲管理，但是基于多方面的現(xiàn)實事實，想要完全避免，還需要時日。

眾所周知，隨著車市競爭的持續(xù)激烈，大多數(shù)經(jīng)銷商盈利能力持續(xù)走低，一些車型的降價幅度動輒兩三萬，有一些豪華品牌甚至出現(xiàn)了10萬元左右的優(yōu)惠，很多情況下，4S店已經(jīng)變成了“賣車賠錢”、“不賣車更賠錢”的情況，萬般無奈的4S店只能在后市場這塊來做文章，畢竟羊毛出在羊身上，只是賺錢的方式變了而已。

小編前些日子還收到朋友發(fā)來的微信求助，自己的別克英朗被4S店告知需要4000公里做一次維修保養(yǎng)，但是每次保養(yǎng)的時候都需要做四輪定位、機油機濾等項目，價格也是不菲的1000元，而類似這位朋友的遭遇還有很多，并且涉及到其他品牌。

復(fù)發(fā)指數(shù)：三顆星

好了，關(guān)于歷屆3?15涉及汽車板塊的內(nèi)容給大家講述到這里，如果您有新的觀點和看法，歡迎和我們溝通交流。