對摩托車迷來說，本田的“XR”是激動人心的名詞。

“XR”是本田旗下越野車的總稱，所有車型都由日本開發(fā)，并在全世界組裝。另外，XR系列還會產(chǎn)生“R”和“L”兩個版本，R版主要用于沒有照明、揚(yáng)聲器、反射鏡等的活動。l盤主要是多功能車，可以在下一場比賽和道路上馳騁。

XR可追溯到20世紀(jì)70年代的XR75。這輛小巧有趣的車一出現(xiàn)就席卷了整個世界。當(dāng)時(shí)每個孩子都有一臺或想得到一臺。1979年，XR75進(jìn)化成了XR80，這輛車現(xiàn)在還在本田銷售。

除了 XR80外，1979年還推出了另一款重量級車型。這就是XR500R。采用498cc的死忠隊(duì)單缸筒的XR500R在當(dāng)時(shí)的越野比賽中掀起了紅色旋風(fēng)。

1979年款XR500R

1982年款XR500R

1984年款XR500R。

1980年，XR200上市，開創(chuàng)了林濤的越野先例。在隨后的幾年里，XR200被認(rèn)為是純林也是越野代表作。

1983年，XR系列的另一個重量級型號——XR350正式上市，操作簡單，發(fā)動機(jī)非常穩(wěn)定。一些用戶說，定期向XR350更換機(jī)油，可以永遠(yuǎn)乘坐，以免發(fā)動機(jī)過熱。

從到1985年推出了XR600，這款600cc的大型單機(jī)當(dāng)時(shí)被稱為動力猛獸。

進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，越野比賽蓬勃發(fā)展，XR系列迎來了真正的春天。到目前為止，XR系列已經(jīng)發(fā)展成為一個龐大的車型體系，包括50cc、650cc和16個排氣量。本田的XR650L也創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，XR650L自1992年以來一直保持著相同的形狀和配置，是世界上銷售時(shí)間最長的未開車型。

，XR系列中銷售最多的車型是XR150L。這輛車在南美被認(rèn)為是新車，依靠旅行代理。

其中許多國家的XR150L由新大陸本田生產(chǎn)和出口。2017年，新大陸本田正式將該車投入國內(nèi)。漢語被稱為“轉(zhuǎn)喻”。