請(qǐng)注意公眾號(hào)[指尖修理(zjweixiu)]，詳細(xì)了解摩托車修理技術(shù)。

作者：樂山小姐吉祥

韓洲的新大陸本田全龍150最近總是遇到冷車啟動(dòng)困難，在我的修理廠更換了火花和電池，恢復(fù)了正常。每天早上一兩次就能順利開始，但沒過幾天又發(fā)生了同樣的故障。再檢查一下，電池的電壓低于12V。我有一個(gè)習(xí)慣，每次換電池的時(shí)候，都會(huì)檢測(cè)他的充電狀態(tài)和開燈時(shí)的充電狀態(tài)是否正常，這輛車也不例外。

因?yàn)檫@輛車沒有啟動(dòng)，所以我檢查的方法是打開點(diǎn)火開關(guān)，熄火，緊握離合器手柄(或前后剎車手柄)，然后按啟動(dòng)按鈕。這個(gè)過程很復(fù)雜，其實(shí)很簡(jiǎn)單，但之前明明檢查得很好，充電也很正常，怎么過幾天又沒電了，啟動(dòng)困難呢？

我重新買了原來的電池，試駕了，雖然速度慢，但勉強(qiáng)能啟動(dòng)。啟動(dòng)幾分鐘后，列車后啟動(dòng)變得容易了。(莎士比亞、坦普林、)(威廉莎士比亞、坦普林、坦普林)。再次用萬用表檢測(cè)充電狀態(tài)，還是一切正常，這是什么原因造成的？在啟動(dòng)過程中，電機(jī)速度有點(diǎn)奇怪，力度不夠，感覺啟動(dòng)了示波器進(jìn)行技術(shù)測(cè)試。(威廉莎士比亞、坦普林、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá)、馬達(dá))首先將探頭連接到相應(yīng)的位置。

下圖收集了啟動(dòng)時(shí)的電機(jī)波形，從波形上看，基本上是平的，但電壓低，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速也很低。馬達(dá)內(nèi)部啟動(dòng)可能有問題。

所以拆卸了啟動(dòng)電機(jī)，用數(shù)字萬用表的歐姆齒輪測(cè)量了起動(dòng)器線圈的電阻，一開始無法測(cè)量，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，萬用表上方會(huì)不斷出現(xiàn)阻力值，說明碳刷和換向器的接觸不良。

所以，在進(jìn)一步徹底拆卸電機(jī)后，才發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)電機(jī)的碳刷完全磨損，磨損得差不多了。

我們可以看到轉(zhuǎn)子的換向器已經(jīng)嚴(yán)重磨損。

碳刷磨損得差不多了，換機(jī)銅和接觸面小，電機(jī)功率不足，扭矩太低，轉(zhuǎn)速太慢，不用說了。這種磨損程度怎么能不影響車輛的正常啟動(dòng)呢！

把這個(gè)拆卸的東西給車友們看，馬上換了新馬達(dá)。

更改后，按“開始”按鈕重新檢測(cè)收集波形，將此次收集波形與之前收集的波形進(jìn)行比較，一眼就能看出來。對(duì)于電氣故障的檢查，了解結(jié)構(gòu)和原理，在儀表反饋的測(cè)試數(shù)據(jù)中加上經(jīng)驗(yàn)分析，可以很容易地確定故障的位置，最后可以正確地進(jìn)行維修，因此很難繞道浪費(fèi)時(shí)間。(在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我的時(shí)代，在我的時(shí)代，在我的時(shí)代，在我的時(shí)代，

磁電機(jī)電磁繞組使用的動(dòng)線一般較粗，因此用萬用表測(cè)量電磁線圈的正常電阻一般在10 以內(nèi)，如果電阻測(cè)量較大，根據(jù)起動(dòng)機(jī)的工作原理，可以判斷碳刷磨損過度或其他碳刷與換向器接觸不良。導(dǎo)致傳導(dǎo)性下降。這輛車的故障就是這個(gè)原因。電池為什么沒電，后來才知道，是因?yàn)槠嚺笥言缟洗蝰R達(dá)太久了。這個(gè)電耗者把電全部消耗掉了。

車朋友一直在旁邊看著我找故障。他看到我經(jīng)過簡(jiǎn)單的操作和設(shè)備檢查，很容易找到故障部位。特別是示波器工作波形能看清前后，結(jié)算時(shí)也非常痛快。

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擴(kuò)展讀取：

摩托車啟動(dòng)后很快就熄火了，又發(fā)動(dòng)不起來，原來是漏油造成的災(zāi)難啊！

為什么有的摩托車啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有不正常的撞擊聲，請(qǐng)跟我來，讓你親自看看原因。

不能用示波器解決哈雷戴維森摩托車的啟動(dòng)錯(cuò)誤。