作者：阿拉貓復(fù)古摩托車

本田PC50是本田從1969年到1977年生產(chǎn)的小型助動車，在產(chǎn)品定位上與師傅同門的本田幼崽相似，但PC50更小、更輕。

這輛車和cub一樣，還使用了鋼板壓力機車床、馬鞍下的油箱、鏈條箱和可選的腿部保護板。

但是值得注意的是，PC50當時幾乎所有的摩托車都使用了二沖程發(fā)動機。PC50實際上使用了四沖程發(fā)動機。這樣做的原因是本田鐘一路不喜歡二沖程發(fā)動機的尖銳噪音！正是因為這個原因，包括cub在內(nèi)，即使是50毫升位移機，也堅持4行政形式。

PC50在生產(chǎn)過程中使用了兩種不同的發(fā)動機。

第一代車型使用了頂部凸輪軸(OHC)發(fā)動機，該發(fā)動機將發(fā)動機置于車輪(Wheel Engine)上。

第二代車型是從1970年4月開始生產(chǎn)的PC50K1型，該車型使用OHV發(fā)動機，發(fā)動機也從后輪轉(zhuǎn)移到車身中間。

1964生產(chǎn)的第一代HONDA PC50是使用單頂凸輪軸的四沖程Wheel Engine。

從1970開始生產(chǎn)的第二代HONDA PC50使用的是塔夫特發(fā)動機。

簡單是PC50的重要特征。自動離合器驅(qū)動固定齒比的變速箱，飛濺潤滑保證發(fā)動機各部件平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，發(fā)動機壓縮比為8.5: 1，沒有點火前進角度控制機制，只能提供1.8馬力的輸出。

在產(chǎn)品生產(chǎn)后期，HONDA PC50甚至衍生出了名為PS50的“sport”版本。這輛車配有三檔變速箱、手動離合器，可以轉(zhuǎn)動手柄選擇齒輪，還配有摩托車式汽油罐、雙座和拉伸前叉。

照片是PS50

今天這件改裝作品就是由一臺PC50改裝而成的?？峥岬暮谏{(diào)，用紅色點綴，讓人愛不釋手。

如果你喜歡摩托車，就拭目以待吧。

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