合資企業(yè)：五羊本田

歐陽(yáng)本田嘉瑩踏板摩托車亮點(diǎn)

享受& gt享受

意想不到的價(jià)值，佳影125的價(jià)值來(lái)自時(shí)尚的外觀，是以柔和的動(dòng)力和舒適度乘勝追擊的樂趣。Joying125將國(guó)家3排放標(biāo)準(zhǔn)、最新的燃料蒸發(fā)限制技術(shù)、節(jié)能進(jìn)行到底，并將燃料消耗進(jìn)行到“地板”。

什么是燃料蒸發(fā)？加油時(shí)，油箱內(nèi)油面的燃料蒸汽上升，溢出的燃料損失，即燃料蒸發(fā)、晝夜溫差、行駛和行駛后的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，會(huì)導(dǎo)致燃料蒸發(fā)。蒸發(fā)的燃料不僅會(huì)造成不必要的燃料損失，還會(huì)導(dǎo)致眼睛發(fā)紅、喉嚨浮腫和相當(dāng)大的環(huán)境污染。限制燃料蒸發(fā)，Joying125使用新的燃料蒸發(fā)限制系統(tǒng)，從燃料在車內(nèi)循環(huán)的細(xì)節(jié)開始改進(jìn)，防止燃料蒸汽及時(shí)有效燃燒，防止燃料蒸汽泄漏。全方位消除污染危險(xiǎn)，讓生活新鮮相伴。

3享受美麗& gt外觀、優(yōu)雅光滑的外觀、完美的車身曲線、汽車級(jí)豪華水晶鹵素?zé)簟?種高級(jí)顏色、亮麗的外觀，Joying125展現(xiàn)了美學(xué)技術(shù)的魅力。體驗(yàn)汽車級(jí)時(shí)尚色彩、同步本田享譽(yù)全球的油漆工藝、亮麗的外觀、技術(shù)與現(xiàn)代風(fēng)格完美融合、美麗色彩與時(shí)尚潮流融合的驚喜！

4享受力量& gt想象的速度，

Joying125敏捷清爽的動(dòng)力包括全面升級(jí)的經(jīng)典獨(dú)家推出的車型發(fā)動(dòng)機(jī)、同時(shí)日本市場(chǎng)的新型變速結(jié)構(gòu)(CVT)、高效靜音、奔騰、激情釋放發(fā)動(dòng)機(jī)全面升級(jí)的經(jīng)典獨(dú)家推出的車型發(fā)動(dòng)機(jī)、高效、低振動(dòng)、低噪音、低排放、更舒適、更安靜。變速器同步了日本市場(chǎng)的新型變速器結(jié)構(gòu)(CVT)，光滑、清爽、噪音小、傳動(dòng)效率高、耐久性強(qiáng)。超低油耗前車各動(dòng)力系統(tǒng)完美協(xié)調(diào)，燃油效率高，傳動(dòng)效果好，經(jīng)濟(jì)油2.10 l/100公里。

5經(jīng)典& gt享受想象的品質(zhì)。

傳承本田先進(jìn)的企業(yè)、質(zhì)量、生產(chǎn)理念，五羊-本田以世界級(jí)的制造技術(shù)、質(zhì)量管理生產(chǎn)世界一流的產(chǎn)品。歐陽(yáng)-本田全面實(shí)施本田全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為廣大用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。在發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)中，歐陽(yáng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了200小時(shí)的耐久性試驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的200%，歐陽(yáng)本田的部分設(shè)備工藝能力(CP值)最高可達(dá)2.017(摩托車行業(yè)CP值超過(guò)1就合格，超過(guò)1.33就優(yōu)秀，超過(guò)1.67就優(yōu)秀，

，五羊-本田一些機(jī)種的設(shè)備工序能力甚至超越日本本田熊本制作所的加工水平。

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• 6 享受舒適＞享受空間，

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Joying125全新的、人性化的設(shè)計(jì)，每一個(gè)細(xì)節(jié)，都令駕乘變成舒適的體驗(yàn)，盡享Joying125意料之外的驚喜。

• 7舒適駕乘空間：

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A.大腿間距30cm，是Joying125給你更舒適的距離，能減少長(zhǎng)途駕駛疲勞，令每一次駕乘都變成舒適之旅。B.小腿著地間距42cm，是Joying125給你更理想的腳踏板寬度，停車時(shí)兩腳輕松著地，減少護(hù)杠對(duì)腳著地的影響。C.坐墊離地高75cm，是Joying125給你更合適的坐乘高度，腳著地時(shí)不需踮腳和屈膝，符合多數(shù)人的駕乘體驗(yàn)。D.與原有設(shè)計(jì)相比延長(zhǎng)21mm的腳踏板，經(jīng)過(guò)了反復(fù)的DR測(cè)試，使駕駛者能更舒適的伸展全身，調(diào)整坐姿。

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• 8 車架/懸吊式發(fā)動(dòng)機(jī)全新車架設(shè)計(jì)，

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提高了整車的鋼性以及柔韌度，配合懸吊式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，減少行駛共振，保證了駕駛舒適。舒適的雙腿空間Joying125全新的與原有設(shè)計(jì)相比加長(zhǎng)了21mm腳踏板，駕乘時(shí)駕駛員雙腳腳板呈43°角度自然放置，與原有設(shè)計(jì)相比較，雙腳的受力程度明顯減小，有足夠的空間供雙腿自由伸展，同時(shí)能夠靈活控制腳剎。

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五羊本田 佳穎踏板摩托車 優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)測(cè)

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• 聲音：

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起步時(shí)排氣管聲浪有點(diǎn)高（不像是排氣管聲浪聲），速度上到35KM/H，以后聲音就很小了，在國(guó)道上，38～40KM/H巡航時(shí)，聲音很小，基本只有風(fēng)聲。這感覺與巡鷹差不多。巡鷹我感覺在60KM/H巡航的時(shí)候聲音非常小。佳穎50KM更高速度還沒上過(guò)，很有沖動(dòng)想拉一把，但還是克制住了。

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• 振動(dòng)：

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撐起大撐怠速的時(shí)候，車身振動(dòng)很厲害，車后架和倒車鏡一眼就能看出明顯在抖動(dòng)。放下大撐后振動(dòng)小了不少，基本可以接受。騎行時(shí)腳在踏板上略微能感到振動(dòng)。似乎振動(dòng)比巡鷹要大一點(diǎn)點(diǎn)（也許過(guò)了磨合期會(huì)好點(diǎn)）。

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加速性：因?yàn)槭切萝嚴(yán)?，沒舍得拉油門，所以么只感覺加速性一般。

舒適度：較好，因?yàn)檐嚿肀容^寬敞，我個(gè)子比較高坐著蠻舒服的，一點(diǎn)不擠。我騎巡鷹就顯得稍擠了一點(diǎn)，騎望江125（外形仿YAMAHA凌鷹）感覺正好。

操控：一般，因?yàn)檐嚿肀缺咎镄」鞔笠稽c(diǎn)，所以感覺拐彎什么的不是太靈巧，當(dāng)然也不差就是了。

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減震：感覺很好。穿過(guò)一個(gè)常經(jīng)過(guò)的鐵道口，以前騎的車子每次經(jīng)過(guò)都要降到20KM或更慢再過(guò)去，還會(huì)哐當(dāng)哐當(dāng)猛振幾下，騎佳穎以25KM、30KM的速度兩次經(jīng)過(guò)，都只是稍微抖了幾下，幾乎沒有聲音。很爽。

喇叭：還行，不過(guò)與我以前騎的車來(lái)比，稍微柔了一點(diǎn)

車燈：晚上回家的時(shí)候試了一下車燈。畢竟是交流的，無(wú)法與直流的相比，不過(guò)用來(lái)市區(qū)騎行時(shí)照路是沒有問(wèn)題的。

前置物箱：較小，只能放放抹布。與追夢(mèng)、凌鷹比都小不少。

馬桶：一般，深度還行，放一個(gè)頭盔沒問(wèn)題。

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• 騎行路上感受
  

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起步時(shí)，從怠速狀態(tài)加速，或是怠速滑行時(shí)再拉油門加速，能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)隨著油門的加大猛轉(zhuǎn)1秒左右的樣子（像是空轉(zhuǎn)一樣），然后動(dòng)力才傳遞到車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也回到正常加速的樣子。給我的感覺是離合器的問(wèn)題？是不是離合器的甩塊不容易甩開？

前陣子騎雅馬哈巡鷹125也有這問(wèn)題，這車是騎了幾萬(wàn)公里的巡鷹，操控給我感覺很好，唯獨(dú)就是這個(gè)問(wèn)題。而我騎的望江125踏板卻沒這情況，雖然各方面都比不上巡鷹和佳穎，但是怠速時(shí)加速，能感覺到油門、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車身的加速度這三樣是一致的。不像巡鷹和佳穎這樣好像發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一下然后才感覺到車身才加速了。

補(bǔ)充：晚上回家的時(shí)候，拐彎上一個(gè)大坡，這個(gè)以往較流暢的動(dòng)作今天分成幾個(gè)動(dòng)作。以往是減速、拐彎、加油門一氣呵成，今天用佳穎是減速、拐彎、幾乎停車（這時(shí)已經(jīng)拉油門了）、發(fā)動(dòng)機(jī)小轟了一下，然后開始正常上坡。