最近在汽車家庭論壇和主要內(nèi)容平臺上出現(xiàn)了關(guān)于廣汽、本田、雅閣高速“失去動力”的討論。這些事例本身是否屬實，以及高速“動力喪失”的原因，還需要廣汽本田當局詳細說明。從技術(shù)原理來看，我們有一些推測可能與這些事例有關(guān)。

如果我的車出現(xiàn)類似的情況，該怎么辦？

汽車在行駛中失去動力是結(jié)果中絕對嚴重的問題，但說什么話這種情況的原因太多了?？赡苡杏吐?、電路、機器故障、軟件系統(tǒng)故障等。首先不管結(jié)果如何，首先遇到這種“失去動力的情況”該怎么處理？

第一，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮了，動力消失后，我們首先不要驚慌，即使周圍車輛很多，也要在情緒上保持穩(wěn)定。

觀察周圍的交通情況，確認周圍的車輛相距很遠后，讓失去動力的車輛滑向最右側(cè)的緊急車道。停車后，讓雙島燈閃爍，將三角警示牌放在車輛后面，對后面車輛起到足夠的警告作用。

同樣，不管是傳統(tǒng)的真空助力，今天的電傳剎車系統(tǒng)都保持著純機械的剎車結(jié)構(gòu)，這種冗余設(shè)計保證了熄火或斷電后剎車有效。好的，停在路邊后，可以重新啟動車輛，確認車輛是否能正常行駛。如果不能正常行駛或失去動力的現(xiàn)象不重復，請及時找到拖車結(jié)構(gòu)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

有問題的車輛高速發(fā)生了什么事？

目前，在汽車家庭論壇上，網(wǎng)民們發(fā)表了多篇帖子，討論瘋狂本田雅閣高速“失去動力”(或“失速”)案例。主要反映的問題是，10多歲的雅閣高速行駛時，突然發(fā)動機故障燈亮了，汽車失去動力，踩油門沒有反應，車速持續(xù)下降。

首先，我不會質(zhì)疑這次事件的真實性。假設(shè)網(wǎng)民反映了實際發(fā)生的問題。讓我看看從這些信息中能發(fā)現(xiàn)什么。汽車高速“失去動力”背后隱含著什么樣的技術(shù)原理，出現(xiàn)這種問題一般是因為什么。

從網(wǎng)友分享的20例10多歲雅閣突然“失去動力”案例中，可以總結(jié)出幾個要點：1、高速行駛，如果這些雅閣車型真的出現(xiàn)了類似的問題。2、大多數(shù)出現(xiàn)在南部地區(qū)；3、基本上可以恢復正常。4、4S店檢查失??；五、一半的病例出現(xiàn)在雨天。

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● 事故猜測與分析

從十代雅閣車型失去動力故障的現(xiàn)象分析，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障車輛位于中國南方地區(qū)；半數(shù)故障車輛是在雨天行車時遇到失去動力故障；絕大部分故障車輛是在高速上行駛時遇到失去動力故障，在熄火重啟車輛后能夠消除故障，車主后續(xù)把車開到4S店查不出對應的故障碼（故障發(fā)生時發(fā)動機故障燈是點亮的）。根據(jù)這些線索，我們查閱了一些資料推測出幾個可能導致十代雅閣失去動力故障的原因。

◆ 可能性1：變速箱溫度過高

十代雅閣失去動力故障的車輛無一例外地出現(xiàn)了發(fā)動機功率受到限制、車速自動下降的現(xiàn)象（通過油門可以提速，但車速最高只能達到20km/h），這是變速箱工作在保護模式時的典型表現(xiàn)。變速箱在很多情況下都可能自動進入保護模式，包括傳感器信號丟失、傳感器信號超過閾值等。考慮到發(fā)生故障的車輛行駛里程在500-18000公里（里程數(shù)少，變速箱零部件損壞幾率較低）以及在高速公路上行駛時（變速箱處于中高負載工況）出現(xiàn)故障，而且出現(xiàn)故障的車輛大多位于南方地區(qū)（夏季溫度較高），可能的情況之一是變速箱因負載較高，引起變速箱油液溫度過高而觸發(fā)了變速箱保護模式。

出現(xiàn)故障的車型絕大部分都是十代雅閣精英版或豪華版車型，這兩款車型搭載的是高功率版1.5T發(fā)動機。這款發(fā)動機代號為“L15BN”，是本田第二代1.5T發(fā)動機。

◆ 可能性2：因雨天路滑觸發(fā)了變速箱失效保護模式

對于主流的自動變速箱來說，都會有一個失效保護模式。而這個失效保護模式除了會在變速箱出現(xiàn)嚴重故障時觸發(fā)，在車輛行駛時出現(xiàn)車輪打滑或者急剎車等極端條件下也有可能觸發(fā)。

高速旋轉(zhuǎn)的輪胎壓到水膜上時，水會通過輪胎花紋形成的溝槽排走，從而保證輪胎與路面接觸產(chǎn)生抓地力。輪胎花紋溝槽排水能力是有限的，暴雨在高速公路路面形成的較厚水膜有可能超出輪胎溝槽排水能力，這會導致車輪產(chǎn)生打滑。這種打滑一般會觸發(fā)ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，短暫地限制發(fā)動機動力（比此次事件中車輛故障時失去動力的情況短暫得多），但在極端情況下也能使變速箱進入失效保護模式。

◆ 可能性3： 與雨水有關(guān)？

考慮到50%的車輛是在下雨天遇到故障的，我們不能排除雨水通過進氣管路到達發(fā)動機空氣濾清器導致進氣阻力增大，觸發(fā)了動力總成進入保護模式。

◆ 可能性4：高壓燃油泵故障

發(fā)生故障時的十代雅閣存在失去動力的現(xiàn)象，且亮起了發(fā)動機故障燈，我們也不排除這是高壓燃油泵故障引起的。高壓燃油泵的作用是把低壓燃油泵（位于油箱內(nèi)部）供過來的低壓油進一步加壓，高壓汽油通過缸內(nèi)直噴噴嘴直接噴入氣缸與空氣混合形成混合氣，混合氣被火花塞產(chǎn)生的火花點燃從而產(chǎn)生動力。

當高壓油泵失效時，有可能出現(xiàn)不噴油或者噴油量減小的情況。直噴噴嘴不噴油會直接導致發(fā)動機熄火，而噴油量減小有可能會讓發(fā)動機進入保護模式。由于發(fā)動機噴油量是根據(jù)進氣量計算出來的，噴油量減小會導致空燃比增大（混合氣變稀了），ECU通過排氣系統(tǒng)中的氧傳感器能夠感知到這個變化，當檢測到發(fā)動機實際空燃比與理論空燃比相差較大時，發(fā)動機有可能會進入保護模式，限制動力輸出。

◆ 可能性5：國6排放

目前出現(xiàn)問題反饋的都是全新一代雅閣，它們無一例外的是滿足最新國6排放標準的產(chǎn)品。在國6排放標準中，有一項要求是監(jiān)測油箱壓力，因此需要在碳罐處增加一個傳感器。在特殊天氣下，碳罐通氣口被雨水堵住或者進水后，傳感器監(jiān)測到內(nèi)外壓力差變小，ECU可能出現(xiàn)誤判油箱壓力上升的情況，隨即進入動力保護模式，有可能會出現(xiàn)前面提到的情況。經(jīng)過積水后或者去4s店后，通氣管干了，沒有故障碼。也正是因為國5排放標準沒有這個傳感器，所以這些車型暫時沒有出現(xiàn)問題反饋。

● 寫在最后：

十代雅閣失去動力故障確實困擾著一部分車主，對于現(xiàn)在想買雅閣的朋友也會造成一定的疑慮。由于發(fā)生故障的車輛不會在行車電腦中留存故障碼，這為查找故障原因增加了難度。根據(jù)故障現(xiàn)象我們猜測了幾種導致此問題的因素，希望廣汽本田盡快推進故障原因調(diào)查進度，并給出切實有效的解決方案，讓十代雅閣的車主放下高懸的心。