最近，國內(nèi)摩托車市場開始回暖，即使是國內(nèi)供需最不平衡的大型踏板市場，也成為了國內(nèi)蚊子企業(yè)視線聚集的新戰(zhàn)場。到今年為止，這場戰(zhàn)爭已經(jīng)正式開始，國內(nèi)大型踏板市場已經(jīng)呈現(xiàn)出火熱的景象。

特別是最近，新的大型踏板車型的消息不斷泄露，國內(nèi)車友們感到高興。但是開心過后，面對國內(nèi)越來越多的大型踏板車型，如何選擇符合你要求的車型？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，快樂)因此，本期將盤點目前國內(nèi)比較熱門的4款重型滑板車。

排序順序根據(jù)價格從高到低。

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一、三陽郵輪ym 300

官方指導(dǎo)價格：39800韓元

產(chǎn)品特性：跨界運動休閑車

產(chǎn)品介紹：

CRUiSYM300在整體造型上融入了大量MAXSYM 500概念車的現(xiàn)代元素，以鋒利的線條突出了車輛的運動氛圍。(威廉莎士比亞、創(chuàng)意、概念車、概念車、概念車、概念車)車身尺寸為2175*760*1440mm、1550mm的Bay Lase船300iABS更長5mm，整體輪廓相差不大。前懸掛采用37毫米固定式液壓前叉，后部有雙單彈簧減震器，有5級預(yù)加載調(diào)節(jié)。前制動器為260毫米單制動盤配對，配備4活塞輻射鉗和BOSCH (Bosch) ABS防抱死制動系統(tǒng)。

動力性能，CRUiSYM300使用278.3cc單缸水冷4閥發(fā)動機，最大功率為20千瓦/7800rpm。車輛重量198公斤，12L的油箱容積可以提供200公里左右的續(xù)航里程。該車還提供了正常、加速和巡航三種動力模式。

摘要：

可以說，最近三陽CRUiSYM300進入大陸市場的消息引起了很多網(wǎng)民的熱議。作為海外vs雅馬哈XMAX 300的國產(chǎn)車型，進入大陸市場，將槍口再次轉(zhuǎn)向臺灣故鄉(xiāng)光陽。也許下級同級別的調(diào)整300ABS版在配置和動力方面稍遜一籌，如上表所示。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)但是7000韓元的售價差距在一定程度上是劃分兩者的消費者群體。

好處：

1、功率強大，最大功率20千瓦，最大扭矩27N。m

2，760毫米座位高度，對方親民。

3、現(xiàn)代車輛建模，感覺很強大。

4、超大儲物柜空間、車廂空間可以很容易地放入兩個頭盔中。

缺點：

還沒上市，缺點不明。

“”阿普利亞SR300

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二、阿普利亞SR300

官方指導(dǎo)價格：36800韓元

產(chǎn)品特性：互聯(lián)網(wǎng)，所有人都制作了阿普利亞摩托車。

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產(chǎn)品介紹：

阿普利亞SR MAX300在京東上進行眾籌，并且按照互聯(lián)網(wǎng)思維銷售，這讓廣大消費者都成為了項目經(jīng)理，誰都可以對這款車的配置評頭論足，賺了不少關(guān)注度。不過相對于全民決定的車體配置，其外觀造型則是繼續(xù)采用了原有設(shè)計平臺。跑車化設(shè)計的前臉造型、線條銳利的外形，從整體來看，無論是運動感還是時尚感，都算的上比較符合大多數(shù)人的審美需求。

性能配置上，在全民眾創(chuàng)的結(jié)果上，車型搭載了雙鏡頭行車記錄儀、TFT液晶儀表、原廠手機架、可調(diào)風(fēng)擋、液壓坐墊桿、雙模式ECU、按壓式左右后腳踏等豪華配置，不過也導(dǎo)致了該車型在價格的提升。動力方面，搭載原裝進口的278cc的單缸水冷4氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩為23Nm/6000rpm，最高時速138km/h。

總結(jié)：

阿普利亞與生俱來的運動基因，讓SR MAX300在同級別踏板車中成為最有個性的車型，從海外消費者的反饋來看，SR MAX300是一款兼顧動力和操控的運動踏板。此次采用發(fā)動機進口，國內(nèi)組裝形式投放國內(nèi)市場，使得品質(zhì)上一定程度可以讓用戶放心。

優(yōu)點：

1、全民眾創(chuàng)，豪華配置。

2、15L超大油箱，續(xù)航里程達(dá)450公里。

3、車體較輕，整備質(zhì)量僅為161KG。

4、發(fā)動機性能優(yōu)異，震動反饋較小。

缺點：

1、815mm座高，相對不是十分友好。

2、前單碟而且沒有ABS，剎車偏軟。

3、后避震比較硬，坑洼路面顛簸感較強。

》》》》 光陽賽艇300

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三、光陽賽艇300

官方指導(dǎo)價：32800元（ABS版）

產(chǎn)品特質(zhì)：優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)300cc大綿羊

產(chǎn)品介紹：

光陽作為一家專注于踏板的廠家（光陽的跨騎實在是比例太小了，可以忽略不計）。憑借著豐富的產(chǎn)品線和過硬的品質(zhì)，近年來光陽摩托早已成為了國內(nèi)大羊愛好者的首選車型。

在2015年上市的光陽賽艇300i，在外觀上采用獨特的雙眼大燈，流線雙燈造型，石英燈搭配LED使車型前臉極具識別度并與凌厲分明的車身線條相結(jié)合，整車造型霸氣硬朗，犀利有型。

此外配置上搭載275.6CC四行程單缸水冷發(fā)動機，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5N·m/6500rpm，百公里油耗為3.2L。前110mm大行程后5段式可調(diào)避震系統(tǒng)、時尚液晶儀表、重機造型鋁質(zhì)輪轂、前三活塞碟剎及后雙活塞碟剎等豪華配置。

總結(jié)：

自2015年光陽首款賽艇300的橫空出世，到2016年賽艇250的穩(wěn)扎穩(wěn)打，再到2017的賽艇400的全新突破。光陽幾乎一年一款新品上市的節(jié)奏，讓光陽摩托成為了國內(nèi)目前唯一擁有較為齊全的大踏板產(chǎn)品的摩托廠家，同時新品的不斷推出也幫助了車型技術(shù)的不斷成熟。

此外就目前光陽的在售產(chǎn)品而言，或長或短都已經(jīng)在市場銷售了一段時間。對于車型品質(zhì)已經(jīng)擁有了一定的口碑，相對此時上市的新車來說，少了一份不確定性。ps:4月7號，2018光陽重車大會師第1站山東泰安活動開啟，當(dāng)天部分車型試駕。

優(yōu)點：

1、外觀大氣，獨特，個性十足。

2、品質(zhì)穩(wěn)定，市場口碑良好。

3、操控性能優(yōu)異，有著超舒適的騎乘感受。

4、前置左右置物箱很實用，儲物箱容積較大。

缺點：

1、原廠風(fēng)擋效果不好。

2、前避震偏硬，過坑洼路面時應(yīng)對較差。

3、啟動和加速時震動較大。

》》》》 貝納利銀刃

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四、貝納利銀刃250

官方指導(dǎo)價：23800元（ABS版）

產(chǎn)品特質(zhì)：升級來襲的貝納利大踏板

產(chǎn)品介紹：

作為貝納利在國內(nèi)推出的首款250cc級大綿羊，至今已進行了多次升級改款。尤其是在去年年初正式上市的2017款車型更是增加了ABS系統(tǒng)，較大的提升了其在250級別市場的競爭力。

2017款銀刃可以稱作是銀刃250的中期改款車型，除了擁有ABS外，外觀和配置也有明顯提升。車身簡潔的線條搭配從車頭一直延伸到尾部的金色拉花，讓2017款銀刃250的車身看起來更加立體、大燈采用經(jīng)典的分體式設(shè)計下部分為獨立式遠(yuǎn)近光，燈光照明效果略強于傳統(tǒng)的一體式大燈。

性能配置上，除了新增的ABS系統(tǒng)，2017款將舊款的輪胎由建大升級為倍耐力，同時擋風(fēng)玻璃加高并往前調(diào)整。動力上，雖然依舊搭載的是單缸雙頂置凸輪軸4氣門水冷發(fā)動機，但使用了更先進的電噴系統(tǒng)，最大功率為15.5kW /7000rpm，最大扭矩23N·m/6000rpm。

總結(jié)：

在光陽賽艇250推出之前，在250cc級別的踏板車市場中，銀刃250是頗具性價比的一款車型。但在2016年年底，賽艇250正式上市，2.38萬元的售價吸引了許多消費者的目光，這也讓銀刃250的價格優(yōu)勢被大幅削弱。不過我們看到，2017款銀刃250 ABS版在對外觀進行小改的同時也不忘提升配置。這次經(jīng)過全面提升后的2017款車型滿足了消費者期待的所有需求。

優(yōu)點：

1、車頭造型別致，回頭率十足。

2、40-110km/h有強烈的加速感，中尾速表現(xiàn)強于頭端。

3、坐墊寬大舒適，有著很好的騎乘感受。

4、制動、操控、穩(wěn)定性能均表現(xiàn)優(yōu)異，符合運動大綿羊的定位。

缺點：

1、2017款車型仍未對儀表進行調(diào)整，液晶屏太小，數(shù)字顯示不夠清楚。

2、超車燈設(shè)計不合理，在按超車燈的同時沒辦法再去按喇叭。

3、裝配和做工問題有待提高。

》》》》 賽科龍RT3

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五、賽科龍RT3睿途

官方指導(dǎo)價：22980元（標(biāo)準(zhǔn)版）

產(chǎn)品特質(zhì)：性價比之選，價格殺手

產(chǎn)品介紹：

嚴(yán)格來說，這不是賽科龍的第一款250踏板車，RT3的前身是宗申大林Q3，之前牛摩網(wǎng)的小七對Q3有做過『長期測試』，對其進口的強勁動力表現(xiàn)和舒適的騎乘感受有很深的體驗。而RT3在Q3的基礎(chǔ)上，全新設(shè)計的外觀和更加豐富的配置，讓其一亮相被不少網(wǎng)友所關(guān)注。

RT3在整體造型上更偏向運動、現(xiàn)代。全身采用LED燈具，凌厲的雙眼大燈以及異形尾燈辨識度高；透明的長擋風(fēng)配置則注重于摩旅體驗；全液晶大儀表也算大踏板的標(biāo)準(zhǔn)配置；此外整車的車身線條較為飽滿。

動力配置上，搭載247cc四氣門電噴水冷單缸DOHC發(fā)動機，最大功率17.5kw/8000rpm，最大扭矩為，22.5N.m/6500rpm。從開篇的參數(shù)表格中可以發(fā)現(xiàn)，RT3在動力參數(shù)上可以說是領(lǐng)先同級甚至達(dá)到了主流的300級（實際270cc左右）踏板。

總結(jié)：

此外雖然目前官方并沒有正式公布售價，但業(yè)界流傳有：RT3基礎(chǔ)版22980元、CBS聯(lián)動剎車版23980元、ABS版25980元。如果這一售價屬實，22980元的起售價格，可以購買到一臺采用進口發(fā)動機技術(shù)，并且具有較高配置的中大型踏板車，這對于大部分消費者來說屬于高性價比車型選擇之一。

優(yōu)點：

1、進口發(fā)動機動力強勁，領(lǐng)先同級甚至達(dá)到了主流的300級踏板

2、性能配置豪華，配置無鑰匙系統(tǒng)。

3、755MM坐高，較為親民。同時150mm離地間隙保證了一定的通過性。

3、高性價比，標(biāo)準(zhǔn)版22980的售價較為誘惑。

缺點：

暫未上市，缺點不詳。