我人生中第一輛重機(jī)槍車是當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一能合法出發(fā)的四缸重機(jī)槍。當(dāng)時(shí)是當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)黃龍600。
騎了兩年8000公里沒發(fā)生任何毛病,黃龍直線非常穩(wěn),動(dòng)力也不錯(cuò),缺點(diǎn)是車身重心設(shè)計(jì)不佳,操控不行,第一批車排氣設(shè)計(jì)不佳,聲浪不怎么好聽,略帶雜音。但是綜合來講這是一部入門級性價(jià)比超高的重機(jī)車,有些論壇說有很多問題,可能有小部分車子真有些小問題,但是網(wǎng)上說的大部分都是惡意攻擊,黃龍600總體還是比較令人滿意的!后來身邊有人買了川崎新款z1000,那造型、動(dòng)力簡直無法抗拒,于是在2014年底買了部全新15款川崎z1000,后來黃龍轉(zhuǎn)給了別人,z1000led大燈真的亮瞎眼,操控確實(shí)名不虛傳,第一次去馬山壓彎,左邊滿胎右邊差1公分,自己覺得挺滿意,也許因?yàn)閦千操控好的緣故,還有3秒破百的加速令絕大多數(shù)汽車甚至超級跑車望塵莫及。車到手后換了天蝎全段排氣,加速時(shí)那聲浪用醉人和氣勢磅礴來形容毫不為過!非常滿意!后來因?yàn)閦千車身較小,無法放東西,還有其它一些原因,我又變心了!看了一圈后,覺得應(yīng)該換部實(shí)用點(diǎn)的車,比較喜歡四缸,轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去最終還是看了川崎,日系里川崎比較暴力而且車型比較多,全國銷售網(wǎng)絡(luò)也比較健全。最后選定15款versys1000,屬于拉力車型吧,車子外形威猛霸氣,動(dòng)力強(qiáng)勁,用的z1000同款發(fā)動(dòng)機(jī),就功率調(diào)低了22匹馬力,扭矩也降低了一些,因?yàn)樗鼈儌?cè)重點(diǎn)同,versys1000注重全地形表現(xiàn)、長途跋涉和一定的非鋪裝路面適應(yīng)性,還有舒適度。車子到手后,找遍了全國,改了全段天蝎排氣,因?yàn)槲沂锹暲丝?。車子騎了3000公里,給我感覺就是舒適度非常好,一口氣跑幾百公里不會覺得累,以前黃龍600跑一百公里都有點(diǎn)累,這款車操控也根本不像近五百斤重的車,操控輕靈舒適,壓彎也不在話下,長途跋涉坐墊寬大舒適。缺點(diǎn)就是這車太冷門了,可能新上市的緣故吧,我花了兩個(gè)月時(shí)間才把邊箱尾箱天蝎排氣護(hù)手護(hù)杠等配件總算配齊!到現(xiàn)在已經(jīng)好幾個(gè)月了還沒在摩托論壇其它方見過這款車,孤獨(dú)寂寞!希望路上會慢慢多起來?。ㄟ@段文字是本人寫于2015年)第一部愛車黃龍600
第二部愛車z1000顏值爆表
無錫馬山兩部愛車一起我朋友騎我黃龍
壓個(gè)彎
帥氣
摩旅利器versys1000
車隊(duì)環(huán)太湖騎行
俱樂部年會騎行
1.《【15年川崎Z1000寫真】專題紀(jì)念我的摩托生涯》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識,僅代表作者本人觀點(diǎn),與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《【15年川崎Z1000寫真】專題紀(jì)念我的摩托生涯》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí),對其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時(shí)請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/auto/2564042.html